La Xsara Sport n°.../400 de Duritavia

c'est pour cela qu'il est bien utile,ce forum:il évite de répéter les boulettes des autres...dans la mesure où ils en font état.....

Y a pas de honte a se fourrer sur une recherche de panne. On est pas des dieux ! Certains s'en approchent quand même mais bon lol

Bon ça y est, j'ai récupéré ma sport hier soir après quelques jours chez Citroën.
Pour résumer, il semblerai que j'ai vraiment joué de malchance lors du premier remplacement de certaines pièces.
La sonde de T° de LDR, changée une fois l'année dernière mais nouvelle pièce defectueuse, rechangée il y a peu et plus de problèmes de valeurs incohérentes (achat chez citron cette fois) => 1er petit point réglé.

Le moteur pas à pas, déjà remplacé 2 fois en 1 an, ressortais encore avec un défaut d'ouverture lundi dernier. Commande d'un neuf chez Citron, montage et 2 jours de tests par le mécano (vu la hausse de conso, le test a dû être sympatique !!!) => Elle tourne très bien, le ralenti est stable... comme un RS avec quelques variations mais plus rien à voir avec avant. Elle ne calle plus et ne va pas chercher au delà de 1200tr.

Malheureusement, son PC avec Lexia est tombé en carafe hier, il n'a pas pu ré-éditer les nouvelles valeurs pour une dernière vérif'.

A voir si ça tient dans le temps.

Je vais passer un coup de pub pour les gars qui sont dans la région toulousaine car ce mécano est, je pense, un des rares passionné et pro qui reste dans ceux que j'ai pu consulter ces derniers mois.

Exemple, il a passé un bon paquet d'heures sur l'auto, m'a prété à chaque fois une voiture gratos, m'a apporté tous les conseils possibles et il ne m'a pas facturé la moindre heure de main d'oeuvre, uniquement le prix des pièces que, pour la plupart, j'ai montée moi même !
C'est donc le garage Olivier (agent Citroën) à lévignac. Je recommande pour ceux qui pourraient en avoir besoin.

Deuxième conclusion un peu plus perso, suivant le type de pièces de rechange, à partir de maintenant, je pense que je n'acheterai plus sur le net. Soit j'ai vraiment pas eu de bol avant, soit il y a une réelle différence de qualité.

Si le phénomène se reproduit, il s'oriente vers le calculo... moins drôle ça. Il m'a conseillé de voir pour lui ajouter une seconde masse pour voir si ça change quelque chose. Quelqu'un à déjà fait ça?

A suivre, j'ai, pour le moment retrouvé le sourire.
Je ne sais pas si c'est un ensemble de petites choses faites depuis quelque temps où si c'était uniquement cette sonde et ce pas à pas mais tant pis, pour le moment ça marche bien et c'est tout ce qui compte.

Super nouvelle !!! Si tu as pu te débarrasser de ces ennuis à la con comme quoi... il n'y que les petits agents qui aiment ce qu'ils font... principalement... dans les grandes structures, c'est l'usine et malheureusement plus ça va et moins on trouve de motivé où de passionné et je sais de quoi je parle surtout chez nous tous est question de rendement, bref ce n'est pas une majorité mais il suffit de tomber sur le mauvais garage et c'est les emmerdes assurés... et pour ce qui concerne les pièces sur internet je suis d'accord avec toi, on pense faire une affaire sur le moment et avec le temps on se rend vite compte que tout se joue sur la robustesse et la fiabilité... tant mieux qu'il a pu enfin regler ton problème... ça remonte le moral pour toi

Duritavia a écrit:

C'est donc le garage Olivier

Ceci explique cela

bonne nouvelle, au moin tu ne voudra plus la vendre

Je préfère quand même attendre quelques jours avant de vraiment crier victoire. Je suis un peu comme la fosse … sceptique sur le seul fait que je n'ai vraiment pas eu de bol les fois d'avant avec ces pièces.

Mais en effet, pour le moment, je vais continuer a la chouchouter.

bien bonne nouvelle .

Bon,voilà tes soucis réglés.la sonde LDR,on n'y pense jamais car on se dit"elle marche ou elle marche pas",alors qu'elle envoie des conneries que le calculo prend pour régler la richesse.
Le pas à pas,tous se montent,mais il ,'y a qu'un seul modèle qui convient;et sur le net,c'est JAMAIS le bon modèle.

Bon je savais bien qu'il ne fallait pas crier victoire trop vite.
Mon ralenti recommence à osciller comme avant :-(
Je vais tenter d'ajouter une masse sur le calculo comme me l'a conseillé le mécano.
Si elle ne cale pas comme elle faisait avant, je crois que je vais lâcher l'affaire.
Après c'est sûrement le calculo qui déconne et vu le prix, comme Patrick, je préférerais être sûr

pour le calculo il faudrait que tu en trouve un en pret qui est débloquer pour tester

j'en ai un à prêter pour test,mais il n'est pas débloqué.

Merci pour l'offre, je vais voir avant la masse a ajouter, prendre les ref aussi et je te tiendrais au jus.
Comment ça marche si pas débloqué, il faut le programmer au lexia pour le transpondeur ?

Je ne sais pas du tout!je ne pense pas qu'on puisse le faire au Lexia,ce serait trop simple.
Je crois qu'il faut l'ouvrir et enlever un composant;mais lequel???
J'ai également entendu dire qu'il fallait le débrancher moteur en marche,le composant en question déverrouillait alors le calculo.
Mais ça,c'est un coup foireux à 1000 balles si ça marche pas.

C'est clair. Mais alors comment font les concess quand ils en changent un pour te le remettre à la conf de ta voiture ?
Et le kilométrage etc est en mémoire dans quoi ? calculo ou bsi ?

le calculo neuf est codé en usine et envoyé codé au concessionnaire.
pour les données,je ne sais pas où elles sont stockées;peut être dans le BSI?

Ah d'acc, j'ai cru qu'ils étaient tous vierges et codés en garage

Avant d'envisager un calculo, petite question :
Quels sont les symptômes pour un capteur de pression d'air défectueux ?
C'est un des derniers que je n'ai pas changé.

En fait je réfléchis et je me dis que le moment où le phénomène c'est amélioré c'est quand j'ai remonté ma boîte a air complète et d'origine.

Sinon le collecteur d'admi huileu ou avec un défaut d'étanchéité peut être ???

Je poserais la question demain au boulot pour le Bsm savoir si on peut le débloquer ou pas et essayer de me renseigner pour toi par rapport à ton problème... même si les 306 s16 se font rares par chez nous, ce bloc est connu chez Peug, il y a bien un ancien qui pourra aiguiller...

Super, juju pour ton aide.

pour info,le calculo codé que je possède est un Magnetti Marelli IAW 48P2.60 à trois connecteurs distincts (Xsara VTS 167 phase 2)

Ok niquel... en plus avec les réfs thank Patrick ! Je vais voir avec notre électroniqueman, il bouffe que de ça toute la journée... il va bien savoir lui

Merci les gars.

Je confirme la ref du calculo, pareil que Patrick a dit !
Le phénomène est quand même moins prononcé, ce soir presque normal. Je viens d'ajouter une tresse de masse sur le boîtier. A voir si ça agit.

c'est digne des expert manhattan tout ça .........