Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 3

ta plus qu'a les monter , a la main sa ce fait bien mdr , la machine c'pour les faibles

Je l'aurais fait à la main, mais je peut pas les équilibrer à la main ^^

Perso j'fais tout au garagiste du village d'a côté

Oui, mais ils veulent pas tous te changer les pneus comme ça, la plupart préfèrent commander leurs propres pneus, ça évite les ennuis en cas de problème.
Moi en tant que particulier, je préfère choisir mon pneu en fonction de mes besoins. Alors qu'au garage, tu y vas, on te propose des marques, la plupart sautent sur du Michelin alors que c'est pas tout le temps ce qu'il y a de mieux.

Ah oui, y'avait un gars de l'IUT avec une Xsara 1.4i qui voulait faire la course au feu rouge, c'était mignon, mdr.

T'imagine quand moi c'est des mecs en saxo 1.1 , j'lai regarde et après ils sont derrière en train de passer la 5 pour pas rupter a 90 en 4ème alors que je suis déjà a 90 en 2ème .
Tout sa pour ce faire bloquer au feux d'après mdr

Pour le 1.4 , il avait le macaron sur le bas de porte "1.4i" ?

Au passage c'est que sur les phase 1 sa (la motorisation ) sur les petits macarons la ou nous ont a "Exclusvive"

Oui, c'était marqué sur la porte, c'est comme ça que j'ai su ^^.

Petite idée folle, et donc question pour les connaisseurs: Est-ce que la boite du HDi 136 s'adapte sur le HDi 90? Une -ème vitesse ferait gagner vraiment énormèment en conso sur autoroute.

Certain l'on déjà sur les 167 , en prennant une boite 6 de 306 S16 et ils disaient que tu gagne pas vraiment , même Vmax avec une vitesse en plus

Adapter la boite du 136 sur le 90 , j'sait même si y'a la place de la mettre

C'est pas de la vitesse ou de la puissance que je veux, c'est de la conso que je veux gagner. Le HDi 136 a 6 vitesses, et moi je passe 80% du temps sur quatre-voies et autoroute, alors une 6ème vitesse sera bienvenue pour diminuer la conso.

Sa peut ce faire mais c'est chaud j'pense
Tu consomme combien avec le 2.0 90 ? 6L/100 ?

impossible de monter la boite du 136 qui est une ML6 alors que toi une BE4/5, sa n'a rien a voir

Dommage, ça aurait pu être bien ^^

sur quatre-voies sans trop de montées et descentes, un truc plat, quoi, je suis aux alentours de 5L4/100. Par contre, quand je vais à l'IUT, c'est que des grosses montées et descentes, du coup la conso monte à 6L9/100.

j'trouve sa énorme , moi en roulant normal , c'est a dire jamais , j'suis a 7L (record 6.3 sur 500 km d'autoroute dont 50 allemand ou j'ai rouler a 200 tout le temps )
Sinon j'trourne a 7.5L , en ayant aussi des montés et des descendes façon route de montage et des lignes droite pour aller au lycée

Je trouve ça énorme aussi, mais pas étonnant. Sur la route vers l'Iut, c'est pas étonnant que les gens se mettent devant toi sur quatre-voies, pour éviter de les ralentir à cause d'un camion devant eux, du coup t'es obligé de ralentir aussi, et quand il faut réaccélérer, hop, la conso augmente, surtout en montée, alors là le moteur il se fait plaisir en conso. En plus il y a un radar sur la route, limité à 110, et la plupart des gens roulent à 90 devant, bref, vivement le stage et le boulot cet été pour retrouver des route plates et avec moins de circulation ^^

ça m'horripile les gens qui pilent comme des cons devant les radars , perso j'passe même un peut au dessus , si radar a 130 ,j'passe a 135-140 et j'me suis jamais fait flasher .

tu as une marge d'environ 5 km/h, mais plus la vitesse est haute, moins le radar est précis. Je sais que cet été quand je me suis fait arrêté en retard au boulot, ils ont soustrait 9 km/h à la vitesse qu'ils ont eu. (amende que j'ai toujours pas reçu, je sais pas si je doit m'inqueter ou être content)

ils ont 6 mois pour te l'envoyer me semble .

Perso je suis presque jamais en retard mdr , sa ma pas empêcher qu'une fois pour mon job de saisonnier , 30 minutes à la bourre , j'ai bourriner comme un porc sur les petites routes et sur l'autoroute (aout a 5h30 la ou y'a bien personne) bah j'suis arrivé avec 15 minutes de retard , cad rien pour la ou je taff mdr

1 an pour l'envoyer ^^

Sinon je viens aussi de recevoir les relais bistables, ils sont ultra petits, je m'attendait à un gros truc

c'est des compo fait pour aller sur un PCB forcement c'est pas gros , perso j'attend toujours mes LED Bicolor et les contacts

Nouveaux pneus montés a l'arrière, je garde les anciens pneus pour une petite idée sympa que ma soeur m'a donné. Les roues arrières sont donc passées devant pour que ces pneus partent plus vite aussi.

J'ai profité du bon temps pour la laver. Faudra quand même pas arriver à PSA la semaine prochaine avec une voiture dégueulasse ^^

Tu va faire quoi comme stage chez PSA ?

Stage dans la maintenance, sur la partie montage.

J'ai testé un relais bi-stable aussi avec deux LEDs, ils sont pas completemeny bi-stables, en fait, un choc (assez gros d'ailleurs) peut faire permuter le rétro.

En tout cas, les rétros c'est carrément faisable, et pour m'assurer que tout soit ok en roulant, je vais prendre un bouton à bascule avec 3 positions (1 position auto qui laisse le relais bi-stable tout faire, une position pour fermer les retros, et une autre pour les ouvrir.)

Bah si tu fait bouger ton rétro , tu fait bouger ton moteur qui devient générateur de tension =)

La maintenance sur le montage sa doit être classe , tu doit avoir pas mal de robot , tu va voir des belles machine mdr
(moment mec qui ce la pète , sa battera pas DisneyLand =) )