[EN COURS] Xsara divers soucie.

Année: 1997
Modèle: Exclusive
Finition: ?
Motorisation: ?

Rebonjours, alors je vais vous expliquer mais divers soucie...

Ma titine monte a 110 degrés même sur petit trajets malgré le ventilo qui ce déclenche !!!

Ensuite j'ai mon aiguille compte tour qui reste a minimum 3000 tour voiture éteinte.

Mon compteur également qui ce mets a bouger que vers 110 kmh.

c'est pas grand chose mais bon si je savais ce que c'est ...

Merci de m'avoir lut

bonjour

alors pour ta temperature je te conseillerais de faire un bon netoyage du systeme

donc vidange complete du systeme de refroidissement

demontage du radiateur et nettoyage dedans dehors

pour les aillettes passe les au karcher pas trop pres sinon ca les esquintes

ensuite remet du refroidissement et purge le tout

pour le reste je serais tenter de dire que ton bloc compteur en as un air

demonte le et verifie qu'il sois bien connecter si c'est le cas tente de le changer car ca fais

beaucoup d'un coup et ca agit sur beaucoup de peripherique a la fois

d'accord je vous remercie pour cette réponse, par contre démonter mon radiateur tout sa, je suis pas équiper et je suis dans une résidence et pour couronné le tout je vais faire une bétise....

possible de nettoyer l’intérieur sans démonter?

oui

faut vidanger

tu as un point bas sur ton radiateur

tu devise et tu recupere le fluide

ensuite tu referme et tu remplis puis tu purge via les 3 purge d'air

je vais être lourd mais ou ce trouve les 3 purges d'air? je ne veut vraiment pas faire de bétise

prend une photo de ton bloc et je te dirais car selon les moteur la position est differente

d'accord je vous mettrais ceci demain avec au passage plusieurs photo dans un poste pour la montrer.

Par contre je connais pas le modèle exacte ni les litres ni les CV din ^^

avec la photo du moteur je pourrais te dire tous ca

sinon ici pas de VOUS c'est tu l'ami

il ressemble a un de ceux la lequel

d'accord alors je te tutoierais, pour le moteurs c'est le dernier

ok

alors c'est un 1.8l i 90ch 8s

un petit moulin ^^

pour ta purge je ne connais pas du tout ce bloc

mais je de donne une piste

voila une photo ou tu trouveras deja 2 point de purge

la troisieme devrait etre en point haut de ton radiateur donc c'est la ou je ne suis pas sur

de memoire sur le miens c'est une vis plastique 1/4 de tour mais pas sur ...

ShoKuzuna a écrit:

un petit moulin ^^

oui mais très costaud comme bloc c'est un bon vieux bouzin de famine

il encaisse les bornes grave ce bloc

c'est le même que le mien, petit, mais rageur quand même =)

vinvin 60 a écrit:

ShoKuzuna a écrit:

un petit moulin ^^

oui mais très costaud comme bloc c'est un bon vieux bouzin de famine

il encaisse les bornes grave ce bloc

je plussoie, la miens a 187 000 kms et serieux, ça tourne comme une horloge !

ShoKuzuna a écrit:

d'accord alors je te tutoierais, pour le moteurs c'est le dernier

Fais gaffe, il se sent vieux quand on le vouvoie :p

voila la vis de purge qui confirme mes soupcons

c'est bien ca voila la photo

au passage ton bloc serais un XU7

Diloo a écrit:

ShoKuzuna a écrit:

d'accord alors je te tutoierais, pour le moteurs c'est le dernier

Fais gaffe, il se sent vieux quand on le vouvoie :p

alerte piniouf détécter

out out out

d'accord pour tout, au passage désoler de vous avoir vouvoyer , la mienne a 156 000km a peut prêt quelqu'un peut m'expliquer comment purger? ^^

alors c'est pas dur

tu remplis vis de purge defaite

ensuite tu met en route avec quelque petit coups d'acceleration

ton circuit va se faire via la pompe a eau qui va faire circuler le fluide

et une fois l'air partit tu referme tes points de purge les uns apres les autres en partant du plus loin vers le plus proche de ton endroit de remplissage

cad

1 la vis sur le tablier vis du radiateur d'interieur
2 celle du carlostat
3 celle du radiateur moteur

comment je sais qu'il y a plus d'air? quand sa bulle plus?

ensuite tu fais l'appoint

tu referme ton bocal et tu laisse tourner en attendant que le ventilo se declenche en surveillant ton bloc compteur qu'aucun voyant ne se met en route (surtout celui de temperature moteur

ca prend en moyenne pas loin de 10 /15 min selon les température exterieures.

ShoKuzuna a écrit:

comment je sais qu'il y a plus d'air? quand sa bulle plus?

oui en accélerant un peu tu va voir pas mal de petite bulle s'echapper quelques secondes apres le liquide coule bien au travers de cett e purge accelere une derniere fois tout en refermant
repete cette opération a chaque vis

d'accord je note beaucoup

de rien