Ripage excessif sur rapport du contrôle technique

Bonsoir,

Le rapport de contrôle technique mentionne un ripage excessif sur le 1er essieu de 8,80m/km.

D'où cela vient il? Que contrôler?

Pour info un précédent contrôle technique, effectué 500 km plus tôt, mesurait un ripage de -1,2m/km.

Merci pour vos conseils.

cela signifie que tu as une geometrie a faire car la voiture tire d'un coté

Suite à un choc par exemple?

Si c'était réellement le cas la sentirais-je tirer d'un côté ou de l'autre?

Uranium a tout dit sur ce qu'était le ripage. Une géométrie serait donc préférable.

Cela peut effectivement être dû à un choc, mais il signifierait que la réparation ne soit pas au top. Ce n'est pas forcement le cas.

Un remplacement de pneus par exemple peut jouer légèrement sur ton parallélisme et finir par créer un ripage.
L'usure des trains y fait aussi. Au fil du temps la géométrie n'est plus aussi "parfaite".

Tu peux le vérifier à l'état de tes pneus AV, si l'un est plus usé que l'autre.

Je rappelle que le précédent contrôle technique, fait il y a 500km et moins d'un an indiquait une valeur complètement différente!

Quand je parlais d'un choc c'était plutôt un choc contre un trottoir.



Romzzz je vois que tu es à Sorgues, j'étais à Avignon!

oui, un choc contre un trottoir peut faire un problème de géométrie

reacteur a écrit:

Je rappelle que le précédent contrôle technique, fait il y a 500km et moins d'un an indiquait une valeur complètement différente!

Quand je parlais d'un choc c'était plutôt un choc contre un trottoir.

Je sais, le ripage était négatif. Il n'y a pas eu de remplacement de pneus entre temps ?
Ou alors comme a précisé Diloo, peut être un choc contre un trottoir.

reacteur a écrit:

Romzzz je vois que tu es à Sorgues, j'étais à Avignon!

Ah oui j'avais pas vu ! Tu es où maintenant ?

Pour le remplacement de pneus non pour la permutation je ne sais pas. Le vendeur a été obligé de refaire le CT car il n'était plus à jour.

J'ai fait des recherches sur internet et il semblerait que le contrôleur ait pu mal positionner la voiture sur le banc d'essai induisant un faux résultat.

Je vais donc contrôler demain mon train avant à vue d’œil, essayer de trouver un éventuel jeu ou choc. Je contrôlerai sur ligne droite que la voiture ne tire pas d'un côté.
Si tout est ok je laisserai ainsi en contrôlant de temps en temps l'usure de mes Michelin Energy Saver  .
Si au prochain contrôle technique j'ai à nouveau cette remarque je ferrai faire une géométrie.

Je vous tiens au jus.

Romzzz a écrit:

reacteur a écrit:

Romzzz je vois que tu es à Sorgues, j'étais à Avignon!

Ah oui j'avais pas vu ! Tu es où maintenant ?

    A côté de Pertuis!

suivant le banc du CT tu n'aura jamais les meme résultat.

le mieu tu va sur une route le plus droit possible et tu lache le volant si la voiture part a gauche ou a droite rapidement tes bon pour faire un para ou si sa te tire dans le volant pareil para