Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 2

Oui, un petit spray pour désinfecter la clim.

filtre habitacle king pas a air ^^

king_george a écrit:

Alors voilà la petite surprise, on voit très mal la photo du compteur journalier, mais il indique 185,3km et l'afficheur indique 750km.


Une reprog ce serait un trop gros investissement, pareil pour la boite, comme j'ai dit, je garde les sous pour du plus puissant. Mon beau frère veut changer sa 208 1.6 THP Sport pour se prendre une Mustang (oui, une Mustang, lol), avec un peu (vraiment très peu) de chance, il voudra bien me la donner en attendant que je puisse lui la payer.
Sinon je vise la 407 ou la 320d, voir, pourquoi pas, la 330cd ^^.
Sa 208 me plait énormément: jantes 17", moteur 120cv essence, consomme autant que mon HDi, toit panoramique, GPS, semi-cuir, bref, de quoi s'amuser et rester en tout confort.

Le pare choc c'est prévu pour les vacances de la toussaint, en éspérant que je puisse enlever les capteurs de recul sans les casser. Mais je pense en prendre 4 autres parce que j'ai pas fait un boulot au top pour les peindre les actuels.
D'ailleurs, si quelqu'un sait comment je pourrai boucher un creux dans le pare choc? PAs celui des capteurs, mais j'ai un creux dans le PC arrière. Je sais pas comment il s'est débrouillé pour faire ça l'ancien proprio, on dirait qu'il a fondu le plastique.

Les jantes, il me faut un appareil à souder et 4 jantes en tôle pour que je puisse prendre mon temps avec les réparations.

Ok pour ton PC et tes jantes. Pour le creux, le mieux serait du mastic, puis un coup de peinture.

Même si ton ODB n'est pas précis, t'as quand même gagné en autonomie, c'est pas mal.

pour l'ODB,ce n'est pas qu'il n'est pas précis,c'est le mode de calcul qui induit en erreur.

a 0.2l pret ces assez fiable l'odb quand meme

J'ai complété le niveau de LDR, j'ai toujours le voyant rouge qui s'allume et s'éteint quand le moteur est froid. Je vais me pencher sur le capteur du coup.

Est-ce que je peux le retirer sans souci ce capteur? Ce que je me demande en fait, c'est si il bien plongé dans le liquide ou alors si il a sa petite chambre?

A noter que j'ai pas de souci de surchauffe, mais c'est chiant d'avoir des bip au hasard en ville et moteur froid, ça fait peur ^^

ton liquide de refroidissement dessant c'est qu'il ya une fuite sa bouge pas comme ça

patrickvg a écrit:

pour l'ODB,ce n'est pas qu'il n'est pas précis,c'est le mode de calcul qui induit en erreur.

C'est ce que je voulais dire ^^

king_george a écrit:

J'ai complété le niveau de LDR, j'ai toujours le voyant rouge qui s'allume et s'éteint quand le moteur est froid. Je vais me pencher sur le capteur du coup.

Est-ce que je peux le retirer sans souci ce capteur? Ce que je me demande en fait, c'est si il bien plongé dans le liquide ou alors si il a sa petite chambre?

A noter que j'ai pas de souci de surchauffe, mais c'est chiant d'avoir des bip au hasard en ville et moteur froid, ça fait peur ^^

Oui tu peux retirer le capteur sans problème, mais il est plongé dans le liquide. Regardes d'abord la connectique, c'est peut être elle qui a un problème.

@puma: Non, le niveau baisse pas, je perds pas de liquide.

@Romz: C'est bien ce que je craignais, qu'il soit plongé dans le liquide. En tout cas c'est pas revenu le problème ce soir. Si ça continue, je vais faire passer une brosse propre dans le bocal pour nettoyer le capteur. Et si ça persiste encore, plus qu'à vidanger le circuit.

Faire passer une brosse dans le bocal ?

Comme je t'ai dit, jettes d'abord un oeil à la connectique.

Heu, oui, un peu du bricolage ^^.

Je vais le faire demain. J'éspère qu'il y a pas de problème de surpression du au joint de cullasse. Ca devrait pas être le cas, le bouchon et le bocal sont propres.

ben si ton ventilot se déclanche bouchon ouvert et que ya rien qui degeule c'est le joint de culasse a rien .

si cela te le fait a froid aucune crainte, enleve le capteur et nettoye le tu verra bien, mais ce genre de capteur ces pas rare qu'il merde

La connectique n'a rien, pas de traces de rouille, et elle prend pas l'eau. Est-ce qu'il y a un robinet ou  quelque chose pour vider juste le réservoir de LDR? Sinon je pourrai pas enlever le capteur.
J'ai pas de problème de surchauffe non plus sur 4 voies, le compteur indique 75° comme d'habitude, à voir le weekend prochain, je vais en direction de Paris pour le mondial de l'auto et je prendrai l'autoroute.
Pour l'instant ça a pas l'air d'être le joint de culasse, mais si c'est le joint de culasse, je pense que je préfère changer de voiture.

prévoie une autre voiture tant que c'est pas regler .

Il te faut regarder le capteur en lui même du coup. Pourquoi tu veux vider le bocal de LDR ? T'as juste à enlever le capteur.

Pas de crainte à avoir pour le joint de culasse, c'est juste un problème de capteur.

Si j'enlève le capteur le LDR coule du bocal

Oui, mais c'est pas très grave, tu le récupère ^^

Oui, mais ça pose pas de problème si j'en met un peu partout? Il y a quand mème 1L qui va couleur, je pense.

Non ça ne fait rien. Sinon tu peux vider un peu le bocal par le durite du bas.

Je vais faire ça demain soir alors. Ou Dimanche.

ou si non si tu a une grose seringue tu aspire pour vider ou une vielle pompe a vélos tu en met pas partout et tu récupére ton liquide .

Je peux pas tout aspirer par le haut. Je peux aspirer jusqu'à arriver au niveau mini et ensuite il y a des plastiques qui m'empêchent d'aller plus bas.

ben si non pas le bas radiateur .

Par le bas du bocal, il suffit juste d'enlever la petite durite et le tour est joué.