Zx volcane de gaetan

Si sa le refait je vais essayé de trouvé un mano pour contrôlé la pression.

ben oui.

le bloc est fendu, comment que sa ce fait ? 

http://www.leboncoin.fr/voitures/734732570.htm?ca=7_s

a c'est con ça et tu chane pas le moteur ?

J'ai eu la poisse en serrant une vis du carter d'huile le bloc c'est fêler au niveau du filtre à huile :/

J'ai racheté un bas moteur mais ça me soule de tout redémonter.

ces con tu devrais le faire tu la vendrais plus chère

oui je pense que je vais changer le bloc on m'a proposer rien de bien intéressant

là c'est vache,tu t'es tapé tout ce boulot pour rien.
refais le,sinon tu vas la vendre 500 balles.

ha c'est cliare aprés le boulot fais dessus .

J'ai eu bien pire que 500 euro, on m'a dit j'arrive je t'en donne le prix de la ferraille


Puis bon les mecs qui appel c'est pour en faire du stock car sa me fait chier

ces sur que cesle genre d'auto que l'on trouve plus en bonne état alors pourfaire de la pièce ces genant

le prix de la ferrailles il sont sympa les mecs .

faut même pas répondre.

J'ai prit la décision de la réparer, je verrais ça l'année pro mais elle sera refaite

Bravo Gaetan! j'ai fait pareil avec mon fils pour une 205 GTI écrabouillée....
là:https://xsara.1fr1.net/t8231-une-205-gti

ces une bonne initiative

si tu as la place autant la garder et dés que tu peux reffet là.

gaetan a écrit:

J'ai prit la décision de la réparer, je verrais ça l'année pro mais elle sera refaite

Bonne décision

ça aurait été dommage de la "jeter"

Oui pour le moment elle dort dans son garage.

Super !!! c'est qui fallait surtout après avoir fait tous ça, c'est certain que c'est de la motivation mais elle mérite cette Volcane !!!

C'est sur

Vu qu'elle va être arrêté un moment, je pense la faire évoluer au niveau de freinage/châssis

Actuellement elle a:

deux amortisseurs avant monroe + ressort court

Deux Koni réglable à l'arrière

Barre de torsion,barre stab et freinage d'origine

J'aimerais surtout retravailler le freinage qui est à chier, passer en 283mm à l'avant avec un maître cylindre en 23 déjà. Pourquoi pas essayé des flexibles avia, jamais test.

J'ai acheté une barre stab avant en 23 contre 21 d'origine, faut que je trouve quelque chose pour derrière, on m'a parlé de barre de berlingo.

Essayé de trouver deux koni pour l'avant c un peu mou.

ben c'est sur que les monroe à l'avant,ça fait pompe à vélo.
Koni sport à 127.90 le bout chez Koni,et un peu plus cher cher Aluformproduct.
attention,pas les mêmes refs que Xsara.
ou Bilstein B6,même prix;ces amortos sont compatibles ressorts -4cm

MC en 23,6,oui
etriers et disques en 283,ça ira mieux c'est sûr (j'ai deux étriers LUCAS qui t'attendent!!)
durites avia:si les tiennes sont craquelées (refuées au CT,oui.

Pour toi le mieux c'est quoi ? Koni ou B6 ? J'ai beaucoup entendu parlé des B6

Mes flexibles sont neuf, je sais pas trop si c'est utile de les remplacer par des avia

Tu m'intéresses pour les étrier, je te MP

ils sont sur LBC: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/740334543.htm?ca=21_s
je te ferai un prix forum.
ils sont en bon état,joint et cache poussière neuf sur l'étrier droit.non fuyards,vis de purge non bloquées lol.
tes flexibles,ne les change pas;honnêtement,il n'y a pas de différence!

Pour les amortos,les"nouveaux Koni AV sont nettement moins biens que les anciens car il faut les démonter pour régler la dureté
moi j'ai l'ancien modèle avec une molette au dessus de la coupelle;tu me diras,je n'y touche jamais!
Donc si les Bilstein sont réglables par le dessus,prends les.c'est le même prix,et la qualité est excellente pour les deux;Koni est assez critiqué pour la qualité;moi,j'en suis très content,ret ils en voient car sur piste je prends TOUTES les bordures franchissables

Au niveau envoi c'est chaud car ça pèse non ?

Faut voir alors, suivant budget soit partir sur du neuf ou occaz reconditionné

En tout cas pour les infos