La xsara VTS ph1 167cv de Gagasper

ba j'espère pour toi que sa va t'aider, je connais pas ce genre de matériel

On verra oui au pire je le revend ^^

Je viens de le faire, ca m'a affiché défaut 42 : Sonde lambda défectueuse

Est ce que cela peut intervenir sur le fait que mes ventilos ne s'actionnent pas?

Je dois comprendre quoi?^^
A part qu'elle est défectueuse X)

sa j'en sais rien du tous

Gagasper a écrit:

Je viens de le faire, ca m'a affiché défaut 42 : Sonde lambda défectueuse

Est ce que cela peut intervenir sur le fait que mes ventilos ne s'actionnent pas?

Je dois comprendre quoi?^^
A part qu'elle est défectueuse X)

Aucun rapport avec les ventilos.

Merci Patrick

ben oui la sonde lambda est sur l'echappement et les ventilos sur le radiateur de liquide de refroidisement donc rien a voir . ta essayer de chinter le ou les ventilos voir si il fonctionne ?

Oui déjà essayé

Sinon je viens de me mettre sous la xsara et je pense savoir pourquoi j'ai le defaut de la sonde allumé....
Le cata est...MORT MDR

Que me conseillez vous? Décata ou pas?^^

quant tu dit ( décata ou pas ) tu veux suprimmer le catalyseur ?

par contre temps que j'y pense y a pas deux sonde lambda sur ton modéle une sortie collecteur echappement et une plus loint sur la ligne ?

Il me semble qu'il y en a deux, une amont et une en avale, à confirmer une fois en dessous ^^

Oui supprimer complétement le catalyseur (je sais pour le contrôle technique ca passera pas mais c'est pas un soucis)

donc tu peux passer en tube afrique . mais teste quant même les deux sondes une des deux peut être HS et pas le catalyseur .

sans OBD= catalyseur une seule sonde lambda. ref citron170663
avec OBD=catalyseur deux sondes.ref citron 1705 JC

Tube à fric= tu perds en couple et tu gagnes en bruit.Moi,c'est pas mon trip,mais chacun sa mère,comme on dit!
cata pô cher: là:
https://xsara.1fr1.net/t6931-catalyseurs-neufs-a-tres-bon-prix
ça vaut environ 150€ neuf;j'en ai acheté un il y a deux ans,ça bouge pas.

Non non, pas de tube Afrique, je ne veux pas faire un max de bruit.
Mon idée était de souder un tube en lieu et place du cata avec un écrou soudé pour "shunter" la sonde ( je n'ai pas d'ODB)

Patrick pour ton lien, mais c'est de l'adaptable ou ca va bien?

Sinon distri réalisée avec succès ainsi que tous les galets.
Je vais prévoir la Damper aussi car elle n'était pas très belle^^
L'ancienne distri était encore en très bon état malgres ses 5 ans, seul un galet tendeur accessoires était mort.
Ensuite ca été rodage en Allemagne....

le catalyseur c'est plug and play;aucune adaptation pus ou moins merdique à faire,ça se monte comme papa dans maman.  

Ok je vais y réfléchir patrick
Merci !

Salut salut les amis

Au programme ce week end vidange boîte, redressage de la bosse sur l'aile arrière droite et vu qu'elle sera sur chandelle, pourquoi pas voir pour décata avec votre aide

sa fait un peut de taff pour le weekend

Je serais toi je prendrais un kit ressort et visse quand tu va faire ton décata   
Perso lors du démontage les deux visses était grippé et ont cassé

pareil j'ai déjà vue casser nette même avec du degrippant.

Faut chauffer les vis au chalumeau et ça vient tout seul.

De souvenir c'est 4 euros environ visses et ressort donc bon autant pas se faire chi###   
Par contre bon courage car l'accès   
Perso je l'avais fait monter pour ma 1L8, c'est pas moi qui a gueuler devant l accessibilité   

oui c'est assez chiant.

Merci les gars pour les tuyaux, on va voir ce que ca dit demain journée récolte de mirabelles déjà :P
Donc ca va être chaud pour tout faire lol.

Bonne soirée!

bonne recolte pi une liqueur de mirabelle c'est pas mauvais ( rire ) .