La xsara VTS 1.8 16V Ph1 de Yanik-94 - Tome 2

Elle ira en gestion avec... Hihi

Ce mois-ci, je sent qu'elle va encore être rabaissé... LoOoL

Bien ça

J' ai besoin de ceci SVP

https://xsara.1fr1.net/t7552-levier-de-barre-stabilisatrice-arriere#427620

Tes leviers de barre stab sont nazes ? Tu vas avoir du mal de trouver d'occase je pense ...

Ils sont pas nazes mais j'en ai un qui reste solidaire de la barre stab d'origine.
bain de dégripant ==> que dal
décapeur thermique ==> que dal
taper pour sortir la barre ==> que dal

Franchement je pète un cable...

Quand j'aurais la 167, j'aurais en tout deux train arriere, je pense que je peu arriver a t'en passer un

Merci, hier je t'ai rep sur facebook car le num que tu m'as filer ne fonctionne pas...

Yanik-94 a écrit:

Ils sont pas nazes mais j'en ai un qui reste solidaire de la barre stab d'origine.
bain de dégripant ==> que dal
décapeur thermique ==> que dal
taper pour sortir la barre ==> que dal

Franchement je pète un cable...

Oui , moi aussi j'avais un levier qui était grippé . Avec une lampe à souder , un écrou de roue Renault et en y demandant gentiment la barre est sortie . ^^

Je pense que j'emmenerai la mienne à la presse et ça sortira tout seul! lol

La lampe a souder c'est le top en 30 min je l'avais sorti alors que j'y avais passé presque 10h dessus sans que sa bouge

Oki, pour l'info

Salut,

Voilà le listing du devenir de la xsara.

1/ Carrosserie

Peinture complète avec les entrèes mais sans peindre les bandeaux ni les baguettes, ni les rétros (juste les coques en peinture)
Pour les bandeaux et les baguettes, ils seront tous remplacé par du neuf.

J'ai même trouvé une lame de VTS neuve, j'attend la reponse pour être sûr qu'ils l'ont en stock..

2/ Jantes et pneus

Niveau jantes, elle redéscendra sur des Team dynamics Pro Race 1.2 silver en 16 pouces.
Pour les pneus, ce sera des Michelins Pilot Sport 3 en 205/45x16 87W

3/ Chassis
Prochainement on pose les grosses barres de torsion et la grosse barre stab.
Elle sera donc encore rabaissé par rapport à aujourd'hui.

4/ Mécanique
Niveau moteur, elle aura sa reprog.
Niveau boite, pose du couple court 14X62 avec remplacement de l'embrayage et les biellettes de boite.
Et niveau silencieux, je pense que ce sera un inoxcar avec une sortie de 80mm

Comme vous l'avez compris, je pars sur un esprit 100% origine pour l'esthétique sauf les jantes.
Et avec une mécanique qui tourne bien sans pour autant avoir une bête de compétition...

Je veux qu'elle soit un maximum sobre...

Biensur, tout ne sera pas fait demain...

Et là je t'aime

Euh c'est gentil mais mon coeur est déjà pris

pour le compliment

elle est déja très sobre je trouve, enfin pour ma part

team

Sinon j'ai oublié les freins dans la liste.

Ce sera des des disques EBC Ultimax avec plaquettes EBC Yellowstuff devant et dérrière.

Voici les disques ( Racer pour la photo)



Une autre photo

Salut,

J'ai voulu monter mes barres de 23mm ce weekend et il y 'a comme un problème, jugez par vous-même avec la photo...



Ce sont des barres de saxo/106 en réalité, le vendeur peu scrupuleux...

Du coup, je suis passé du coté obscure et je recevrais prochainement des barres de 25,5mm et elle sera encore rabaissé au montage de celles-ci.

Avec ça, début du moi je commande le freinage EBC avec les silent blocs de triangle Powerflex.

Ah ouais d'accord , pas de bol là ...

Tu n'avais pas déjà monté des silent-blocs sur tes triangles ?

Oui mais elles sont déjà vendu et partent ce soir...
Et pour les triangles, non.

Ah ... Il me semblais que tu avais monté du powerflex déjà , ça doit être un autre ...

rapide la vente mec lol

Pour les powerflex, c'est choupy qui les a monté!
Et pour les barres de 23mm, je les ai vendu 230€, à ce prix c'est donné pour des PTS neuves!
Et les 25,5mm seront monté avec la stab de 24mm en juin!

arfff dommage que sa sois pas les bonnes mais bon tu passe a plus gros et ta deja revendu les autre alors sa va

je te l'avais dit que tu les aurais vendue rapidement les barres