Mon nouveau jouet, SX 1.8 16V

c'est la ligne ou le silencieux qui est HS ?

en fait le silencieux intermédiaire est un poil (3 / 4 cm) trop court, ce qui fait que sa fuit au niveau des jonction, il y as aussi le fait que l'ancien proprio avait fais changer le cata et celui qui as fait ce boulot n'avait pas remis le joint en tresse et entre l'inter et le final il n'y en avait pas non plus...

donc la en remettant les joints tressé et en traficotant la longueur du silencieux sa va passer...
pour le reste c'est du détail, juste les freins à changer car ils sont limites (pièces commandé j'attends que le colis arrive)

à oui aussi le contrôleur à trouver un tout petit début de fuite au niveau du cata donc je pense que sa va sentir la soudure pour pas qu'il s'agrandisse...

pour le cata pourvue que tu nique rien dedans en soudans si non il sera HS .

disons qu'il faut que sa passe le contrôle pollution ce coup ci et sa sera bon

bon courage alors la polution c'est le nerf de la guerre des control technique .

ba on verra ce que sa donne, normalement elle passe en contre-visite en fin de semaine ou la semaine prochaine...

bon après avoir passer le CT (pas la contre visite encore...) elle à recommencé à déconné, des calages à chaud dès que l'on dépasse les 3500rpm...
donc après investigation la sonde de tempéatures d'eau est incriminée (conso excessive : 13L/100 en conduite normal...) donc après quelques déboire avec oscaro elle devrait être livrée fin de cet semaine, je vous tiendrais au courant

sur ce à très vite et surtout BONNE ANNEE 2013

Sonde de température d'eau qui provoque une conso de 13L ????????

ouai en fait en étudiant tout les symptômes : cale à chaud (au dessus de 3500rpm), surconsomation, alors que à froid aucun soucis elle prend bien les tours...

donc oui la sonde d'eau est incriminé car elle enverrai des mauvaises informations au calculateur...
ce qui fait que le calculateur fait tourner le moteur comme s'il était à froid (alors qu'il est chaud) donc plus grosse injection d'essence mélange air/essence plus riche ce qui fais qu'a chaud sa cale...

donc on verra ce que sa donne en la changeant elle devrait être à la fin de la semaine

OK

bon alors panne toujours présente, sonde de température d'eau changé et toujours pas de mieux...

donc on passe sur les dernières pistes restantes : l'admission d'air...

donc voilà j'ai commandé la sonde de température d'air qui ce trouve à l'entrée du papillon (celle entouré en vert) mais en démontant le papillon il y a plusieurs autre sonde dont une qui m'est totalement inconnu (celle entourée en rouge) tout ce que je peux dire dessus c'est sa référence BR01 (Magneti Marrelli)

est-ce que quelqu'un sait à quoi elle correspond ? à quoi elle sert ? et où l’acheter parce que j'ai farfouillé oscaro sans succès...



la connectique noir sur cet photo :

c'est la pression d'air

tu en est sur ?

faudrais la voir de plus prés m'sieur.

ba on le saura vite je viens d'en commander une neuve

ok m'sieur

j'ai profité de la commande pour rajouter le capteur de position papillon...

ou comment ce ruiner en une journée

ha oui c'est clair .

donc au final sa fait :
sonde pression d'air 53€
sonde température d'air 35€
sonde de position papillon : 34€

à tout sa on compte 18€ de fdp...

pourvue quel fonctionne aprés tout ça .

ouai je l'espère, parce que si c'est pas sa j'avoue que je vois plus trop ce que sa peut être...

et j'aurais engager plein de frais pour rien...

tu a reçu les piéces ?

en cours d'acheminement

ya le capteur de pression d'expédié hier par oscaro, la sonde de température d'air expédié par mister-auto

juste le capteur de position papillon que césaro m'as dit qu'il était en rupture de stock...

et pour la sonde que je cherchais ce que c'était, apparemment elle est là pour réchauffer l'air dans le papillon et je ne la trouve que chez Citroën à 58€et quelques centimes...



c'est la pièce numéro 7

pas donner la piéces .