La Xsara de Rom1 du 42 167cv [04/2000] chapitre III

Ben elle marche mieux la sonde débranché
Et quand j'ai lu la sonde elle était perdu elle affichait 600 une valeur normale puis chutait à 60 sans changement de régime pour revenir à 600.

le bleu a écrit:

tien la tienne aussi degone lool

tu a une sonde lamba? j'en avais pas sur la hdi... alors sur td ?
la sonde lamba c'est sur les echappement

la voiture lol , pas la sonde mdr

ba chai pas d'un coup on parle de sonde et de voiture ^^

Moi je parle de ma sonde.

J'ai un souci sur ma voiture la lambda est femelle (la partie rouge que tu tire pour séparer les deux fiches) et du côté de ma caisse la fiche est mâle.
Hors sur oscaro il me propose que des fiche mâle et sur le bon coin j'ai réussi à trouver une seule ou c'est la femelle mais c'était pour 8s.
Du coup je me demande si sa n'a pas été bidouillé.
Je sais pas quoi faire.
Je pourrais avoir des photos de vos fiche lambda (debranché) sur 167 phase 1 pour voir de quelle côté se situe la femelle.

Sinon tu coupe les prises et tu les connectes perso .

tu coupe les prises tu soude les fils qui sont en correspondance et le travail est fini

Ok donc je suis le seul à me dire:
Si sa se branche pas c'est que c'est pas la bonne.

dans la logique oui

Vas te renseigner chez citröen , tu verras bien ce qu'il te dirons .

la y a un probléme si les fiches coresspond pas sa sert a rien de vouloir la monter en coupant les files en plus elle risque de pas donner les bonnes info au calculateur .

Du coup je fait quoi car oscaro me propose rien d'autre.

ben va deja dans un magasin automobile la internet les gens ne voi plus que sa deplacer vous et voyer le produit en face , ce sera du bosch plus chére que oscaro mais au moin se sera la bonne .

Je pense que j'irais déjà voir chez Citroën voir ce qu'il me dise.

Hier demarage à froid a 15h avec 34° au soleil presque parfait.
Aujourd'hui à 5h du matin à 15° idem.
Je suis à l'éthanol pure depuis vendredi.
Sa bataille toujours en dessous de 2000tmin

Faut un petit temps d'adaptation .

tu veux dir quel a du mal a prendre ces tour , sa cafouille ?

Des que je descend en desdits de 2000 elle cafouille.
Elle a aussi tendance à me tirer quand je lâche l'accélérateur, ou c'est peut être plus dût au fait quelle mets du temps à se recaler à son régime normale.
Du coup j'ai plus de frein moteur.
Normalement cette semaine je m'achète une lambda.

si ta lambda et morte c'est peut étre sa qui géne le bon fonctionnement.

Sûrement puma mais chui pas franchement sûre quel soit morte car si telle était était le cas elle afficherait la valeur par défaut hors la elle affiche un valeur bonne puis à la rue.
J'espère que c'est pas un faux contact que me retrouve pas avec le problème pour une nouvelle sonde.

rom1 du 42 a écrit:

Des que je descend en desdits de 2000 elle cafouille.
Elle a aussi tendance à me tirer quand je lâche l'accélérateur, ou c'est peut être plus dût au fait quelle mets du temps à se recaler à son régime normale.
Du coup j'ai plus de frein moteur.
Normalement cette semaine je m'achète une lambda.

J'avais un peu les même genres de symptômes quand j'avais changé l'admission et finalement c'était le capteur angulaire de papillon qui était H.S.

Je peux contrôler lui?
Quand tu parles des mêmes symptôme tu parle de ma lambda ou du comportement de ma Xsara?
Ce we je suis tombé en panne d'essence et j'ai fortement essayé de démarrer jusqu'à en sécher ma batterie est que sa aurait pu réinitialiser mon calculo?

Je parle du comportement de l'auto .

Après quand je l'ai démonter le capteur faisait un bruit de hochet , il y avait un truc de casser à l'intérieur ...

Je l'ai remplacer par celui de mon ancienne admission et ça tournait bien .

Et ton papillon lui se comportait comment il était raide, mou?