La xsara VTS 1.8 16V Ph1 de Yanik-94 - Tome 2

oui ça ira nickel avec tout ça

J'ai souvenir d'une vidéo de racer ou la sorti bouge pas d'un pet =)

Et une simple question débile,
Il existe un caoutchouc qui resiste à la chaleur? qui se metterais sur la sortie ou sur le PC?

oui ca existe mais pour les pot etc j en sais rien , tout ce qui est flexipan ca resite a 200-300° pour nos gonzesse donc bon

Moi en 104 sa rentre sans forcer sa touche casi tout le tour j'ai sb raide et aucun bruit de vibration

Décision prise, je reste sur des sorties 90mm racing.

Sage decision msieur!!!

Yes, reste plus qu'a commander, 450€ outch ca pique...

Test avant avec un embout d'échappement
Car si tu investi 450€ et que tu trouvé sa petit tu vas le regretter
Perso je trouve sa petit 90

C'est ce que je veux, du sobre...

Je pense pas que 12mm fasse une grosse différence de style

rom1 du 42 a écrit:

Je pense pas que 12mm fasse une grosse différence de style

oh si trop gros ca fait toutch....... t'es bien placé pour le savoir

Et puis yannick a décidé 90mm c'est plus correct, et ca collera mieux au style qu'il donne a sa voiture!!!!

Next

Duplex commandé, reception semaine prochaine...

Et normalement ma barre AR devrait enfin arrivé... (il lui a fallu du temps pour venir à pied de COREE, elle à fait pekin express à l'envers LOL)

Et 2 ou 3 conneries vont arriver...

Voilà pour aujourd'hui

Hate de voir le resultat avec le duplex

alors cette barre est elle arrive

ouais, elle est arrivée cette barre?

Celle_là ? :

Bonjour les amis

Me voilà après 3 jours de taff sur la xsara avec CHOUPY (encore à toi)

On commence par déposer les roues et les freins



On enlève l'ensemble amortisseur/ressort/semelle





On prépare les KW avec des semelles et de la visserie neuve



Ensuite on les pose...



Et on s'arrète pas là, dépose du berceau...



On dépose le collecteur d'origine...





On monte la bète, le collecteur inox 4 en 1 de 306 qui passe à merveille.
On déboite juste une rotule de direction pour se faire de la place.







Après je passe 2 heures sous la caisse pour dégager ce p**** de support moteur et 30 secondes pour placer le powerflex...



Et on attaque le nettoyage du berceau avec pose de la barre stab en 21, biellette de barre stab neuves, la barre anti rapprochement inférieure blanche, triangles neufs, rotules de suspenssion neuves et silentblocs de barre stab neufs
On a aussi fait les rotules de direction...





Et on remonte tout pour arriver à ça avec la barre anti rapprochement supérieure posé :





Je vous laisse comparer par rapport à avant avec une tite dédicace à la or ce choupy...



Et pour finir j'ai enfin reçu ma barre AR...



Voilà pour aujourd'hui, on reviendra dans 2 semaines avec cette fois ci le train AR qui aura le même traitement que devant...

Ha c'est la même marque que Kernus.
Toujours aussi long pour recevoir?
Vous l'avez commandé au même endroit?

Commandé chez MRP Ultra Racing et 2 mois de livraison à moins qu'il en ai en stock!
Au passage je l'ai payé 69€ et il l'a augmenté à 95€... C'est bof ça

niquel c'est tout beau, joli travail et là c'est repartit let's go choupy lol et yanick bien sur

Yanik-94 a écrit:

Commandé chez MRP Ultra Racing et 2 mois de livraison à moins qu'il en ai en stock!
Au passage je l'ai payé 69€ et il l'a augmenté à 95€... C'est bof ça

arfff la loose je me demande si un partenariat serait possibe

Merci polak...

Nikel tout sa

Nikel tout sa