Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 2

Petite photo pour comparer les km restants à ceux déjà faits dépuis que j'ai fait le plein:

La voiture est utilisée à 80% à 110-130km/h, un gain de plus de plus de 50km c'est vraiment pas mal pour un moteur qui à 10 ans. J'imagine pas sur un diesel récent si on lui supprime l'EGR et on met un filtre à air sport.
J'ai eu un moment ou l'afficheur m'indiquait 900km restants, lol.

Et le volant c'est toujours pas fait, faut que je trouve un bon produit pour renovation cuir. Les produits pour canapé ça doit le faire, c'est prévu pour que la teinte tache pas. Seul problème c'est que j'arrive pas à en trouver des bons produits. Seuls les pros peuvent les avoir..

Pas trop de modifs à venir sinon, je voulais mettre des projecteurs Xénon, mais ça vaut pas le coup, je vais mettre de l'argent de coté pour trouver du plus puissant pour dans un an, quand je serai plus en A ^^

a 90 je suis a 1800t moi avec le 110 alors en fesant une reprog sur la tienne et en montant une boite de 110 sa devrait consommer encore moin et tu ferais entre 110 et 120ch.

sinon ton volant a pas l'air si usé que sa par rapport a mon ancien. il y'a surtout une grosse couche de crasse dessus

tien ce site a des produit pas mal et pas super cher par rapport a ce que l'on peut trouver d’habitude ICI

king_george a écrit:

Petite photo pour comparer les km restants à ceux déjà faits dépuis que j'ai fait le plein:

La voiture est utilisée à 80% à 110-130km/h, un gain de plus de plus de 50km c'est vraiment pas mal pour un moteur qui à 10 ans. J'imagine pas sur un diesel récent si on lui supprime l'EGR et on met un filtre à air sport.
J'ai eu un moment ou l'afficheur m'indiquait 900km restants, lol.

Et le volant c'est toujours pas fait, faut que je trouve un bon produit pour renovation cuir. Les produits pour canapé ça doit le faire, c'est prévu pour que la teinte tache pas. Seul problème c'est que j'arrive pas à en trouver des bons produits. Seuls les pros peuvent les avoir..

Pas trop de modifs à venir sinon, je voulais mettre des projecteurs Xénon, mais ça vaut pas le coup, je vais mettre de l'argent de coté pour trouver du plus puissant pour dans un an, quand je serai plus en A ^^

C'est énorme comme gain.

Pour ton volant, pourquoi ne pas essayer du rénovateur cuir classique pour canapé, ça fera peut être l'affaire.

Ton PC AR et tes jantes, tu vas les refaire quand même ?
Moi aussi je vais passer sur plus puissant dans environ un an

Je vais vous montrer ce soir là surprise que j'ai eu ce matin.

Alors voilà la petite surprise, on voit très mal la photo du compteur journalier, mais il indique 185,3km et l'afficheur indique 750km.


Une reprog ce serait un trop gros investissement, pareil pour la boite, comme j'ai dit, je garde les sous pour du plus puissant. Mon beau frère veut changer sa 208 1.6 THP Sport pour se prendre une Mustang (oui, une Mustang, lol), avec un peu (vraiment très peu) de chance, il voudra bien me la donner en attendant que je puisse lui la payer.
Sinon je vise la 407 ou la 320d, voir, pourquoi pas, la 330cd ^^.
Sa 208 me plait énormément: jantes 17", moteur 120cv essence, consomme autant que mon HDi, toit panoramique, GPS, semi-cuir, bref, de quoi s'amuser et rester en tout confort.

Le pare choc c'est prévu pour les vacances de la toussaint, en éspérant que je puisse enlever les capteurs de recul sans les casser. Mais je pense en prendre 4 autres parce que j'ai pas fait un boulot au top pour les peindre les actuels.
D'ailleurs, si quelqu'un sait comment je pourrai boucher un creux dans le pare choc? PAs celui des capteurs, mais j'ai un creux dans le PC arrière. Je sais pas comment il s'est débrouillé pour faire ça l'ancien proprio, on dirait qu'il a fondu le plastique.

Les jantes, il me faut un appareil à souder et 4 jantes en tôle pour que je puisse prendre mon temps avec les réparations.

ton ODB t'affiche combien en conso la ? 

sinon pour une bm prend pas un 320 mais un 330

tu compte changer bientôt ta xsara ?

L'ODB affiche une conso moyenne de 6.1l/100km.

Oui, puma, je veux un diesel plus puissant, 130cv minimum.

130 cv contre 90 avant sa va te changer .

Si j'arrive a avoir une 170cv alors là ça va vraiment changer, lol.

La 208 de ton beau frère ne serait t-elle pas plutôt équipée du 1.6 Vti 120 ? Parce que THP c'est 155, 200, 275... sans parler des nouveaux blocs qui viennent d'arriver 3 cylindres THP... mais en tout les cas avec mon retour d'expérience sur ces voitures et sur ces moteurs (Peugeot) le vti n'est vraiment pas plaisant au quotidien c'est un moteur atmo donc pour que ça envoi faut le cravacher et là je peux te dire que tu es loin de tes consommations avec ta xsara ! Et même en le cravachant, tu te demandes ou sont passés les 120 ch ! Et puis la gestion électronique, ( mise a jour pour éviter ou atténuer les légers broutements ) l'agrément, le bruit sur l'autoroute, on se demande pourquoi d'ailleurs ils lui ont pas coller une boîte 6, ma mère a pris celui là sur sa Ds3 hélas... sur la Ds3, c'est le pire moteur qu'ils aient pû mettre dessus, (ce n est que mon avis bien sûr, j'insiste la dessus !!!) bref. Surtout quand tu roules en hdi depuis un moment et que tu as l'habitude d'avoir un moteur turbo, et que ça répond à bas régime, je trouve qu'il n'y a pas mieux qu'un THP, en essence, et bien sûr chez PSA... mais de toute façon ce ne sont pas des diesels

Ah si, c'est surement un VTi alors, mais bon, je vais surement pas la reprendre, faut de l'argent pour une mustang, lol.

Sinon question bête, le liquide de refroidissement, je peux en rajouter sans souci pour compléter le nivéau? Si oui, quelle marque privillégier?
Ce soir en pente, j'avais le voyant du nivéau de liquide qui s'est mit a marcher quelques fois alors je me suis arrêté pour vérifier le nivéau et il est au dessus du mini, mais je suis bien entre le mini et le maxi

Et sinon il est à changer tous les cmb de km ce liquide? Si je commande sur Oscaro, autant que je prenne le gros bidon pour faire une vidange du circuit. Et comment la faire donc?

ces tous les 2ans le LDR mais tu peut faire l'appoint sans souci et compte au moin 8L pour la vidange du liquide

8L? 35€, quoi. Et pour vidanger tout ça? Et pas de risques si il y a des bulles dans le circuit?

ya une purges a faire (une au niveau des durite du radia de chauffage et une entre le carlostha et le radia), mais fait un tour sur google tu devrais trouver

D'accord, vais voir ça peut être avec la vidange ^^.

Autre question: je vais prendre un spray Facom pour désinfecter le circuit de clim et éliminer les odeurs. Par contre j'ai absolument aucune idée ou est-ce qu'il faut que je vide ce spray? Je sais pas ou est l'entrée en air de la voiture.

très bonne question, je me pose la meme car j'aimerais le faire aussi

king_george a écrit:

Alors voilà la petite surprise, on voit très mal la photo du compteur journalier, mais il indique 185,3km et l'afficheur indique 750km.


Une reprog ce serait un trop gros investissement, pareil pour la boite, comme j'ai dit, je garde les sous pour du plus puissant. Mon beau frère veut changer sa 208 1.6 THP Sport pour se prendre une Mustang (oui, une Mustang, lol), avec un peu (vraiment très peu) de chance, il voudra bien me la donner en attendant que je puisse lui la payer.
Sinon je vise la 407 ou la 320d, voir, pourquoi pas, la 330cd ^^.
Sa 208 me plait énormément: jantes 17", moteur 120cv essence, consomme autant que mon HDi, toit panoramique, GPS, semi-cuir, bref, de quoi s'amuser et rester en tout confort.

Le pare choc c'est prévu pour les vacances de la toussaint, en éspérant que je puisse enlever les capteurs de recul sans les casser. Mais je pense en prendre 4 autres parce que j'ai pas fait un boulot au top pour les peindre les actuels.
D'ailleurs, si quelqu'un sait comment je pourrai boucher un creux dans le pare choc? PAs celui des capteurs, mais j'ai un creux dans le PC arrière. Je sais pas comment il s'est débrouillé pour faire ça l'ancien proprio, on dirait qu'il a fondu le plastique.

Les jantes, il me faut un appareil à souder et 4 jantes en tôle pour que je puisse prendre mon temps avec les réparations.

Il faut se méfier des indicateurs de l'ordi de bord!
la consommation moyenne est un peu sous évaluée par rapport à la vraie (fais la vérification sur un plein).
le kilométrage restant à parcourir avec le contenu du réservoir est calculé comme suit:
1) ce qui reste dans le réservoir"RESTE"= le plein,moins (conso moyenne* kilomètres parcourus)
2)kilométrage restant=RESTE du carburant (ci dessus),divisé par CONSO RECENTE (sur quelques minutes).
Pour faire augmenter ce kilométrage,il suffit de rouler supercool pendant quelques minutes pour faire chuter la cons récente et augmenter le rapport "RESTE/Conso récente".
CQFD.
On arrive ainsi à ce paradoxe:le kilométrage restant à parcourir augmente alors qu'on brûle du carburant....

pour ce qui ai de la desinfection de clim moi norauto on enlever le filtre a particule on mis en route la clim et on vaporisser directement dans cette boite se qui fait que sa circule dans le systéme de ventilation . aprés il mon changer mon gaz aussi car c'était vide esqu'il y a un produit en plus dedans ?

sur xsara ces pas évident de passer par le filtre habitacle car il est dans la voiture et le produit a vaporisé ne doit pas etre respirer les première minute

ben avec un masque a poussiére le mec lui avait un avec un elastique derriére la tête un tout simple qui se jéte aprés.

@patrick: oui, j'ai remarqué ça aussi, l'ODB affiche plus de km restants si je roule à 90 que si je roule à 110 ou 130. Ceci dit, le gain est toujours là, je suis à 730km avec mon plein actuel et le voyant est toujours pas allumé.

J'ai fait un tour dans des garages aujourd'hui, ils me disent tous la même chose: Ils pulvérisent le produit dans l'emplacement du filtre à air.

Et sinon petite photo pour la route:

filtre a air pour desinfecter la clim ?