Bruit métallique vers la courroie

Salut a tous!

J'accumule ces temps ci!!!


La xsara me fait un bruit métallique au niveau des courroies. ça fait vraiment le bruit de casseroles qu'on traine derrière sa voiture pendant les mariages quoi!

En plus, j'ai une odeur de caoutchouc chaud...

Comment fait-on pour enlever les caches courroie, pour pouvoir vérifier si j'ai pas une poulie desserrée?


Sinon, vous penseriez à quoi?

galet qui ce barre , j'ai ue le tour sur la td , l’accessoire commencer a ce tirer a l’extérieur lol

regarde si tes courroie sont bien aligner et en bon etat

pareil sur l'audi ! galer tendeur !

Roule pas comme ça, sinon tu as un risque de finir moteur cassé

possible que ce soit la poulie damper la fameuse des moteur HDI ????

La Damper ça claque, mais a vérifier en meme temps, car oui c'est un gros souci.

jamais eu de hdi d'ou mes ???? a la fin

Oui je sais.

La damper du HDI est plus souple que normal, elle a 2 butée sur les coté qui limite le débattement. Quand le caoutchou est trop faible, ces buté tape en butée, d'où le bruit, ensuite ça casse :s

Pour les Damper de TD ou essence, plus dur, pas de buté, dès que le caoutchou se décolle, tout se sépare et là c'est le drame

ouais mais ca casse jamais

oui c'est vrai, et le HDI toujours

jc'est vrai que le hdi j'en connais pas qui ayant passer 100 000kms n'ont pas eu le probleme de cette poulie

Dit pas ça, j'ai 136000 avec la Xantia, et toujours bien

et ba t'es l'extraterestre

n'as elle pas été changer avant?

j'ai 3cm de facture, et non, rien sur ça

Stefdu02 a écrit:

Roule pas comme ça, sinon tu as un risque de finir moteur cassé

J'ai roulé 2 mn, pour la ramener à l'appart, mais là, elle bougera pas

Si mes souvenirs sont bons, la Damper a été changée, mais je suis pas sur.... Par contre, ce qui m'étonne, c'est que ce matin, pas un bruit, et quand je l'ai reprise, un raffut phénoménal!!!

ça se répare facilement ou faut que je passe chez un garagiste? et comment vérifier que c'est ça?

faut demonter ton cache distribe et voir si la poule a du jeu

c'est la poulie d'acc en haut

pour le faire faut aussi faire la distrib donc faut un peu de matos pour le reste on peu te guider

Non, la damper est dehors, pas besoin d'enlevé de cache ni d'arrivé à la ditribe.

il faut juste enlevé ta courroie accésoire, et verifier le jeu de ta poulie.

ha comme quoi le mazoute c'est pas pour moi lol

Dans le galet 5 tu as une emprinte carré, tu y mets une clé à cliquet dedans, et avec une 6 pans tu dessert le 6.

Tu tend à fond grace au galet pour mettre un clou dans le trou "d" de la poulie 7.

Une fois callé avec le clou, tu débride ta courroie, et la démonte. Tu verrifie le jeu des galets, l'état de ta courroie.

vinvin 60 a écrit:

ha comme quoi le mazoute c'est pas pour moi lol

et pourtant la damper est au meme endroit que sur essence

ha merde j'etais persuader que c'etais le poulie d'arbre a came moi

oui si c'est ca c'est au meme endroit sur le vilo

donc demontable en virer la courroie d'accessoire

vinvin 60 a écrit:

ha merde j'etais persuader que c'etais le poulie d'arbre a came moi

oui si c'est ca c'est au meme endroit sur le vilo

donc demontable en virer la courroie d'accessoire

Ah oui d'accord alez, maintenant tu peux te prendre un HDI sans crainte

ce bordel pour tendre une couroie
sur la td , et la 167 , ta juste un galet que tu travail

Stefdu02 a écrit:

vinvin 60 a écrit:

ha merde j'etais persuader que c'etais le poulie d'arbre a came moi

oui si c'est ca c'est au meme endroit sur le vilo

donc demontable en virer la courroie d'accessoire

Ah oui d'accord alez, maintenant tu peux te prendre un HDI sans crainte

toi ta envie qu'il te bannis 3 jours