[EN COURS] Xsara divers soucie.

moi je te conseillerais de changer de radiateur , il doit plus avoir d'ailette lol

apres pour les souci de compte tour , essaye de replacer les aiguilles , ( mes comme a dit vinvin , il doit etre hs)

ta la clim ??

le bleu a écrit:

moi je te conseillerais de changer de radiateur , il doit plus avoir d'ailette lol

apres pour les souci de compte tour , essaye de replacer les aiguilles , ( mes comme a dit vinvin , il doit etre hs)

ta la clim ??

tu va vite en besogne mon bleu

il as que 156 000kms le bouzin

Alors j'ai ouvert le capot et la surprise.... fuite... je vais me pencher sur le problème cette après midi au passage je ferais des photos.... j'espère que c'est pas un ailette.

question peu etre conne mais j en profite ne sachant pas qu il faut des purge sur les radiateur .. .Si on debranche la durite de ldr qui va au bloc faut faire un purge ?
Si oui comment car j ai deja enleve plusieur fois sans faire de purge donc bon ...

logiquement oui, pour la purge c'est facile vinvin ma expliquer remonte un peut le poste c'est même en image

ps: je répond a une questions de Le Bleu d'hier que je n'avais pas v,u oui j'ai la climatisation !

kilian61 a écrit:

question peu etre conne mais j en profite ne sachant pas qu il faut des purge sur les radiateur .. .Si on debranche la durite de ldr qui va au bloc faut faire un purge ?
Si oui comment car j ai deja enleve plusieur fois sans faire de purge donc bon ...

oui il faut virer l'air du systeme

regarde plus haut j'ai deja repondus a cela

vinvin 60 a écrit:

kilian61 a écrit:

question peu etre conne mais j en profite ne sachant pas qu il faut des purge sur les radiateur .. .Si on debranche la durite de ldr qui va au bloc faut faire un purge ?
Si oui comment car j ai deja enleve plusieur fois sans faire de purge donc bon ...

oui il faut virer l'air du systeme

regarde plus haut j'ai deja repondus a cela

ok Merci sur le 167ch c est pareil niveau vise de purge ?

je sais qu il y en a une sur le radiateur apres les autre je sais pas trop

heu de memoire une sur le radiateur
une sur le port sonde (elle est btr en cuivre) et apres la meme pour le radiateur d'interieur

VERDICT Radiateur HS fuite par les soudures du bas.... je crois que je vais essayer de trouver sa a la casse...

vinvin 60 a écrit:

le bleu a écrit:

moi je te conseillerais de changer de radiateur , il doit plus avoir d'ailette lol

apres pour les souci de compte tour , essaye de replacer les aiguilles , ( mes comme a dit vinvin , il doit etre hs)

ta la clim ??

tu va vite en besogne mon bleu

il as que 156 000kms le bouzin

ha zavais pas vue sa

ba comme sa , lol

achette un radiat qui et presque neuf , ces vital pour le moteur , si tu prend un vieux machin il duras pas longtemps et le bloc risque de souffrir

oui je vais essayer de trouver sa mais je vais en avoir pour un bras a peut prêt

ba un neuf coute dans les 150€

donc negocie lol

ou alors ce que je peut faire enfin essayer c'est un stop fuite voir si la fuite est pas trop grosse...

je te le deconseille , sa va encrasser t'on circuit et en plus la y a trop de pression donc sa marcheras pas

remarque tu as raison, c'était convainquant http://www.wynns.fr/videos-demonstration/stop-fuite-radiateur

regarde 70 euros neuf

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-citroen-xsara-n0-1-8-i-90cv-470-2140-835-gt

le soucie est que je suis équiper de la clim... elle a toute option la mémère

lol donc plus cher

oui malheureusement ^^

tiens 50 balles

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-nrf-b-v-58823-722531-470-p

oua jolie je vais attendre la fin de mois et je me le prend !!!

verifie avec tes dimensions si c'est bon chope le oui

putain ces pas juste , sur nos xud , sa coute un bras

xud? comment sa