[Xsara HDI 110] Roue arrière droite qui bloque en virage

Salut à tous,

Je viens vers vous car les garages Citroen sèches devant mon soucis.
J'ai la roue arrière droite qui bloque complètement (pneus qui rape sur la route).
ça le fait lorsque je roule à moins de 90 et surtout dans les virages à gauche pas trop serré.
Je n'ai pas de soucis au freinage.
L'essieu, plauqettes/disques, pneus et suspension ont été changé il y a peu.
ça le faisait avant, ça le fait après.
Par contre, si je désactive l'ESP avec le bouton, plus de problème !

J'ai trouvé ça sur un forum:
cela vient de la direction techinque de Citroen, dixit un collegue mecanicien.
=
L'essieu Auto Directionnel de la Xsara, lance il y a de cela plus de 10 ans, n'etait pas concu dans le but de recevoir un ESP.
Cet essieu auto directionnel, fait que une des 2 roues arriere se trouve legerement décalé par rapport a l'autre (1 a 2 cm) , de l'epaisseur d'une barre de torsion.
Sur certains vehicules, notament les VTS (barre de torsion + grosse et + dure), et dans certaines conditions , virage a gauche, failbe vitesse, les difference de vitesse de rotations des roues arrieres + ce decalage, peut etre accentué par le virage lui meme fait se declancher le couple ESP+ABS !
donc il n'existe apparement pas de REMEDE pour ce "probleme" qui n'en est pas un
Il n'y a pas de soucis de securite, pas de rappel constructeur.

il t'arrive quoi au just ta roues se bloque au freinage ?

Non, RAS au freinage, c'est juste en prenant un virage   

tu doit avoir les roue arrière en gordini et quand tu prend un virage la roue frotte le passage de roue ce qui fait que sa la bloque, demonte ta roue et regarde l'état du passage de roue

L'essieu a été remplacé il y a même pas 8000 kms, mes roues sont bien droites et elle ne frottent pas le passage de roue. Je précise que lorsque je désactive l'ESP avec le bouton, je n'ai plus le soucis

tu a un probleme d'esp abs alors, il faudrait faire un tour a la valise pour voir le souci

+1:c'est un problème d'ABS;peut être le capteur de la roue qui bloque,mal positionné,ou la piste détériorée;ce n'est certainement pas le roman que t'a raconté le mécano de mes deux.
Nous sommes des milliers à avoir ce montage,et il n'a jamais posé le problème prétendu.

moi j'ai l'esp aussi et pas de souci particulier

faut deja regarder l'etat des capteur si ils en on pas un coup.

Bonne idée, je vais regarder comment ça se démonte et je vous tient au courant

tu peut mettre du dégrippant car sa risque d'etre gripper ^^

J'ai pas eu le temps de regarder mais la situation à évolué, rien de rassurant   
J'ai un sifflement très aigu à la pédale de frein, qui s'arrête quand j'appui dessus
ça le fait pas tout le temps, surtout lors des premiers kilomètres
Alors j'ai essayer de faire des freinages un peu extrême, parfois, j'entends et ressent un GRRRRRRRR sur la pédale, comme quand l'ABS se met en route, mais sans se mettre en route.
J'ai essayé pleins de freinages un peu sec et puis au bout d'un moment, plus rien, du mordant et tout redevient normal
J'arrive à la maison, et j'entend un psshhiiiiitttt au niveau de la pédale, pas un sifflement aigu comme au début mais comme si de l'air s'échappait.
J'appui sur la pédale et plus rien.
Et en manoeuvrant pour rentrer la caisse dans mon allée, j'appui sur le frein et plus rien, la pédale descend et touche le plancher.
Je relâche et remet un coup, je retrouve du frein.
Mais il se passe quoi avec ma Xsara ?   

ça fait 10 jours que tu roules avec une voiture qui risque de provoquer un accident (toi,ta famille ou des tiers) et tout ce que tu trouves à dire,c'est"au secours" et "je n'ai pas eu le temps de m'en occuper".
c'est assez particulier comme attitude.
Le forum n'est pas un garage gratuit;on peut te donner des avis,des conseils,mais c'est à toi de faire.

Tu l'as vu où "au secours" ?
Ma question était rhétorique, donc, ne pas la prendre au premier degrés   
Concernant l'attitude, ce que je trouve particulier moi, c'est ta réponse.
En quoi ton commentaire est-il enrichissant pour le forum ?
A la limite, si tu as besoin de me faire la morale, tu passes par MP !
Sache que nous roulons tous les jours avec une voiture qui risque de provoquer un accident, qu'elle soit neuve ou pas   
J'ai crevé à 130 sur l'autoroute le mois dernier avec ma caisse de leasing en dépassant un camion.
Sur le coup, je me suis senti vachement plus dangereux qu'au volant de ma Xsara.
Et puis explique moi un truc, ça veut dire quoi:

Citation :

Le forum n'est pas un garage gratuit

Commence par relire la première phase du topic...

Citation :

Je viens vers vous car les garages Citroen sèches devant mon soucis.

J'aurais préféré ton avis technique de membre chevronné mais bon...
Perso, j'ai pensé à l'assistance de freinage, au servo-frein, aux électrovanes, aux capteurs etc...
En tout cas, à toi pour avoir fait avancer le topic, c'était très instructif  

Evitons de partir dans une dispute, cela n'aportera rien à personne

Ceci dit, Patrick à raison, on est jamais trop occupé pour reparer un problème qui peut provoquer un accident grave.

king_george a écrit:

Evitons de partir dans une dispute, cela n'aportera rien à personne

Ceci dit, Patrick à raison, on est jamais trop occupé pour reparer un problème qui peut provoquer un accident grave.

J'ai mal expliqué le contexte donc, je me suis mal fait comprendre, désolé, je pensais que l'essentiel était de faire simple pour diagnostiquer les pannes.
Ne vous inquiétez pas pour moi, ça fait 15 ans que je roule en voiture, et je n'ai encore tué personne et je n'ai pas l'intention de le faire, enfin, pas à ma connaissance   
Ce n'est pas mon véhicule principal mais je ne pensais pas devoir rentrer dans les détails...

Enfin bref, faut poursuivre ^^.

On dirait que ton circuit hydraulique a un souci, peut être un verin ou quelque chose qui est bloqué.
Il est comment ton niveau de liquide de frein?
Tu as retiré les plaquettes aux 2 roues arrière pour voir si le piston d'un coté reste trop sorti?
Peut être du jeu dans le disque qui fait qu'il bloque contre les plaquettes?