La xsara VTS ph1 167cv de Gagasper

Pour en faire une voiture de piste fiable,tu vas devoir envisager un tas de modifications pour la fiabilité:
moteur=carter cloisonné PTS et radiateur d'huile;échappement:OEM dans un premier temps,ça va bien,sauf si tu veux faire plutôt du bruit que du chrono...
embrayage=origine pas trop vieux (ils sont solides)
boite= idem,ne fais rien de spécial.
supports moteur=remplacer les supports G et D par plus rigide,et laisser l'anti couple d'origine (si en bon état).
trains roulants=monter des amortisseurs plus rigides,si possible réglables (devant et derrière);décrantage/rabaissement facultatif.
traverse AR=aucun jeu,sinon tu la flingues rapidement.
Freins= le gros point faible de l'auto;remplacer les étriers AV par des Brembo de 406 V6 coupé,et disques 283*26 de 206 RC.durites avia aux 4 coins;plaquettes =tu verras à l'usage;moi,j'ai vu:je suis aux Carbone Lorraine RC6 après avoir carbonisé tout le reste moins performant.
pneus= un jeu de jantes en 15" et des semi-slicks pas trop chers,en 195*50 (moins chers que les 195*55)
intérieur:un harnais et un baquet pour toi;l'arrière vidé.
allègement de l'auto:à toi de voir;les derniers kilos gagnés font énormément grimper le bruit intérieur.

Voilà,tu as déjà de quoi t'occuper....    

Ah super patrick, beaucoup, c'était une question qui serait venu plus tard ^^.
Je viendrai surement vers toi pour les modifs qui viendront dans le temps.

Je vais bien analyser mes deux xsara ce week end pour décider laquelle ira sur circuit et laquelle sera mon daily .

Décision prise, la jaune ira sur circuit

Sinon j'ai regardé ma centralisation à distance, malgrès une nouvelle pile elle ne fonctionne pas.
De même, mes essuis glaces continue inlassablement de s'enclencher.
Si quelqu'un peut m'aider pour les fusibles et relais voir si j'ai un soucis de ce côté :



Merci !

Salut les amis, un peu de nouveau avant le passage à la valise ^^
La miss a eu le droit à 4 pneus GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

J'ai entendu beaucoup de bien sur sa tenue de route donc je vais vérifier ca par moi même
Elle est également repassé en jante alu d'origine :d:d:d:d
Photos demain !

Tu nous rediras ce que ça donne ces pneus, c'est ce que je veux monter quand les miens seront usés

et ta centralisation sa donne quoi ?

Salut les amis.

Bon grosse grosse merde pour moi, j'ai eu un accrochage sur une insertion d'autoroute, j'ai déboité sur une voiture et elle m'a pas loupé.
Heureusement, pas de dommages corporel !! ;(;(;(;(





:'(

Aie, pas mal la bosse quand même.
C'est la faute de qui du coup?

Oui et là sérieux je vais en avoir pour une blinde en carroserie
La méca je peux me débrouiller mais la carrosserie je touche pas !

Entièrement la mienne, j'ai reconnu les faits et on s'est arrangé à l'amiable car lui, contrairement à ce qu'on pourrait penser avec les photos, n'a quasi rien !

Aie ! la poisse ! y a du boulot en carrosserie surement tout le coté à reprendre !

Oui et je ne pourrai pas me permettre de payer la c'est sur, donc bon en attendant je roule avec mes Bx .

arffff dommage quand meme

Rhoo merde, tu connais pas quelqu'un qui touche bien en carrosserie ??

ben la c'est une aile complette pas de redressage trop habimer , sur deux front en plus .

Ah je suis dégouté :'(

Non je ne connais vraiment personne en carrosserie, et c'est tellement cher !!!!

y'a des carrossier qui boss au bl****

Je l'ai fait deux fois au black par deux personnes différentes et le travail était pas top

Je fais moi même du black (je suis dans la chaudronnerie) et je tiens toujours a faire des choses propres pour la personne, mais tout le monde ne pense pas comme moi visiblement.
Si quelqu'un connait une personne dans la région nord est faites le moi savoir svp !

ben la tu sera obliger de passer soit par un mec qui du matos ou un vrai carrossier ton aile faut la couper en trois moitier .



la photos si tu as mieux je te ferais le plan de coupe en gros a ta porte de l'interieur coter hayon moitier custode , et bas de caisse sa tu vera avec l'aile neuve mais en gros sa sera un peut avant la coupe de porte . aprés faut un foret a depointer les soudures tu peut passer aussi a travers mais faudrais reboucher a la soudure au remontage de l'autre . aprés y a d'autre étape si besoin MP .

un bon carrossier ratrappe son aille actuel sans souci

Bah comme sa quand je pourrai te reperer a nancy   .

J'ai récupéré une ventouse la, test demain ^^

On va pas s'improviser carrossier mais je vais essayer de voir ce que ca donne.

MDR Cristopher, tu risques surtout de me croiser en Bx 16s blanche ou en GTI rouge, les deux fauves sont de retour sur les routes du coup

[quote="teambooster18"]un bon carrossier ratrappe son aille actuel sans souci [/quote]

moi j'ai jamais vue reprendre une aile pareil ya un travail de fou elle trop defoncer pour qu'un carrossier le face trop de temps et un reultat final pas top .

pour bien moin on change une aile la c'est mort . a moin que tu t'y attaque .................

Sa me plairai de voir ta bx GTI. Mais y a pas moyen de demonter le capitonnage arriere et renvoyer la bosse a l exterieur.

J'ai enlevé les plastiques intérieur, je pense pouvoir diminuer un peu la bosse je vais voir ca.

On se croisera peut être sur les routes :P