Contrôle Technique xsara 167 problème de catalyseur

bonjour, a tous suite a un contrôle technique effectuer il y a un mois et demie. contre visite pour pollution CO² et lambda défectueuse :
2.2 au CO
2.96 en ACC
et lambda 0.936.

Donc je trouve un catalyseur sur ce site "http://www.meca-express.fr/" et je le monte et part faire la contre visite toujours pas bon au ralentie :
CO 0,47
et bon pour ACC 0.18
et lambda 1.010

Ayant fait la vidange et rouler 25KM depuis est ce nécessaire de rouler pour nettoyer un peu le moteur ou cela vient d'autre part je n'avait pas nettoyer mon filtre a air JR 5000km je vient de le faire mais comme c'est la dernière fois que j'y vais gratuitement après il me faudra repayer un contrôle (bougie...ou autre).

de m'avance.

alors la bonne question y a pas de fuite sur la ligne ?

Il faut que je vérifie mais une fuite engendre plus d’émission de CO² au ralentie?
Dans tout les cas j'en est profité pour nettoyer JR et je remplace les bougies demain je pense quel sont d'origine(88000km au compteur).

Comment est ton ralenti?
vitesse? stabilité?ne boite pas?
il faut qu'il soit à environ 800RPM (sans accessoires enclenchés,phares,clim,Da au point neutre.
Stable;s'il fait le yoyo,c'est pas bon.une sonde déconne (il y en a plein...)
rond:s'il boite,tu es trop riche.
ta sonde lambda "amont" est elle OK? c'est elle qui pilote la richesse.
la sonde aval controle,et te met le voyant moteur si ça ne va pas.

Bougies à plus de 80.000km,tu cherches les ennuis au CT!!

Ralentie au environ des 800tr/min stable aucun changement dans l'acceleration et en vitesse tout est ok elle arrache le goudron comme d'habitude.
J'essai de prendre une photo des bougies pour voir leur etat avec 88000km.
Pour la ligne les fuites je verifi moteur allumer?(j'ai des rampes je devrai reussir a ne pas me bruler.)

oui,moteur allumé.
trois endroits: la sortie du cata (rare);la connexion cata/inter (fréquent);la connexion inter/silencieux (presque toujours fuyard).
tes bougies,change les.

je contrôle la ligne dans la semaine les bougies neuves sont installées aucune différence avec avant niveau ralentie accélération et vitesse de croisière.
les photos des bougies usées:

Bah elles auraient encore fait presque autant...visuellement elles ne sont pas usées.

Pas de fuite sur la ligne j'ai demontées les sondes lambda un coup de papier ponçe compresseur et je les est remontées je vais y retourner au controle on verra bien en cas j'enleve le filtre a air pour diminuer le co2.

fou du nettoyant injecteur , la mienne passait jamais , le mec foutais du netoyant injetcteur et c etait bon

Toujours pas bon meme pire je vais trouver un gentil controleur ça sera plus simple.

tu as essaye avec du nettoyant injecteur ?

Non j'ai du mal a croire au bienfait du produit surtout que les total elf et cie en mette deja dedans les carburants.

Ben ecoute moi aussi , mais la mienne avec l ancien proprio passait jamais .
Et le seul truc que le garage faisait c etait nettoyant injecteur et apres ca passait.
Bon la mienne etait encrasser quand je l ai prise , vu les bornes qu elle avait en plus ....

Je suis passer voir mon garagiste et en voyant le ticket du CT il ma dit sur c'etait une fuite sur la ligne je lui est expliquer que javais passer la main tout le long des raccords du pot d'echappement et rien.
Il ma dit qu'il fallait boucher le pot et si fuite j'entend un pffffff et donc avec l'aide d une autre personne qui le bouche le pot j'ai refait tout le pot et effectivement j'ai une fuite aux raccord catalyseur-intermediaire et le nouveau cata ne se mari pas avec l'inter il me faut mettre du mastic mais sans boucher le pot on sent et n'entent rien c'est vraiment au niveau du boulon du collier qu'il ya une fuite.
Mon garagiste a peter un plomb sur une Panda qui avait trop de CO2 et depuis quand ça excede un certain taux il sait d'ou sa vient. Merci

Donc demain mastic bibip. Au moins je sait controler les fuites sur les lignes d'echappements.

ah ben ca j aurai pu te le dire faut de la pression pour voir les fuites

Voila jonction catalyseur intermédiaire mastiquer.
J'ai tartiné la partie mâle et une fois serrer j'ai tartine le collier et un peu essuyer les reste pas évident je laisse sécher 12 heures et je teste l’échappement.

voila contrôle technique OK
CO²=0.25
Acc=0.14
lambda=1.001

a vous et mon garagiste pour vos conseils je pense que maintenant je vais mettre du mastic de montage a chaque fois que je monte un élément d'échappement au moins pas de fuite.

et bha voila une bonne nouvelle , ça merite bien une seance photo avec celle du beau frere ? non ?

et la sonde lambda ta essayer avec une autre?

Tu en veux ce soir à la sonde lambda x)

patrickvg a écrit:

oui,moteur allumé.
trois endroits: la sortie du cata (rare);la connexion cata/inter (fréquent);la connexion inter/silencieux (presque toujours fuyard).
tes bougies,change les.

hé!hé! j'ai déjà eu le coup au CT.....