La Xsara Phase 3 1.6 VTR 110ch d'OliVTR

Ah ok, ça me rassure, mais moi aussi je fait beaucoup de ville, c'est d’ailleurs pour cela que je suis passer sur une essence (enfin la raison principale c'est surtout pour la sonorité du moteur et l'agrément de conduite)

Mais bon, a mon avis la BV ne va pas rendre l’âme de si tôt enfin j'espère, faut pas le dire ça d’ailleurs ça porte la poisse

Pour ta boite:si elle ne siffle pas,tu ne risques pas de la casser;vérifie la garde à la pédale d'embrayage,pas plus de 2 à 3 cm avant que ça ne durcisse,s'il y a plus c'est trop.
Pour ton compresseur de clim:le tintement que tu entends provient probablement de l'embrayage électro magnétique fixé sur la poulie;vérifie qu'il est bien serré;s'il se desserre et se barre,ça va te couter un bras.

Merci beaucoup pour tes info précieuse patrick, non elle ne siffle pas du tout la boite, par contre j'ai pas suivi l'histoire des 2 à 3 cm avant que ça durcisse, tu peut être un peu plus précis sur ce point ? Merci

C'est les vis situer sur l'embrayage qu'il faudra resserré alors ?


Celle qui sont toute a gauche de l'embrayage (ou il y a la flèche rouge) c'est ça ?
Il faut qu'elle soit serrer à fond ces vis là ?

oui,ce sont les vis qui tiennent le mécanisme d'embrayage;elles ont pu se desserrer;attention,ne serre pas comme une vache,c'est du M6.
Pour la garde à l'embrayage (de la boite de vitesses!);la pédale doit avoir une course morte d'environ 2 à 3 cm avant d'actionner le mécanisme;pour le vérifier,moteur arrêté,tu actionne la pédale à la main;si tu as plus de garde,ce n'est pas bon car tu ne débrayes pas assez et c'est pour cela que ta boite est dure.
Je ne sais pas si tu as un réglage à la fourchette (coté boite) ou si c'est un réglage automatique;sur les VTS 167,le réglage est automatique.

D’accord bien, oui effectivement il y a une petite course morte comme tu dit, mais je ne pense pas que ça dépasse les 3 cm, je vérifierai, mais je vérifierai surtout le serrage des vis de l'embrayage du compresseur de clim
C'est lesquels exactement les 3 qui sont le plus proche de l'axe ?

ben...je sais plus!faut que l'enlève le passage de roue pour aller voir
je le fais demain matin s'ilpuiqu'il ne pleut pas

En me renseignant sur le net, j'ai vu que c'est l'écrou présent directement sur l'axe qu'il faut serrer

bon alors je reste au plumard!

OliVTR a écrit:

Merci pour tes infos sur l'inox grn romzzz, maintenant c'est sur a 100% que je l'achète (enfin avant c'était déjà sur mais je me posais des question, résidant en ville)

Merci pour mon montage

Avant la vidange, à froid la première avait vraiment du mal a passer, depuis, ça va mieux (certainement grâce à l’additif de boite). Mais bon c'est pas top quand même, ça le fait aussi a chaud.

Pour l'huile, c'est pas moi qui ai fait la vidange, je l'ai fait faire, le mecano m'a rien dit sur la présence de dépôt dans l'huile (il me l'aurai dit), en revanche, il m'a dit que l'huile était pas mal épaisse, qu'il en a mis de la plus fluide et que ça irai certainement mieux (j'étais choquer ce jour là, pensant que de l'huile bien épaisse était mieux)

Pas de quoi

Ok ok. C'est vrai que je n'ai pas pensé à la garde de la pédale d'embrayage. Ton problème pourrait en effet venir de là, comme te l'a dit patrick.
Comme il te l'a également conseillé, vérifies le serrage de l'embrayage de ton compresseur de clim.

Par contre, c'est bizarre ton histoire d'huile soi disant trop épaisse. Mais il possible qu'il y ait eu une erreur de viscosité lors d'une précédente vidange (pour ton information, l'huile bien épaisse n'est pas forcément mieux).

Ok je vais vérifier exactement la course de ma pédale d'embrayage.
Et toi Romzzz tu sais comment resserrer l'embrayage du compresseur de clim, c'est bien l'écrou présent sur l'axe ?

Il semblerait que ce soit bien celui là.

Où le bruit sur ton compresseur de clim peut venir aussi du roulement de la poulie de ton compresseur... à voir si l'embrayage à pas de jeu ça peut être ça aussi

Si c'est le roulement de poulie folle,n'attends pas trop car s'il casse,c'est cher : tout le reste dégage.

Ok ça marche beaucoup, je regarderai si l'embrayage a du jeu

Oui parce que si c est le cas le kit embrayage pour compresseur vaut une c***

Dans les 60€ j'ai vu sur Oscaro, c'est quand même moins cher que le compresseur lui même (dans le cas ou c'est le compresseur qui rend l’âme)

un compresseur complet ça vaut 30€ sur LBC

Ouai mais en occas j'ai pas envie de tenté tu vois ^^
Un compresseur a 30€ m'étonnerai qu'il soit dans un bon état de marche

Oui remarque c'est vrai y a le Bon Coin est oscaro heureusement d ailleurs

les gens qui démontent la clim pour faire de la piste,il y en a plein! ou qui replacent leur moteur,par une occase livrée avec tous les accessoires...
j'ai vendu un compresseur de clim pour cette raison,30€,il ne m'avait rien couté et fait double emploi.
après les gars,si vous achetez tout neuf pour réparer des voitures qui ont plus de 10 ans,je ne comprends pas bien.

patrickvg a écrit:

si vous achetez tout neuf pour réparer des voitures qui ont plus de 10 ans,je ne comprends pas bien.

C'est pas faux

Non, non, on achète pas tout neuf, Patrick, je fais comme tous le monde, dû moins je pense... les pièces mécanique d'usures évidemment c'est du neuf et du psa pour la plus part du temps comme étant chez Peugeot, j'en profite... sinon je récupère sur les reprises qui partent à la casse surtout pour les grosses pièces qui coûtent bien chères...
Mais il m'arrive aussi de regarder sur le Bon Coin comme tout le monde, surtout pour les pièces d'intérieur où carrosserie par exemple. Mais c'est pas parce que ma voiture a dix ans, qu'obligatoirement je vais mettre des pièces d'occaz, ça, je laisse le soin à chacun, d'avoir son libre arbitre sur le sujet...
Mais sur le principe tu n'as tort c'est certain

les boite de hdi non rien a voir avec celle des tu5 king

Bonsoir les Xsaristes (mouais bof) xD

J'avais une petite question pour vous :

J'aimerai acheter ce silencieux inox RC Racing groupe N, mais il n'est pas indiqué pour Xsara 1.6 VTR, mais il n'y en a pas d'autre sur NSB Concept, je pense que de toute façon, ce sont les même fixation non ?
Les fixations ont l'air de ressembler à mon silencieux d'origine, mais je ne suis pas sur, c'est pour cela que je me tourne vers vous.

Le lien dudit silencieux : CITROEN XSARA VTS/TD/HDI Silencieux Groupe N inox RC RACING

Merci d'avance et bonne soirée.

Amicalement
Olivier

C'est bien celui là, et les fixations sont les bonnes, elles sont identiques à toutes les motorisations.