electricite pour bouton de demarage

Pour ma part , je me suis renseigner aupres de mon pote de chez citroen, bon deja pour le schemas, on a rien trouver, mais sinon, il m'a dit la meme chose que ce que je t'ai deja dit, c'est a dire de tester tes fils et de voir lequelles passe au +12v lorsque tu demare, de façon a le shunter avec ton bouton, et si tu ne veus pas abimer ton faisceau en testant les fils, je te donne une petite astuce, tu prend une aiguille a coudre et un briquet ou fer a souder, et tu chauffe legerement le fil que tu veus tester pour mieu y planter l'aiguille, et apres tu peus mettre ton multimetre sur l'aiguille pour tester sans rien abimer et sans denuder tes fils.

messieu

mais une question con il faut pas regarder plutot au niveau de la boite a fusible car on part de demarreur et apres vers la boite non?

Non, le plus simple reste au niveau de contacteur a clef, c'est le mieu, il y a juste un fils a couper pour mettre d'un coter de ton bouton, et apres un +12v a mettre de l'autre coter de ton bouton, et le tour est joué. Quand t'appui; ça envoi le jus comme normalement et hop ça demare.

mecasteph a écrit:

Non, le plus simple reste au niveau de contacteur a clef, c'est le mieu, il y a juste un fils a couper pour mettre d'un coter de ton bouton, et apres un +12v a mettre de l'autre coter de ton bouton, et le tour est joué. Quand t'appui; ça envoi le jus comme normalement et hop ça demare.

Non , il n'est pas obligatoire de couper un fil...

Regarde le lien sur ton topic

vinvin 60 a écrit:

messieu

mais une question con il faut pas regarder plutot au niveau de la boite a fusible car on part de demarreur et apres vers la boite non?

Regarde la couleur des fils qui partent de ton démarreur.

brunow a écrit:

mecasteph a écrit:

Non, le plus simple reste au niveau de contacteur a clef, c'est le mieu, il y a juste un fils a couper pour mettre d'un coter de ton bouton, et apres un +12v a mettre de l'autre coter de ton bouton, et le tour est joué. Quand t'appui; ça envoi le jus comme normalement et hop ça demare.

Non , il n'est pas obligatoire de couper un fil...

Bas en fait il est quand meme conseiller de la couper de façon a ce que le courant ne remonte pas vers le newman, on sait jamais.

mecasteph a écrit:

brunow a écrit:

mecasteph a écrit:

Non, le plus simple reste au niveau de contacteur a clef, c'est le mieu, il y a juste un fils a couper pour mettre d'un coter de ton bouton, et apres un +12v a mettre de l'autre coter de ton bouton, et le tour est joué. Quand t'appui; ça envoi le jus comme normalement et hop ça demare.

Non , il n'est pas obligatoire de couper un fil...

Bas en fait il est quand meme conseiller de la couper de façon a ce que le courant ne remonte pas vers le newman, on sait jamais.

Il faut utiliser un relais et pas simplement insérer un bouton...

A ba ça pour le relais je suis d'accort, mais ça va de soit , je pense qui mister vinvin y avais penser, mais normalement, en faisant comme j'ai dit, il y en as deja un.

Par contre, une fois installé le bouton, il faut tourner la clé puis appuyer sur le bouton pour démarrer?
Ou juste appuyer et c'est bon? Car avec un diesel ce n'est pas possible si?

Le préchauffage, c'est sur les "anciens" (je relativise, vous vexez pas, ceux qui en ont :P) diesels, comme les 1.9D et 1.9TD.
Les HDI, normalement, ya pas de préchauffage.

Ouai mais moi c'est une Diesel avec injection électronique mais sans turbo donc préchauffage et je suis pas vexé! lol

Proteo a écrit:

Le préchauffage, c'est sur les "anciens" (je relativise, vous vexez pas, ceux qui en ont :P) diesels, comme les 1.9D et 1.9TD.
Les HDI, normalement, ya pas de préchauffage.

sur tout les diesels recent le prechauffage et tres rapide mais tu aura toujours un prechauffage sur tout les moteurs diesel ils sont tous equipé de bougies je connais pas un seul diesel de nimporte quelle marque qui nen a pas
voila
pour les mazoutes

mecasteph a écrit:

A ba ça pour le relais je suis d'accort, mais ça va de soit , je pense qui mister vinvin y avais penser, mais normalement, en faisant comme j'ai dit, il y en as deja un.

oui j'ai un relais
et 4 fils a brancher

vinvin 60 a écrit:

mecasteph a écrit:

A ba ça pour le relais je suis d'accort, mais ça va de soit , je pense qui mister vinvin y avais penser, mais normalement, en faisant comme j'ai dit, il y en as deja un.

oui j'ai un relais
et 4 fils a brancher

2 fils pour alimenter le relais en 12v
1 autre pour aller vers le fil d'impulsion ( bleu pour moi )
1 autre pour aller vers le + Après contact ( orange pour moi )

ton bleu et ton orange son direct relier sur ton nee man?

vinvin 60 a écrit:

ton bleu et ton orange son direct relier sur ton nee man?

Ben oui , je n'ai fait que suivre les fils qui partaient du barillet ( 4 fils ) et il faut se connecter sur le bleu et l'orange.