Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 2

Pourtant c'est pas la 1ère fois que je l'utilise ce vernis et jusqu'à maintenant il a bien marché.

ben la c'est pas normal tu la bien secouer ? il fesait pas trop froid ? a tu bien vernis aprés que la peinture soit séche c'est quoi la marque de la bombe que tu as pris ?

Après un bon coup de vent et du soleil c'est revenu au normal, lol.
J'ai bien secoué la bombe 2-3 minutes et j'ai mit le vernis 30 minutes après la peinture. La marque c'est AutoK, j'ai utilisé leurs bombes plusieurs fois (c'est la seule marque qui fabrique encore ma teinte de caisse).

Bon, je pars voir si je trouve un produit pour le cuir ^^

Pas mal m'sieur. Bizarre cette histoire de tâches après la pluie. A voir si ça fait pareil la prochaine fois, sinon y'a eu une c*** avec le vernis.

Capricieuse cette jauge de carburant, enfin tant mieux si ça fonctionne.

J'aime bien cette voiture, elle résout ses problèmes toute seule, lol.
J'ai fait un tour cet aprem et plus de souci avec la peinture, lol

j'ai le meme souci avec mes rétro, l'humidité ce met dans le vernis le matin et l'aprem plus rien

Bizzarre cette histoire ^^

Sinon pour les feux diurnes, je pensais un peu changer d'idée: Avoir les feux anti-brouillard allumés, mais à 50%.

ces ce que je voulais faire mais je ne sais pas comment proceder

Je sais faire mais je risque de pas trouver le matos qu'il faut ^^

J'ai rien dit, on trouve, mais que des variateurs, c'est pas tellement grave, on peut faire avec:

pour le cuir ta pas mal de chose moi mon pére lui il le fait au lait pour cuire tout type .

Oui, mais ça c'est pour l'entretien, moi je veux une teinte et la protection qui va avec.

Je pense qu'il doit y avoir un problème de vernis pour votre histoire de tâches d'humidité.

Pas mal cette idée des AB allumés à 50% pour faire office de feux de jour.

Oui, par contre il faut des lampes super fiables ^^

Du coup tu vas modifier le faisceau pour n'avoir que les ABs allumés sans le reste, dans le pp2000 tu as l'option feux diurne dans le bsi que tu peux activer je pense que ça joue sur les veilleuses sans allumé les feux arrières il faudrait que j'essaye quand je recupèrerais ma voiture parce que du coup tu n'aurais juste qu'à faire un pontage sur le faisceau veilleuse pour le faire descendre aux ABs et de là tu aurais tes feux diurnes sans trop de modif ?

Non, c'est dangereux ça, les veuilleuses ce sont des lampes 5W et les AB des lampes 55W => 11 fois plus d'ampères qui passent, les fils des veuilleuses seront sous-dimensionnés.

Je vais reprendre mon cablage d'avant, c'est à dire, feux diurnes qui s'allument quand on met le contact et s'éteignent quand on coupe le moteur ou quand on allume les veilleuses. Comme ça, pas de danger, en plus il faut allumer les veuilleuses pour allumer les AB de façon manuelle ^^.

D'ailleurs, je pourrai même faire l'éclairage dans les virages comme on a sur les nouvelles voitures, lol.

Oui certe j'avais pas pensé à ça mais effectivement c'est carrément pas la même puissance
Euh ouiii tout à fait il faut belle et bien allumé au minimum les veilleuses pour avoir les ABs et ?
Sur les nouvelles une partie de l info droite gauche est donné par le direction qui est électrique et non plus hydraulique, tu nous fera un shema et pour tes feux diurnes également trop fort ce king

Je voulais dire qu'avec mon montage il y a pas de danger de vouloir allumer les AB avec les feux diurnes allumés ^^

Sinon pour l'info gauche ou droite, si elle est en 12V et qu'elle est permanente quand le volant est à gauche ou à droite, je suis preneur ^^

Faut que je retrouve mes logiciels de schéma éléc, sous Paint ça risque d'être peu compréhensible, déjà que certains ont du mal avec les schémas normalisés, lol.

Ah oui, je pensais aussi mettre un aileron d'origine et couleur argent, pareil que tout ce que je viens de faire, qu'en pensez vous?

J'ai refait mon pare-choc arrière comme mon pare choc avant, j'ai changé les capteurs de recul vu que j'ai pas fait un très bon boulot la 1ère fois. Je ferai une photo demain.

Demain j'irais aussi chercher de la peinture en noir brillant, je veux peindre la grille noire de devant en noir brillant, je veux aussi faire les contours des poignées en noir brillant, encore une fois, cette fois de façon plus propre.

Bin l'aileron je serais d'avis de le peindre couleur carrosserie mais bon ce n'est que mon avis, le truc c'est que le gris argent sur du grilyne pour dissocier je trouve pas ça terrible sur les couleurs foncées encore ça va bien mais sur la tienne...
Par-contre je veux bien essayer de comprendre ton schéma électrique même si c'est peu compréhensible

j'attend de voir ce que sa va donner ton montage

Quand il pleut ou alors à l'ombre, la diffèrence de couleur ça se voit, au soleil pas trop, vu que le gris et la gryline tendent vers le bleu ciel en plein soleil.

Le fusible juste après la batterie c'est un fusible 10A, 20A si ce sont des lampes 110W
Le fusible après le "+12V après contact" c'est un fusible 5A
Voilà le schéma:


Pour le variateur, je pensais prendre ça:
http://www.ebay.fr/itm/LED-12V-8A-Dimmer-Gradateur-Variateur-Controleur-Lumiere-Eclairage-Ajustable-TR-/141278020979?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item20e4d38573

Les relais ce sont des relais classiques à 5 broches.

Alors, oui, mon schéma comme ça on dirait qu'il va supprimer les AB pour les transformer en feux diurnes, mais en fait, c'est à mettre en parallèle avec les AB. Le cablage se fait tout seul, et juste à la fin il faudra venir faire un pont sur les fils des AB.

Ça fume par ici xD
Il est très compréhensible ton schéma. Bon courage pour la mise en pratique

pour mettre un aileron d'origine. Je le ferai couleur carrosserie moi aussi, mais à toi de voir. Et t'as opté pour du noir brillant pour quelques éléments quand même.

Mdr, attend un peu, j'ai pas fait le montage avec l'assistant d'éclairage dans les virages, il me faut la réponse de Juju

Oui, pour les éléments qui sont déjà noirs de base, mais noir mat, je veux du brillant histoire de faire un peu plus joli ^^