La xsara VTS ph1 167cv de Gagasper

fin des emmerdes?

On y croit Patrick !

Pompe à eau reçue
Montage prévu samedi !

Salut les amis.
De retour après trois semaines de vacances^^
La pompe à eau n'a pas été faite vu que mon pote a eu un empêchement (je suis pas chaud pour le faire tout seul...)
Donc toujours en attente....

ah merde, personne pour t'aider a le faire ?

Ben il y a bien mon meilleur ami mais il est sur Mulhouse et ne rentre pas souvent
Et ça demande beaucoup de temps...donc bon c est un peu compliqué!

si la pompe a eau fuit pas tu peut attendre . tu fera la courroie de distribution en même temps je pense ?

Justement elle fuit de son axe....Donc il faut faire la pompe et la distri en même temps oui!

Sachant que la distri a moins de 6 mois en moins de 4000km....Les boules.

Après est ce qu'un joint de culasse aurait pu faire "péter" la pompe à eau dû à une surpression dans le circuit??

ne remplace pas la distribution,elle est neuve.

si la distribution a etait fait pourquoi la pompe a eau n'a pas etait remplacer ? c'est le B A Ba ridicule pour un mecano .

sa pompe a été remplacer puma, ces juste quelle a un defaut. la distri si tu prend ton temps que tu calle tous correctement dans la journée tu l'aura torcher.

une journée c'est large.il ne change pas le galet tendeur ni le galet enrouleur.juste à caler,détendre,démonter la pompe et remonter;même pas de gros nettoyage du plans de joint,c'est un joint plat épais qui ne colle pas.

oui je suis large car dans l'aprem ces fesable, mais il ne si connais pas trop donc vaut mieux prendre son temps et pas faire de connerie

il ne faut pas se lancer là dedans si on ne connait pas,car la moindre connerie se paie cash par une casse moteur.Le plus merdique est la procédure de tension de la courroie,que très peu de mécaniciens professionnels respectent (trop tendue,généralement,=casse des roulements de galet ou de pompe à eau).
Le réglage et le blocage du galet tendeur sont également merdiques,très peu accessibles.
Le remontage du carter de distri aussi (la vis du fond,aucune clé ne passe,et les doigts non plus,lol!!) mais c'est pas grave s'il manque une vis.

Oui puma la pompe a été changée !

Vous avez bien résumé les amis, pas envie de me lancer la dedans, j'ai des notions en mécaniques ok mais de la à dire que je peux me faire une distri (surtout sur ce bloc) serait vraiment vantard.

Par contre, mes deux amis mécaniciens de métier m'ont dit qu'on ne peut pas tomber QUE la pompe, qu'il faut vraiment refaire la distri complète....Est bien cela?
il faut aussi enlever la poulie damper non?

NON! tu peux ne remplacer que la pompe à eau,c'est faux ce qu'ils te racontent.
Par contre si la casse de la pompe provient de la courroie trop tendue,il faut remplacer le tout car ça a aussi souffert (galets et courroie).
Avant de démonter,il faut mesurer la tension de la courroie,ça donnera une bonne indication.
Mais ça retarde la réparation car s'il faut commander le kit distri,le délai s'ajoute.Et ça fait 80€ de plus.

la courroie pour le peux de kilométre moi je laisse tel que le reste oui faut changer comme le dit patrick .

Rah c'est emmerdant d'avoir deux versions, je demande qu'a croire tout le monde en plus

moi perso une distri démonter meme avec peut de borne je la change, sa vaut 25€ la courroie ces pas la fin du monde et quitte a la démonter autant la changer.

la poulie damper obliger de la démonter pour enlever le carter distri

oui,je suis d'accord mais on est parfois à 20€ près.

entre 20€ et un moteur a 1000€ ou il faudra faire le kit complet moi le choix est vite fais

je suis également de cet avis mais il faut respecter d'autres choix.....

c'est un diléme aprés les deux son bon c'est a lui de voir .

après il fera bien comme il voudra, surtout que sa courroie a du bouffer du liquide donc sa la fragilise quand meme pas mal.

si il veut pas la changer je respecte sont choix mais ces comme quand tu fait un joint de culasse et que les mec veule pas changer les vis, ba moi tu change pas je touche pas !!!