La Xsara SPORT de Cris57

Salut tout le monde, j'attends que un ami à mon frangin soit dispo pour qu'il puisse me faire ma courroie dessus ;)au niveau du problème d'affichage qu'il y avait eu récemment ce n'était en effet rien de grave. HEUREUSEMENT...

Pour le cligno, mon frère me dit que cela peut provenir du porte ampoule alors on va regarder cela ensemble je vous direz

Mais en ce moment je flippe TRÈS SÉRIEUSEMENT...   je vous explique.
De temps en temps quand je passe certaines bosses, routes "abîmées" j'entends un bruit que je ne serais vous le décrire malheureusement.. un petit bruit qui pour moi vient de l'arrière de la zaza.
Bêtement, j'ai soulevais la xsara avec le krick j'ai vérifié les roues arrière et dans la roue arrière droite j'ai l'impression qu'il y a du jeu
Dans la roue arrière gauche pas du tout... c'est mineur mais ça me fait peur... j'ai tendance à flipper pour le moindre truc mais je m'inquiète quand même... le bruit correspond t'il à ce jeu dans la roue arrière droite? j'ai pensé peut etre que c'est mes amortisseurs qui fatigues :/ je préfère que ce soit ça que autre chose hein... je m'y connais pas vraiment là dedans alors je trouve cela bizarre qu'il y en ai et pas dans l'autre... c'est léger mais ça me fait flipper je me met des idées dans la tête

J'espère que ce n'est pas un problème de train arrière...  

Avez vous aussi du jeu entre guillemet sur l'arrière de votre Xsara ? Quel est votre avis là dessus??? que dois-je faire?? est-ce dangereux de rouler ainsi?

EN TOUT CAS MERCI BEAUCOUP DE VOS REPONSES LES AMIS !!!

Pour le bruit c'est un claquement, un grincement, un frottement ? Métallique, ou autre ? Tu as essayé de faire travailler tes suspensions voiture à l'arret ?

C'est comme un quinement, sa se raproche du grincement en va dire. Ce qui est sur c'est que ce n'est pas un claquement
Ensuite metallique ou non je ne sais pas trop a vrai dire :/ oui j'ai fais travaillé les amortisseurs et je n'entends pas de bruit... Je vais refaire mais bon...

Sur ma Civic j'avais un grincement qui me faisait penser à du métal/métal à l'arrière quand je prenais i, virage un peu fort.
Il s'est avéré que mes amortisseurs arrières étaient grippés.

Je vois mais moi j'entends un leger quinement de temps en temps quand je passe des bosses ou des routes de merde, vu que la voiture est rabaissé d'origine en les sent bien. Mais sur les xsara la maladie c'est le train arriere c'est connu... Maintenant sur la xsara sport il y a le train arrière directionnel du coup le chassis et different... Alors je sais pas d'ou ce jeu dans la roue arriere droite peu provenir... :/

Cris57 a écrit:

Je vois mais moi j'entends un leger quinement de temps en temps quand je passe des bosses ou des routes de merde, vu que la voiture est rabaissé d'origine en les sent bien. Mais sur les xsara la maladie c'est le train arriere c'est connu... Maintenant sur la xsara sport il y a le train arrière directionnel du coup le chassis et different... Alors je sais pas d'ou ce jeu dans la roue arriere droite peu provenir... :/

j allais te le dire lol !!
tu a raison de t inquieter si c est pas un bruit habituel
moi sur ma numeroté pas eu le cas .
essaye de faire verifier ton arriere ( suspatte essieu etc .. ) chez citroen il fond des diag gratuit des fois
si jamais c est les suspatte je vend les miens d origine de ma numeroté en cas ou ? 

La mienne grinçais franchement du train arrière quand je l'ai achetée l'année dernière.
Évidemment au début j'ai pensé aux bagues du train arrière, mais pas d'angle anormal sur les roues, puis finalement c'était a priori les amortisseurs.
C'est une voiture qui roulait très peu, depuis que je l'ai, elle roule tous les jours et ce grincement a totalement disparu.
Pourtant je n'ai absolument rien fait sur le train arrière.

Je te souhaite que ça ne soit que les amortisseurs d'un point de vue financier.

oh pire j en ai d occase qui on 70 000 lol  

verifie si c'est pas ton pneu qui frotte contre la caisse (interieur) coté droit

steph80 a écrit:

verifie si c'est pas ton pneu qui frotte contre la caisse (interieur) coté droit

si c'est ça,ton train AR est mort.

Merci les gars pour toutes vos réponses. Mais ce qui m'inquiete le plus, c'est ce leger jeu qu'il y a dans la roue arriere droite et pas dans la gauche???

Si je fais faire un controle technique ils le signalent non??

oui si le controleur fait bien son boulot .... mais que ca le fasse juste a droite c'est normal c'est toujours se coté la qui meurt en premier  

les gars, avant quand j'ai sortis la voiture du garage j'ai mis le frein à main et j'ai refais travailler mes amortisseurs à froid, sa grincé à mort les amortisseurs font du bruits je dirais même qu'ils sont en fin de vie  j'espère que c'est seulement ca maintenant mais en tout je dois changer les amortisseurs sa c'est une certitude !

Est-ce que le jeu dans la roue peut provenir de l'amortisseur??? bonne nuit les amis

le jeu dans la roue ces pas l'pmortisseur mais les roulement de bras du train arrière HS

Puisqu'on te le dis,vérifie si ton bras de suspension a du jeu latéral!
si c'est le cas,tu vas à la case suivante:



tu en as pour environ 550€ en le faisant toi même.
Moi j'ai pris un train reconditionné à neuf,garanti 25 mois.Je fais de la piste,et il dérouille pas mal;il n'a pas bougé en 2 ans.

si çà grince c'est pas tes amorto , c'est les aiguille des roulement de bras qui sont en train d'usiner la bague , je suis quasi certain que ton coté droit est a refaire ...

putain j’espère pas

Steph: et si c'est le cas je dois acheter quoi comme pièce alors?

le mieux si t'es pas trop bricoleur c'est un train comme patrick t'as mis en photo ... sinon si t'es expert tu peut changer la l'axe et les 4 roulements ... mais c'est plus compliqué ....

Ouais,à condition que la portée du roulement sur la poutre ne soit pas bouffée:si elle est bouffée,tu l'as dans le baba,il faut tout remplacer et tu as démonté et acheté des pièces pour rien.
Moi,je suis bricoleur,je savais faire,mais j'ai préféré la solution radicale,sans aucun risque de merdoyage avec la voiture sur cales pendant 2 semaines....

+1 c'est la meilleur solution

pour vos réactions, maintenant une autre question:

Est-ce possible de monter un train arrière normal de xsara et d'ajouter des silenblocs pour que le train devienne directionnel???

euh...je n'ai pas compris là.explique un peu ce que tu veux faire;
d'origine,le train AR des xsaras est"directionnel";c'est à dire qu'à la levée de pied en virage (serré),il "pivote" et crée une dérive du train AR un peu comme sur une propulsion.
Si tu veux conserver ce comportement,c'est simple,tu ne touches à rien.
Si tu veux le supprimer,il faut remplacer les SB de train AR (les quatre) par des cales rigides;tu auras alors le comportement "PSA" classique (205,206,saxo,106):l'arrière rivé au sol et l'avant qui dérive,donc du sous virage,sauf à utiliser des techniques de pilotage qu'il n'y a pas lieu de développer ici.
alors,dis ce que tu veux!

le train arrière et directionnel sur toutes les xsara ou seulement les VTS ?? car si je trouve un train arrière en bon état d'une VTS dans un casse à un bon prix je le prends et basta.

J'ai trouvé un mécano qui veut bien me changer le roulement du train malgré qui ma dit que c'est un vrai casse tête à faire... il veut me prendre 300e pour cela... sans compter qu'il faut que j'achète les pièces, ca me coute combien si je change seulement le roulement du train?

Tous les trains arrières de zx, 306 et xsara sont directionnel (arretez moi si je me trompe) quelque soit la finition de la voiture.