Xsara 2.0 HDI 90 Kit Citroen Sport Phase 3 de Leda

enléve que la boule d'attelage.

puma a écrit:

enlève que la boule d'attelage.

Leda21 a écrit:

Et Romzzz et teambooster18 non pas rabaissé les leur de -40mm ?
je crois que c'est le maximum autorisé en gardant ses Amortisseur d'origine ?

Oui, j'ai mis du -40 moi aussi, avec des amortisseurs sport également. Mais elle n'est pas aussi basse que celle de teambooster.

Romzzz a écrit:

Leda21 a écrit:

Et Romzzz et teambooster18 non pas rabaissé les leur de -40mm ?
je crois que c'est le maximum autorisé en gardant ses Amortisseur d'origine ?

Oui, j'ai mis du -40 moi aussi, avec des amortisseurs sport également. Mais elle n'est pas aussi basse que celle de teambooster.

le poids du moteur n'est pas le meme aussi

J'ai une question !
est'il possible de lever sa voiture avec un fenwick ?
Qui peut soulever jusqu'à 3T !

Merci (je compte regarder sous la Xsara pour voir comment est fixé la boule pour la démonter)

Pour les Ressort court je pense pas être capable de les monter seul. Démonter et remonter n'a pas l'aire évident dutout. Et temps qu'a faire je compte monter des amortisseur sport avec mes ressort court (si ça a un réel intérêt) mais acheter un kit amortisseur avant uniquement étant donné que ceux à l’arrière on même pas un mois.

une autres question ! une ligne INOX sur un diesel ça sert à quelque chose ?

Lever la voiture avec.. t'es malade? lol
tu risques de te faire écraser, d'abîmer ta voiture, sans parler du fait qu'avec le kit CS c'est pas possible. Et si tout accident arrive, corporel ou pas, et que ta voiture est endommagée, alors là ton assurance voudra rien savoir ^^

Les amortisseurs c'est du démontage et remontage de vis, c'est pas si compliqué que ça ^^

Une ligne inox, moi je dirais que ça peut faire bien, ça fait ressortir le bruit du turbo à l'échappement. Après, faut s'attendre aux avis des lovers d'essence ^^ lol

LOL
Non je ne suis pas "fous" mais je pensais qu'il était possible de lever sa voiture avec un Fenwick étant donné qu'il peut soulever jusqu’à 3T donc pas de porte à faut mais surtout que les pales sont réglable en largeur afin d’être répartie sur les 4 endroits prévue pour le crique.

Oui je sais que les Essence Addict n'aimerons certainement pas
mais je ne veux pas un avis mais plutôt une explication d'une éventuel utilité ou non
à savoir éventuellement un gain de quelque chose, ou l'amélioration de l'échappement des gaz, ou un bruit agréable sans être dans l’exagération (j'ai un 5 portes Xsara pas un RS4)
Sachant qu'en Allemagne beaucoup font cette modif sur les modèle diesel type Mercedes, Audi et golf classique ou GTD. Or en France j'ai jamais vue de diesel avec une ligne modifié.

Merci

De ce que je sais la ligne inox améliore un peu les perf (vraiment pas énorme) avec une meilleure évacuation des gaz et aussi le bruit
Après je suis plutôt fan de la ligne inox sur mesure, tu peux voir directement avec le fabriquant pour le bruit que tu veux. Par contre si quelqu'un pourrais nous renseigner sur la fumée noire qui en sort, peut-on la minimiser ?
Bon courage pour la suite

Mythical toi aussi tu parle de "bruit" mais c'est aussi le cas même sur Diesel ? c'est étonnant sachant qu'un diesel sa un bruit vraiment "laid"
par ce que la vous me faite Salivé si je peux avoir un "plus" jolie bruit

Un amis à une ligne inox sur une golf IV diesel et oui le bruit est plus sympathique, après ne t'attend pas à avoir le bruit d'une essence. Sa s'entend surtout quand il monte dans les tours, regarde sur youtube si tu veux te faire une idée.

Non de toute façon je ne m'attend pas à avoir le bruit d'un essence. je cherche à resté sobre. C'est pour cela que je demande si l'achat et le montage à un intérêt ou pas.

J'ai vue que tu parle de fumé noir ... la ligne inox favorise la fumé noir sur diesel ?
dans ce cas sa voudrait dire que la voiture passe au "karcher" tous les soir ? lol

Apres c'est une histoire de pollution etc et de Contrôle Technique quoi faut pas que ça devienne contraignant.

C'est justement ce qui me fait réfléchir, je n'ai pas trop d'infos pour le C.T. et pour la fumée noire j'ai remarquer que sur certaines vidéos elle n’étais pas ou très peu présente.

Ok par ce que moi la mienne ne fume pas noir du moins ya pas un petit nuage fumé (comme sur certaine) elle fume juste blanc au démarrage en hiver. donc je pense j'ai bien dit je pense qu'elle ne devrait pas fumé noir même avec l'inox.

Bref. je vais attendre que quelque internaute m'éclaire sur ce sujet.

Merci Mythical.

Content d'avoir pu t'être un minimum utile, regarde cette video le gars n'as pas spécialement de fumée noire.



Par contre celui la oui, du coup je ne sais pas trop quoi pensé  



Peut être la qualité de la ligne inox..

pour regarder pour la boule tu leve un peut avec un cric ces pas la mort hin ^^

pour la ligne perso moi le cata est vide, avec silencieux sebring sa fait un leger bruit mais pas énorme (le turbo étouffe le bruit de l'échappement) la mienne fume noir mais ces normal j'ai un boitier additionnel donc ces normal

les amortisseur sport ces plus dure et la tige est plus courte donc oui sa a un intérêt quand meme par contre au revoir le confort apres

Rahlalala, pour moi c'est une perte d'argent la ligne inox sur un diesel, c'est même pire car tu entend plus le moteur alors qu'un diesel, moins tu l'entend mieux c'est (l'inverse de l'essence je tiens à préciser ) Après ce n'est que mon avis, mais pour moi inox et diesel ça fait 24.

teambooster18 : Vous avez peut-être des maisons avec de la place pour bricoler alors que moi j'ai juste une descente et un garage très étroit ou il est impossible de circuler autour d'une voiture excepter une MINI d'époque. D'ou la question de la soulever avec un Fenwik pour faire ce que j'ai à faire entre midi et deux au travail. (Marre d'aller sur un parking pour démonter une roue ou d'être en stress au bord du devant de chez moi)

Pour info (comme mentionné dans m'a présentation) j'ai un boitier additionnel mais je ne fume pas noir bizarre ?

Pour ton Catalyseur vidé
- Tu peux m'expliqué comment tu à fait ?
- Quelle sont les éventuel risque avec le CT
- Un silencieux seul sans la ligne c'est intéressant ?

OLIVTR : ton avis est malheureusement trop typé propagande  tu est un puriste de l'Essence. Donc ton avis n'est pas sincère ^^ mais je respect par ce que j'aime l'essence aussi !

Leda21 a écrit:

OLIVTR : ton avis est malheureusement trop typé propagande  tu est un puriste de l'Essence. Donc ton avis n'est pas sincère ^^ mais je respect par ce que j'aime l'essence aussi !

Euhhh, non c'est n'est en aucune cas de la propagande, c'est de la simple constatation, le nombre de fois ou j'ai vu des diesels faisant un bruit bizarre et après me rendre compte du pot inox

En tout cas désolé pour ton train arrière; je te souhaite un bon courage pour sa remise en état

Leda21 a écrit:

LOL
Non je ne suis pas "fous" mais je pensais qu'il était possible de lever sa voiture avec un Fenwick étant donné qu'il peut soulever jusqu’à 3T donc pas de porte à faut mais surtout que les pales sont réglable en largeur afin d’être répartie sur les 4 endroits prévue pour le crique.

Oui je sais que les Essence Addict n'aimerons certainement pas
mais je ne veux pas un avis mais plutôt une explication d'une éventuel utilité ou non
à savoir éventuellement un gain de quelque chose, ou l'amélioration de l'échappement des gaz, ou un bruit agréable sans être dans l’exagération (j'ai un 5 portes Xsara pas un RS4)
Sachant qu'en Allemagne beaucoup font cette modif sur les modèle diesel type Mercedes, Audi et golf classique ou GTD. Or en France j'ai jamais vue de diesel avec une ligne modifié.

Merci

tu peux la lever au féne pas de soucis soffe que il te faux des gros caoutchouc type ceux de pont de garage car il faut pas que les fourches plie quelque chose en dessous c'est surtout ça comme la ligne echappement par exemple .

Leda21 a écrit:

teambooster18 : Vous avez peut-être des maisons avec de la place pour bricoler alors que moi j'ai juste une descente et un garage très étroit ou il est impossible de circuler autour d'une voiture excepter une MINI d'époque. D'ou la question de la soulever avec un Fenwik pour faire ce que j'ai à faire entre midi et deux au travail. (Marre d'aller sur un parking pour démonter une roue ou d'être en stress au bord du devant de chez moi)

Pour info (comme mentionné dans m'a présentation) j'ai un boitier additionnel mais je ne fume pas noir bizarre ?

Pour ton Catalyseur vidé
- Tu peux m'expliqué comment tu à fait ?
- Quelle sont les éventuel risque avec le CT
- Un silencieux seul sans la ligne c'est intéressant ?

OLIVTR : ton avis est malheureusement trop typé propagande  tu est un puriste de l'Essence. Donc ton avis n'est pas sincère ^^ mais je respect par ce que j'aime l'essence aussi !

au CT sa passe sans souci logiquement, pour casser la céramique j'ai prix un tube et une massette (compte une bonne demie heure pour tous casser et tous sortir. le silencieux le les monter c'était juste pour le style car d'origine pas super jolie quand tu commence a rabaisser et monter su 17. et je les surtout eu a un très bon tarif 40€ en exellent état et en inox ^^

Leda21 a écrit:

Juju : Donc sur czttz image tu est à -32mm ?



jte te le redis peut être mais ta Xsara est super belle !!
j'ai honte avec la mienne surtout que je suis assez maniaque mais toutes mes photos ne sont pas encore à la hauteur. lol

il y a t'il un tuto pour le remplacement des ressort ? j'aimerais voir si je peux faire sa seul ou pas.

Et Romzzz et teambooster18 non pas rabaissé les leur de -40mm ?
je crois que c'est le maximum autorisé en gardant ses Amortisseur d'origine ?

Merci ! Je suis bel et bien en -32, je te répète ce que m'a dit le vendeur avec les amortisseurs d'origine -32mm Max ! Il avait aucune raison de me dire ça, si c'était pas le cas, il aurait très bien pu me vendre en dessous. Voilà où je les ai pris, tu peux également te renseigner, ils sont vraiment très bien
http://www.suspensions-stac.com

OliVTR a écrit:

Leda21 a écrit:

OLIVTR : ton avis est malheureusement trop typé propagande  tu est un puriste de l'Essence. Donc ton avis n'est pas sincère ^^ mais je respect par ce que j'aime l'essence aussi !

Euhhh, non c'est n'est en aucune cas de la propagande, c'est de la simple constatation, le nombre de fois ou j'ai vu des diesels faisant un bruit bizarre et après me rendre compte du pot inox :lol

En tout cas désolé pour ton train arrière; je te souhaite un bon courage pour sa remise en état

Oliv : Le jour où t'a rien à faire, va chez Peugeot demande a essayer une 308 Gt, tu risquerais d'être surpris par le bruit d'un diesel justement moi même ça m'a fait bizarre...