Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 3

manque plus que la rampe de phares de WRC mdr

C'est en projet.

Non je rigole, mdr

j'ai presque eu peur pour la rampe de phares

J'ai reçu mes LEDs blanches, je vais voir ce que je vais en faire, des LEDs bleues pour tenter la commande de chauffage, et la gaine thermo qu'il me faut. Plus qu'à me mettre au boulot ce weekend.
Ce qui me tente aussi, c'est des LEDs sous les retros pour éclairer au sol, comme sur la Mondeo.

les leds sous les réto j'y est penser aussi, ce qui me fait chier ces passer les câbles

Ce qui fait chier c'est de percer le rétro et faire en sorte d'avoir quelque chose ou la flotte rentre pas :/

tu as sous le rétro une parti qui ce déclipse et qui donc ce change pas vendu au détail bien sur) et ces cette parti que je perserais bien sur, mais passer les cable de la porte a la caisse ces sa qui me freine

Pour que sa prenne pas la flotte il suffit de mettre de la colle chaude un peu partout. en plus c'est pas tout le retro qu'il faut percer, juste une petite partie plastique qui se démonte rapidement.

Pour passer les câbles, je crois qu'il y a moyen de faire passer deux petits fils dans le faisceau d'origine. Et entre la porte et la caisse, j'ai regardé, il y a de quoi faire. Après, le souci c'est qu'on pourras pas démonter une porte comme ça sans couper les fils.

Je vais le faire ce weekend, je pense, enfin, je vais juste préparer les rétros. Je vais faire tout le démontage des panneaux de porte quand je vais avoir les LEDs RGB.

après rien t'enpêche de mettre un petit connecteur que tu peut facilement détacher si bessoin mais bon enlever sa portes on fait pas sa tout les matins non plus

Qu'est ce qui te fait penser que je le fais pas moi?

C'est bien connu , sur le HDI , le préchauffage ce fait en retirant les portes MDR

Bien évidemment, je vois pas d'autre technique

C'est pour sa que j'ai pris une essence , y'a pas ce problème la , on démarre direct et pas besoin d'attendre 10s pour le turbo

Perso je peux pas monter dans la voiture comme ça et ensuite partir direct, faut que je m'installe bien, faut que je pose mon manteau à l'arrière, faut que les vitres soyent claires, etc. En plus, le velours, c'est confortable, mais pour bouger dans le siège, impossible de se glisser dans une bonne position, il faut se lever, lol. Donc là, la minute de chauffage du turbo passe largement.
Et quand il faut arrêter, j'ai pris l'habitude de prendre mes trucs en main avant de couper le moteur, comme ça le turbo à le temps de se stabiliser.

Perso j'fait pareil , quand j'sors de cours j'met bien mon sac côté passager par terre mon manteau a l'arrière , j'branche mon tél .et après je claque un gros burn en fessant un rupteur en manquant d’écraser la moitié du lycée et après sa fini en course avec les autres gens de ma classe Mdr

Et énorme pour les sièges ou tu ne peut plus bouger combien de fois j'ai voulu me remettre bien et faut faire la limace pour bouger sans compter la ceinture qui ce bloque . Ma ZX est la championne de sa , le moindre virage un peux vite bim la ceinture ce bloque ...

Moi ça m'arrive dans les bouchons de me remettre en place, defois les gens me regardent bizzarrement, mdr.

perso j'dois faire max 5 minutes de bouchons , on connais tous les moyens pour éviter les feux et tout le délire mdr
Moi les gens me regarde bizarre car je switch les feux , genre je prend la voie de droite , je tourne et je reviens par le feux qui est vert , c'est pas griller ,c'est optimiser et depuis qu'on le fait avec les gens de ma classe j'vois de plus en plus de monde le faire mdr

Tout le monde fait ça aussi par ici, dépassement par la droite sans souci. Enfin, ça c'est que le matin et le soir, quand les gens font leur trajet boulot-maison, les touristes doivent se dire qu'on est fous, lol.

En parlant de sa , le HDI pour faire les bouchons , il tremble pas trop ni rien ? Perso j'suis habituer a l'essence , même si j'conduit la C3 1.4hdi de mes parents et que j'ai commencer sur saxo 1.5D et j'trouve que sa "vibre" un peux et c'est pas super agréable

Ça va, je m'y suis habitué. C'est sur que le 2.0 HDi va vibrer beaucoup plus que le 1.4 HDi, mais une fois sur quatre voies, ou autoroute, plus de souci. Par contre, une meilleure insonorisation de l'habitacle serait apréciée. La toute dernière Léon par exemple, c'est un régal, on entend rien.

faut prendre une essence c'tout mdr

Non , j'ai pas envie d'utiliser le pistolet de la station essence pour me pendre, mdr.

J'avoue j'paye pas l'essence non plus mdr , perso j'suis a la limite de l'utilisation d'un diesel , mais quitte a choisir j'ai prix une essence , moins chère et moins de problème possible et surtout sa correspond plus a mon style de conduite mdr

Je fais plus de 30 000km par an, donc une essence, non , lol.

Perso j'ai fait 12K km depuis aout donc beaucoup moins , mais bon j'passe plus souvent a la pompe , conso moyenne pied léger 7.5L pied lourd 8L