Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 3

Je peux pas les faire bouger les rétros, ils se déclipsent du moteur, impossible qu'ils deviennent générateurs.

J'ai trop hâte de commencer le stage, j'ai déjà visité l'usine une fois au lycée, c'était vraiment pas mal. Mais mon projet ça va être surtout dans les bureaux d'étude.

J'ai avancé sur l'éclairage de la commande de clim, en utilisant celle envoyée par Team 'que j'ai défoncé en essayant d'enlever le film noir par dessus..) je me suis fabriqué le faisceau LED qui va remplacer les 3 petites lampes W1.2W, le voilà:


Plus qu'à attendre le weekend prochain pour démonter le tableau de bord et le mettre dans la commande de clim.

Juste comme sa , remplacer les P1.2W par des equivalent LED sa aurait pas était plus vite ?

Non, pas assez de bleu pour "vaincre" le vernis vert qu'il y a sur la platine.

J'ai aussi commandé ce petit bouton à bascule:


C'est un bouton qui revient tout seul à 0 quand on a plus le doigt dessus, je vais m'en servir, avec le relais bistable pour commander les deux bobines. Un appui sur un côté pour fermer, et de l'autre pour fermer.

Et je vous présente mon super schéma fait sur paint (j'ai pas les symboles pour le relais et le bouton sur mon logiciel de schéma elec), qui va faire des miracles:


Du coup, maintenant, si il y a un problème, genre les rétros qui se ferment quand on vérouille la voiture en roulant, ou le relais qui passe dans une autre position (ça devrait pas arriver, il faut un sacré choc pour qu'il bascule), il y a le bouton qui va ouvrir et fermer les rétros manuellement.

a ces cool sa, et tu a les lien pour acheter tous sa ??

tu devrais mettre sa ici https://xsara.1fr1.net/t7849p100-branchement-retro-rabattable-a-la-fermeture-sur-xsara-ph3

C'est fait ^^.

Bon, une photo, pas de ma voiture, mais de celle de ma mère. En regardant le devant, elle semble un peu vide, donc des feux diurnes pourraient bien completer le vide. Après quelques reflexions, je trouve que ça peut faire bien comme ça:

Autre idée folle: Est-ce que les sièges de la C5 phase 1, voire phase 2 s'adaptent sur la Xsara?

Voiture lavée, filtre à air lavé, parfum intérieur changé et le plein de diesel excellium (histoire de voir si ça change quelque chose). La voiture est prête pour faire 400km demain, et moi je suis prêt pour mon entretien de 2 heures pour une école d'ingénieur.



Le weekend prochain je vais essayer de m'occuper de mon pare-choc rayé, l'éclairage de la commande de clim, et les rétros rabattables.

Ah oui, la voiture va bientôt avoir 200 000km, on dirait pas, non? ^^

toujours aussi propre, par contre je comprend pas l’intérêt de monter des sièges de C5 qui je trouve son beaucoup moin confortable que ceux de xsara

Je demande parce qu'ils sont plus facilement trouvable en cuir que ceux de Xsara. Mais j'avoue que en ce qui est appui sur les côtés, ceux de la Xsara sont mieux.

Sinon le Diesel Excellium ça fait bien gagner en conso, mais pas énormèment, pas assez pour rentabiliser le prix qu'on le paye ^^.

Ce que je trouve qu'il me faut maintenant ce sont des elargisseurs pour l'arrière.

Petite photo à PSA ^^


Sinon, vu que c'est la guerre essence et diesel, pour ceux qui visitent la pompe le moins et qui y passent le moins souvent, je crois qu'on gagne ^^


Et parlant des essences et pompe..

oui la devant toi une pompe a frique .

840 avec le 90HDi c'pas si impressionnant , mon record 800 avec le 1.6 mais j'arrivais a la réserve (trajet full autoroute )
Et en roulant comme un gros débile a 350 j'était en dessous de la moitier

J'avais déjà fait 500km et j'étais à la moitié. Ce qui m'a tout plombé c'est les travaux qui ont crée pas mal d'accidents, donc des bouchons sur 10km :/

sur route le HDI est un chameaux, par contre si tu fait beaucoup de ville comme moi en ce moment ces 650kms avec le plein

c'est pas super enorme non plus mais comparer a moi vos xsara consomme .

ba en fesant enormément de ville avec mon HDI 110 je trouve sa correct 80% de ville en gros et 650kms ces avec 40L, sa fait du 6.1l au 100 pour ma part.

et puma toi ces pas comparable avec nous vue que ta 307 est un moteur nouvelle génération par rapport au notre, parce que faut pas oublier que le 2.0hdi est sorti en 99

Moi c'est que de la quatre-voies, et rocade pour aller à PSA, mais dès qu'ils ont commencé à faire les travaux et que les bouchons sont apparus, ma conso a commencé à prendre un coup. Les accelerations sur ces HDi demande beaucoup de gazole.

Et puma, c'est sur qu'un hdi nouvelle génération va consommer moins. si je prends un hdi 160 sur la 508, il va consommer encore moins que la tienne ^^

ma mère est a 6.4 en moyenne a l'odb avec la 508 140cv et elle fesais pareil avec la c5 110cv

ha oui j'avais oublier que le temps passe et les moteurs change aussi avec le temps .

par contre temps que j'y pense sa vaut quoi produit dit pour entretenir ta vanne EGR et autre dans la mecanique . je parle de bardhal , wynns ect produit vendu norauto , feux vert sa sert a quelque chose ou just tu achétes pour rien ?

Bardahl c'est une bonne marque d'après ce que j'entends. Mais moi j'ai pas besoin de l'entretenir puisque la mienne est bloquée et donc n'est plus utilisée ^^

Bon, ce weekend il pleut, tout ce que je voulais faire sur les rétros c'est mort

J'ai trouvé une petite idée de déco: il faut que je regarde ou je peut choper le logo "exclusive" qu'ils mettent sur les ailes de la C5 et sur le coffre.
Voilà de quoi je parle:
Ailes:


Coffre:

si tu trouve , partage le lien perso j'voudrais les mettes aussi (j'ai encore les 16V a mettre )