La Xsara VTS 167 ph1 de Raf30

il me semble que un pts c est le mieux regarde sur peugeot sport store

oui moi j'ai pris une avec un 19x75 mais c pas la plus courte des 2, pour montage compreseur ca va que bien lol

chez pam sport tu va trouver ton carter mais ca va douiller

C'est vraiment nécessaire ce carter?
Et donc la boîte 6 est plus courte dans tous les cas? Pourauoi on en entend que du mal alors?

Tout depend des circuits , si tu fais des circuits avec des longs virage tu risque de dejauger , mais si tu as des ptit virolo style route de montagne tu risques pas je pense . C est vraiment dans les long appui car l huile est que d'un cote , et du coup la pompe n'aspire plus d huile pour lubrifier , et a 6000tr c est moyen

Pas tres sur de mon explication mais du moins j ai compris ca comme ca

non la bv6 va bien en 4/5, en 1/2/3 je trouve comme la xsara en gros, en 6 j'appele ca le rapport "cruise"

raf30 a écrit:

C'est vraiment nécessaire ce carter?
Et donc la boîte 6 est plus courte dans tous les cas? Pourauoi on en entend que du mal alors?

Je crois que la boîte 6 est plus efficace sur xsara que 306

C'est ça que je comprends pas..
Pourquoi une boîte peut être plus efficace sur une voiture plus que sur une autre alors quelle est montée sur le même moteur?

Chai pas peut être que la gestion est différente racer pourra sûrement t'en dire plus

c est pas a cause du Cx non ? et du comportement de la caisse en genéral ?
Mais aussi vu que la xsara est plus lourde

J'en sais rien moi dirais plus gestion mais attends que racer passe

Je vais monté mon 2l avec ma boite de 205 gti 1,6l , elle tire plus court en 4 et 5 que la boite de xsara 167 .

Sur xsara ph1 je ne saurais dire mais sur ph2 notemment ca va bcp mieux ya pas foto, le must serait d'avoir la bv6 avec un pont court 13x68, la ca defoncerai tt xD

14/62 c'est bien aussi?

Alors, voici quelques news:

Le train arrière :



Les barres de torsion sorties:



M'aura fallu 3H quand meme. Elles étaient bien coincées..

Mon capteur ABS Avant:



Mon capteur Après:



Une sacré différence..

Sinon j'ai un probleme.. J'ai foiré un écrou sur le régulateur de freinage:



celui en haut à hauche...
Quelqu'un à une idée pour le virer?

chauffe le avec un chalumeau sinon faut percer

chauffe et pince bloc , et sa sort

par contre vue la gueule du répartiteur de freinage il doit etre hs

Pourquoi il serait hs? Ça a toujours très bien freiné sur ma 1.8

ba si sa frainer bien , ta de la chance lol

elle et bien rouiller , nettoye le , et sa devrais allez

J'ai supprimé le mien y'a pas longtemps en raccordant tout en direct . lol Pince étaux pour le débloquer pour ma part .

Ah et ça donne quoi?
Le freinage est réparti comment ?

Ben moi ca va niquel mais j'ai des brembos 4 pistons à l'avant et du coup les freins arrière ne pinçaient plus asser . Maintenant l'arrière freine bien mieux .

D'accord, bon à savoir..
C'est les brembo de 406 coupe?
Ça siffle pas trop?

Si ca siffle beaucoup...
Je les avait monté et je les ai viré vite fait!

Moi maintenant ils ne sifflent plus . lol Et je n'ai rien modifié . ^^