Bruit metallique a l'echapement

Bonjour tout le monde,

Alors aujourd'hui ,j'ai remarquer un bruit métallique au niveau de mon échappement (enfin je pense)
Je m'explique :
Quand je donne des petit coup bref sur l’accélérateur (3000tr/min),j’entends un bruit métallique qui me parait suspect.
Donc j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà eu le coup et ce qu'il a fait.

A savoir que c'est une phase 2 et que mon silencieux ARR a été changer en début de mois et que le mécanos a rien vu.Vu que je n'ai pas de pont c'est pas évident d'aller jeter un coup d’œil.

Et au passage quand je freine sa siffle a gogo ,je me suis dit sa va passer mais non .Donc comment y remedier .

pour t'on sifflement sa doit etre le turbo , moi sa me le fait , et ces pas pour sa qu'elle marche pas lol

apres pour t'on bruit ces soit t'on cata , soit l’intermédiaire

apres sa peut etre t'on support anti basculement

moi sa me le fait de temps en temps , mais bon je sais qu'il faut que je le change lool

alors si tu lit bien le bleu ( il a dit quant je FREINE quant un turbo sifflera au freinage tu me dit que vienne voir ) . ci c'est devant ben demonte et regarde si les plaquettes sont morte tu est sur la ferraille en revenche si c'est l'arriére la sa demmande un nettoyge des machoir au papier de verre grain 80 pas plus pareil un coup dans le tambour sa delglace au passage sa fait pas de mal . tant que tu y sera au niveau du cylindre de roues y a deux joint tu ecarte et tu regarde si sa fuit si oui ben c'est a fair et on fait les deux pas un seul .

ceci et valable pour des freins a tambour si tu a des disques derriére tu fait comme devant .

oublie pas une chausse si tu doit intervenir sur les frein arriére ne serre pas le frein a main et dessére ton cable de frein a main .

puma a écrit:

alors si tu lit bien le bleu ( il a dit quant je FREINE quant un turbo sifflera au freinage tu me dit que vienne voir ) . ci c'est devant ben demonte et regarde si les plaquettes sont morte tu est sur la ferraille en revenche si c'est l'arriére la sa demmande un nettoyge des machoir au papier de verre grain 80 pas plus pareil un coup dans le tambour sa delglace au passage sa fait pas de mal . tant que tu y sera au niveau du cylindre de roues y a deux joint tu ecarte et tu regarde si sa fuit si oui ben c'est a fair et on fait les deux pas un seul .

ceci et valable pour des freins a tambour si tu a des disques derriére tu fait comme devant .

ha oui exact lol

j'avais mal vue lool

Vu qu'il s'agit d'une "Xsara phase 2 1.6 16v" il n'y a ni turbo, ni tambour...

et ba voila
comme sa on a tout les deux tord

Bien vu Stafan c'est ce que j'allai repondre .Pour les frein elle est passer au ct ya 700km et il faut prevoir les frein arr .
Ayant eu un probleme de silencieux,j'ai demonter une roue arr pour etre a l'aise il reste 7/8mm .Donc il sont a prévoir .Je suis mecano ,donc j'ai aussi penser au retrait de l'amiante.
Les plaquette sont plus dure sans amiante donc sa peut venir de la.

Facon un bon nettoyage des frein est prévu.
On verra ce que sa donne, sa coute rien .

un bon coup de ponssage sur les paquettes si tu un marbre ou du marbre direct un petit coup de 80 ( grain du papier ) pareil un coup sur les disques un coup de souflette et sa doit rentrer dans l'ordre .

OK puma,j'ai entendu dire aussi chanfreiner les plaquettes.
Est ce bien utile ?

oui si il y une cote d'usure prononcer .

Ok Ok .Merci .
Et pour l’échappement j'ai entendu parler des fixation entre le cata et intermédiaire ?

faut regarder si y a du jeux si non tu peut changer le cerclage par un tout neuf .

ok .
Ce qui me semble bizare c'est que l’intermédiaire N'a pas de fixation sauf ac le cata et le silencieux .
Sa ma étonner.

ba oui lol

et ces super facile a enlever

D’ailleurs quand mon silencieux a casser je l'est entendu tout de suite toute la ligne a trainer a terre . LOOOOL

lool

moi ces un collier , que j'ai perdu , mais c'etait coter cata , donc un bon gros bruit

Ta regardé si ta ligne ne viens pas tapé le berceau???

si c'est sa c'est le support moteur je pense .

Ha non bonne idée .Le soucis c'est faut aller se foutre en dessou .

Je fait 1m80 pour 100kg donc costaud quoi et pas évidant de se glisser la dessous.

J'aurai du acheter un 4*4 ^^

ben un bon crique les chandelles qui vont bien toujour en métre question de protection au cas ou le crique feblirer. et le tour et jouer . quant je parle du crique pas celui de la voiture bien entendu .

ouai , une chamdelle a sauver ma voiture lol

salope** de cric , en meme temps il a plus de 10 an et il en a soulever des voitures , plus grosse que lui lool

Pour le bruit métallique ca m'es arrive que l'inter tourne sur lui même (comme il a pas de fixation) et après le cata venait toucher le berceau sur les gros démarrage.
Sinon j'es aussi le pare chaleur au dessus du silencieux qui vibre entre 2800 et 3000 tr/min (une fixation de casser) je croyait avoir régler le problème avec de la soudure a froid mais faut que je m'y recolle.

essais de le secouer a la main et voir ou sa tape .