VTS en Savoie

Essai les yoko moi j'en suis content

La jante a plié dès l'entrée dans le bac a sable ou graviers plutot vers les 70/80 km/h, pas terrible les jantes a pas cher !

C'est lesquels de Yoko Foxbze ?

Du coups je me démerde comme je peux pour trouver soit une jante 17 soit une paire une paire de pneus en 16 vu que j'ai deja 2 jantes ! Misère la pendule tourne vite pour que dimanche je sois prêt pour la dernière de la saison.

Je déterre mon topic, après pas mal de méca cette hiver et de modif l'auto est de nouveau prête pour la piste !


changement des coussinets de bielles après 187 000km




Pose d'un carter XU de 205 avec cloisonnement 306 GRA by Leny compétition


4 jantes + 4 balles neuves


J'ai rajouté comme me l'a conseillé Patrick un radiateur 19 rangée avec plaque thermostatique 92°c  !
Niveau chassis une barre anti devers 22mn de berlingo, 2 cardans de 306 cab, une barre inférieur entre les deux triangles, les ecopes de C5 sur les étriers ! et tout une batterie de mano plus précis que ceux d'origine. On doit etre bien maintenant

c'est bon vive le retour sur piste

FOXBZE a écrit:

c'est bon vive le retour sur piste

C'est sur ! la piste c'est tout une organisation ! Des pièces d'avances et j'ai prévu un autre jeu de roue avec des autres gommes !
Je me suis fais avoir à partir sans ! Et bientot la remorque porte-auto !

impec tout ça!
bizarre pour ta jante,pour qu'elle casse dans le bac,tu as du taper un point dur.
le prochain track day,surveille ta tempé d'huile et fais nous un retour.
moi,je vais virer le 19 rangées car je trouve que ça chauffe encore un peu trop (130°C),je vais installer plus gros,j'ai largement la place puisque j'ai viré la clim.
Si tu mets le radia d'huile à la place du condenseur de clim,tu peux mettre les ventilos en marche rapide forcée ,vois mon install,mais tu perds la tempé d'eau.
j'ai fait un montage de deuxième sonde connectée à l'alfano,ça marche.

Je ferai un retour sur ma prochaine sortie ! le radiateur d'huile est deja à la place du condenseur de clim et avec les deux ventilos qui souffle dessus , j'ai donc viré le bitron pour passer avec un thermostat dans mon radiateur qui déclenche plus bas.
Topic a suivre , ce soir on répare ce support moteur déja !

Je reviens donc de chez mon soudeur pour mon support moteur, du super boulot !






Par contre pour revenir sur la température d'huile Patrick , avec le même radiateur que toi en roulant normal et soutenu je suis a tout juste 90 °c donc 130 sur circuit c'est beaucoup, c'est presque la température que j'avais sans.

Good job du coup pas de plaque souder au niveau des silentblocs tampon ?

Merci , non pourquoi il y a des soucis a ce niveau ?

Pas spécialement, cela évite le jeu un peu plus et comme tu avais tombé le support moteur