La xsara VTS ph1 167cv de Gagasper

ah mieux équipée q'une française

Ho,Vincent,tu t'embourgeoises

Je vais la voir vendredi apres midi
Si elle est aussi bien qu en photo/descriptif je partirai avec.
Rien de sur je vous tiendrai informé les copains.
Elle vient d Allemagne son premier proprio l'a eu jusqu en 2001 (il travaillait dans une concession Citroën Allemande)
Son deuxième proprio (une dame qui la toujours d ailleurs).

On verra vendredi mais je ne pars pas confiant car il y a mine de rien du boulot dessus(distri,radiat,clim) mais j'ai le sentiment qu elle vaut le coup d oeil.
Affaire a suivre !

Radiateur maintenant tu sais faire en une heure
clim:tu la démontes ou tu la remets en état?Il me reste qq pièces de clim,au cas où (évaporateur et toutes les durites);le compresseur est vendu.
La distri,elle va pas casser à 80001 km.
Allez,reviens en VTS 167,ça chante à 7400!

Oui le radiateur je sais faire grâce à un mec super sympa que j'ai rencontre dans le sud
Tu le connais peut être ?^^

Je la remettrai en état, le plus urgent étant la distri. Elle n'a pas le kilométrage mais elle a 6 ans presque.....

Vendredi normalement je serai de retour

une 167 , c est un vrai plaisir... prends bien ton temps pour la regarder et la tester!!
j oubliais achat de voitue a l etranger: mefies toi du km!! le meilleur plan pour verifier : num de chassis et fais un tour chez citroen pour avoir le suivi de l entretien et du km.

Le km est justifiée par toutes les factures et les anciens CT
J'ai déjà toutes les infos dessus par mon pote de chez Citroen.

Par contre petite question les amis, quels sont les zones sensibles en terme de corrosion sur les xsara ?

sur phase 2 ben rien du tout;mais c'est une sudiste,pas de sel sur les routes....

C'est sur que dans le sud vous n'avez pas tout le sel qu'on peut avoir en Lorraine et en Alsace.
Bon verdict demain

Mais sur phase 1 ca rouille forcément quelque part ces braves bêtes.

la ph2 est moins sujet a la corrosion que la ph1.

si tu l'achete hésite pas a crée un nouveau topic sera plus facile de s'y retrouver

au niveau des tetes de suspensions sous le capot , le loement de la batterie, sous le tapis de coffre et enfin tu regardes bien sous la voiture...j en possede 3 (ph1) dt une avec toit ouvrant j ai pas de pbemes de rouille e des pbemes j en ai eu qd j etais au canada sur d autres voitures...

Ok pour les infos les amis.

J'y vais cette aprem à 15h.
Si le coeur vous en dit vous avez l'annonce de la voiture que je vais voir sur LBC^^
Elle ne sera pas dure à trouver dans l'est de la France en 2.0 16S

A ce soir !

c'est la ph 1 jaune naissant de Giriviller?

http://www.leboncoin.fr/voitures/930667812.htm?ca=15_s

Celle ci.

tu la prend ? 3000 euros 187 000 je pense que c'est pas si cher .

Bon ben je suis reparti sans.

Je continue mes recherches mais il n'y a pas grand chose de valable...

elle avait quoi comme souci ?

interieur cuir c est rare , par contre siege chauffant? ou sont les commandes?...
je viens de voir le systeme de lave glace.. 1ere fois que je vois ca
j ai vu le difference de teinte entre la portiere et la carrosserie.. un classique.
j ai hate d avoir ton retour pour les raisons que tu ne l as pas pris.

ma 2.0 je l avais trouvée en belgique pour 3200 euros et 31 000 km km certifie par l etat et citroen.

Salut

Je ne dirai rien de plus on ne sait jamais qui lit les forums. Cette voiture ne me convenait pas pour certaines raisons et ca aurait été le cas pour la plus grande partie d'entre nous....

Plus qu'à être patient

en mp alors!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/938193043.htm?ca=15_s

Le prix à bien baissé depuis mon passage bizarre hein !

Elle est passer de 3000 a 1700. Bon dit nous ce qui va pas sur cette caisse ?

A ce prix elle ne vaut toujours pas le coup ?

tresse d'échappement bruyante: catalyseur à remplacer;la seule tresse est celle entre cata et collecteur d'échappement.
clim à recharger:c'est qu'il y a une fuite!! où donc?? recherche à faire,et élément(s) à remplacer.
Radiateur oxydé:ce n'est pas de l'acier mais de l'alu... il est percé? bouché?le moteur surchauffe??
Bref,pas un cadeau cette caisse.
Et vu le kilométrage,je la trouve trop chère car pas mal de temps et d'argent à mettre pour avoir une voiture approchant les 200KKM.

ah ok .. en clair faut garder la carrosserie et remplacer le moteur...

Vous avez a peu près tout résumé !

Sinon le délire continue :

http://www.leboncoin.fr/voitures/941004280.htm?ca=15_s