probleme sur ma xsara urgent

Bonjour je possede une xsara 1.6 110cv finition exclusive annee 2002 jai un probleme depuis que jai changer alternateur et batterie je n'ai plus de centralisation.quand je met le contact jai mes aiguille qui vibre vers le bas 3sec.Quand je met le contact tous marche plafonnier ,poste ,vitre mais quand je coupe le contact plus rien .Ma centralisation ne marche plus du tout jai juste mon coffre qui s'ouvre avec le contact mis sinon sa marche pas.Merci de votre aide

tu a tout remis pareil niveau intensiter ( batterie ) ?

Oui pas de souci la dessuss, et jai aussi les aiguilles compteur qui reste comme si la voiture etait en route quand je coupe le contact

essaye de jouer avec la batterie en débranchant et rebranchant la masse pour les aiguille
mais moi j'ai peur que le bsi ne reconnaisse pas les cle niveau centralisation
ta pas un probleme de batterie faible

Elle eddt neuve

oui mais le fait de changer la batterie ton emmeteur interieur reconet pas la clef pour allez chez citroen pour le valider ou fair la manipulation si quelqu'un connet .

Ok mais est ce aussi la raison que les aiguilles ne se remettent pas a leur place sans contact et que le plafonnier ainsi que les fenetres ne marche pas sans contact peut etre un fusible ou relais?

les vitre fonctionne avec le contact

Pour info quand je coupe le contact sans retirer la clef et que jai une vitre ouverte je pouvais la fermer plus maintenant et la radio ne se coupait pas et pouvait marcher sans clefs ainsi que plafonnier sai plus clair ?????

ces plus clair oui, met le contact débranche la batterie et rebranche la et tu verra si sa change quelle que chose ou pas.

les plafonnier ces normal qu'il fonctionne sans contact pour l'ouverture des porte, la radio moi aussi elle fonctionne sans contact jusqua ce quelle ce mettre en mode eco et les vitres tu peut les fermer sans contact seulement si tu n'a pas enlever la clef et pas ouvert la porte

Oui sais tout a fait sa mais moi sa ne marche pas j'essayerai je vous tien au courant

c'est le BSI qui déconne complètement,à mon avis:c'est lui, qui gère tout ça.
essaie un réapprentissage du BSI:tu débranches ta batterie,puis le calculo au moins 10 minutes;tu rebranches le calculo,puis la batterie,et tu ne touches à rien pendant 10 minutes;puis tu mets le contact et tu le laisses 10 minutes,sans rien toucher;ensuite tu démarres le moteur et tu testes le fonctionnement de tous les accessoires.
Des fois ça suffit pour faire l'auto-apprentissage du BSI;des fois,il faut la valoche.

EDIT:
je viens de trouver ça sur un forum;c'est à essayer aussi:
voici une methode que j'ai vu passer sur un forum y'a un moment , apparement ça fonctionne d'apres ceux qui l'ont fait
bon courage

La procédure PSA

- tout eteindre , ouvrir la porte conducteur ( porte passager sur 807/C8 ) et attendre 3 minutes jusqu'à entendre un clac de relais au niveau du BSI" car les 3 minutes sont plus ou moins fluctuantes...
- débrancher la batterie
- attendre 5 minutes
- rebrancher la batterie sans rien toucher d'autre (ne pas mettre le contact)
- attendre 2 minutes
- mettre le contact et vérifier le fontionnement
(vous aurez peut etre besoin de réinitialiser les vitres, il faut les remonter jusqu'aux butées pour l'apprentissage)

Je vaiS essayer

ben j'espére que le bsi n'a rien .

le BSI est une matos assez robuste;c'est rare qu'il crame.