Xsara hdi 110 de Rehda ! (Mise en vente)

les triangle je te conseil de les changer complet ( 25€ pièce sur mister auto sns rotule de suspension). le plus chiant sera train arrière et coupelle d'amortos

Le plus urgent reste le train arierre je pense, et puis si je change le train arierre autant faire les plaquettes dans la foulée. Après concernant les plaquettes que tu ma proposé teambooster je pense pas en avoir une réelle utilitée vu que ma voiture est sur tôles et que je commence à la ménager histoire de faire durer le plaisir, je vais partir sur du Ferodo.

tien les triangles avec rotule droit et gauche

pour les plaquettes avant attention y'a 2 montage différent

Merci pour les triangles, et oui j'ai su pour les plaquettes avant, je les avais changées en septembre et elles sont mortes... Merci VALEO !

arrête de rouler au frein bordel

moi j'ai des bosch sa bouge pas depuis juin 2014 avec 17000kms effectuer depuis

J'avais du Bosch aussi, c'était dessus dépuis que j'avais la voiture, elles ont duré plus d'un an et demi. Et je sais ps dépuis combien de temps elles étaient dessus avant que je l'achète.

septembre 2014 et c'est déjà mort sur les deux coter ? tu es sur que tu as pas les pistons de machoire gripper .

Non du tout, c'est que derierre un ami m'avais dis que c'etait des tambours donc j'ai pas vraiment prêté attention à ça jusqu'à decembre ou je me suis rendu compte que j'avais des disques et que mes plaquettes sont mortes depuis facile Juin, donc en gros je freinais que de l'avant (plaquettes neuves). C'est pour ça que j'les ais mangées rapidement avec ma conduite de sanglier...

NON j'roule pas au frein ! Enfoiré !

Mdr, des tambours sur une voiture qui fait 1200kg et 110ch, moi je ferais pas confiance

haa ok ben la tu es bon pour faire devant derriére .

king_george a écrit:

Mdr, des tambours sur une voiture qui fait 1200kg et 110ch, moi je ferais pas confiance

détrompe toi le freinage du 1.4i en tambour et petit frein avant fonctionne vachement mieux que le hdi 110 full disque et gros frein avant (enfin gros 283x26)

Autrement les gars, j'ai entendu parler d'une technique de graissage de train arierre vu qu'il est pas encore mort mais qu'il commence à grincer, vous avez des infos à me donner ? (limite une page ou quelqu'un la fait pour voir les photos)

http://citroen-compactes.forumotion.com/t223p220-xsarala-vts-de-pat

Voilà

mis a part demontage du train arriére et lui métres des graisseur . ya aussi la pose de bague en bronze mais faut demonter tout .

Ok les gars !

Sinon demain montage d'un kit xenon hid sur ma xsara

Bon courage, tu vas péter un câble, lol.

Bon courage à tes phares aussi, mdr

Pour le Xenon on repousse à demain pour le montage mais ma Xsara à retrouvée ces jolies LEDS !

impec les leds

Y'a pas à dire ça change tout sur la mienne extérieurement ! Vivement demain j'ai hâte !

Rehda a écrit:

Pour le Xenon on repousse à demain pour le montage mais ma Xsara à retrouvée ces jolies LEDS !

Et voilà ! Enfin je vois mieux la nuit ! Et c'est surtout plus joli esthétiquement. (photo de mauvaise qualitée dsl)

Ca tape, quand même.

Tu as fait comment alors pour l'ampoule qui est trop longue?

On a percé le cache en plastique et on a isolé histoire que l'eau n'entre pas !

Et si mes feux deviennent ternes, je part sur du Angel Eyes à fond noir !

Je parle du fait que l'ampoule est trop longue pour pouvoir mettre les deux fixations pour que la lampe tienne.

Les Angel eyes c'est une mauvaise idée aussi puisqu'ils ternissent vite aussi, c'est fait en chine :\

Le top c'est quoi comme feux à fond noir ?