Mon nouveau jouet, SX 1.8 16V

petit photo de la continuation

celle-ci date de mardi dernier :



















et les attaches de PC, va falloir en racheter...

Sa commence bien!!!
Bien joué continu comme sa!!!

y a du taf mais avec de la patience et du temps sa ira .

le temps et la patience soit au rendez-vous

début juillet sa va avancer à fond normalement elle sera remontée et prête à rouler correctement

après si me reste du temps gros nettoyage car elle en as bien besoin...


petite question au passage, la distribution sur ce genre d'engin c'est tout les combien de km/temps ? elle est dure à faire (comparé à mon ancienne TU 1.4i je me doute que sa sera pas aussi simple...)

la je sais pas pour la courroie de distribution demande en MP a steph du 02 il doit savoir ou sur google forum ZX et le type de moteur .

je suis déjà sur zxpassion.com

mais les avis divergent un peu...

l a je suis pas en messure de te repondre sauf peut étre steph du 02 ou meca .

voir méme vinvin sa ZX je sais plus le modéle .

vinvin c'est un 1.4i donc je sais pas, il parait que c'est pas pareil

je demande ici car les xsara on eu ce moteur aussi...

je t'es deja repondus c'est la meme base moteur que mon 167cv

une distribution reste une distribution

la seul probleme c'est le calage des 2 ACC a bien faire

apres le principe est le meme

a voir au niveau place si il ne faut pas virer le silenbloc de boite pour decaler le moteur pour plus d'accesibilité

voila a quoi ca devrait ressembler


et voila la courroie d'accessoire si tu as la clim

ok vinvin

sa m'as l'air plus compliqué que mon TU ^^

enfin en soit sa reste une distri, pour le mieux sa serait de sortir le bloc

je verrais elle roule quasi pas donc je vais voir le temps de mettre un peu de sous de côté pour acheter le kit distri

une autre petite question pour la courroie d'accessoire oscaro vend soit la courroie soit un kit avec galet tendeur et un galet enrouleur, il vaut mieux changer les deux galets ou bien ce n'est pas utile ?

fais le tout

courroie galet pompe a eau et courroies d'acces

au moin tu repart sur une base cline

ouai c'est ce que je pensé faire

fort bien alors

bon sa sera pas tout de suite, parce que rien qu'en pièces yen as pour quelques billets...

oui oui je sais je viens d'y passer

plus cher en accessoires qu'en distribution complete

c'est pas un 1400

ouai sa change de la 1.4i ^^

pour le kit distri (courroie les 2galets et pompe à eau) 130€
pour le kit accessoire (courroie et 2 galets) 84€

soit 220€ avec la livraison, (comparé au 100€pour la 1.4i ^^)

c a peu pret ca

ta pas besoin de sortir le moteur pour la distribution une chévre et tu vir les vis du support moteur et antibasculement y en assez .

meme pas un cric sous la boite
et tu degomme que le support de boite

oui aussi l'avantge d'une chévre et que tu peut tourner le moteur sans qu'il tombe c'est une question de moyen aprés.

ba cric j'ai, mais chèvre sa j'ai pas...

aprés au cric c'est pas dur faut qu'il se barre en allant .

bon voilà comme promis les photos de la SX (enfin) remontée
et bein cet caisse elle déchire tout, du couple et de la puissance un vrai régal
pour dire j'ai bouffer une volcane 1.9i au démarrage










voilà après la phase remontage un petit tour sur les plages du débarquement en Normandie








voilà les photos datent de jeudi, et aujourd'hui elle est en panne...
un problème d'allumage qu'il va falloir régler...