La Xsara de Rom1 du 42 167cv [04/2000] chapitre III

335CC et la je tourne a 3,5b pour l'e85 et 2,5 pour le SP

Sachant que la règle pour rouler à l'éthanol dit qu'il faut multiplié par 1,44 la pression d'origine ( soit 3 bars ) pour avoir 20% de débit injecté en plus .

Je reprend les calculs car je crois qu'il y a une coui........

Si je prend la formule pour le calcul du débit soit 3 bars multiplié par 1,44 égale 4,32 .

4,32 divisé par 3 soit de nouveau 1,44 puis racine carré de ce résultat égale 1,2 .

1,2 multiplié par 265 ( débit des injecteurs d'origine ) égale 318 .

318cc/min pour rouler à l'éthanol en théorie sur ta voiture .

Tu devrais remettre ton régulateur 3 bars d'origine avec tes nouveaux injecteurs et essayé comme ça .

Tu pourrais presque même gardé 2,5 bars pour rouler à l'E85 puisque la tu tourne déjà à 306 cc/min au lieu des 265 d'origine mais je pense que là ce serait un peu trop juste .

Tu doit te planter avec les injos d'origine quand racer avait fait les essais était 5b le mieux

Et la base je partais de 4b au sp et je crois même que j'étais à 5.5 à l'e85

Oui mais racer n'a pas un moteur d'origine et n'a pas une gestion d'origine non plus .

Il faut tenir en compte ces paramètres .

Ton moteur est bien d'origine non ?

Regarde , moi d'origine j'ai des injecteurs de 176 cc/min sous 3 bars .

3 x 1.44 = 4,32

4,32 / 3 = 1,44

1,44 au carré = 1,2

176 x 1,2 = 211,2 cc/min

J'avais monté un régulateur de 4,5 bars au lieu de 4,32 théorique et j'avais un débit de 215 cc/min et ça tournait bien .

Pour être tranquille j'ai monté des plus gros injecteurs , des 196 cc/min et je tourne sous 4,5 bars soit 240 cc/min , je suis même un peu trop riche maintenant .

Tu vois je suis loin des 5 ou 6 bars . ^^

Je suis pas sûre qu'il avait déjà modifié les arbres et l'injection
De toute façon c'est pas un mélange trop riche qui gêne le démarrage?

Ben si peut-être parce que à froid tu n'ignore pas que le mélange est encore enrichie , ce qui pourrais expliquer tes soucis de démarrage car je pense que tu dois la noyer .

C'est pour sa que sa explose dans la ligne?

Oui , trop de carburant pour moi .

C'est pour ça que je t'ai redemander tes valeurs de pression et de débit .

Après ça ne te coûte rien de faire un essais avec le régulateur de 3 bars .

Au pire tu me mettras une tape sur les doigts si j'ai tord ... ^^

Je pige pas trop tes calculs je vais essayé de retrouver les feuille de calcul
Il me semble que c'est 4,8b pour l'e85 avec mes injos d'origine et je sais pas comment calculer avec les nouveaux 365cc

donc si je met la mienne en éthanol
il me faut :
des injo de 318cc et un regul de 4.5

ces sa ??

Moi racer ma dit 335cc et 3,5b

C'est simple , la règle de base pour l'E85 dit qu'il faut 20% de carburant en plus dans le moteur .

Pour avoir tes 20% il faut multiplier par 1,44 ta pression d'origine soit 3 bars .

Ce qui te donne 4,32 bars en théorie .

Mais toi tu a des plus gros injecteurs qui te donne déjà les 20% en plus avec 3 bars de pression donc logiquement il faudrait laisser le régulateur de 3 bars d'origine .

Mais il vaut mieux un régul réglable que tu trouve pas comme un con devant la pompe en rupture d'e85

rom1 du 42 a écrit:

Moi racer ma dit 335cc et 3,5b

Ben , comme je t'ai dit ça ne te coute rien d'essayer avec le régulateur de 3 bars ... ^^

Sinon tu pourras me . lol

Sauf que déjà à l'essence je voulais mettre un régul 4b donc les 20% s'ajoute et sa fait 4b8

Je vais tester je re

rom1 du 42 a écrit:

Sauf que déjà à l'essence je voulais mettre un régul 4b donc les 20% s'ajoute et sa fait 4b8

Non non ne t'embrouille pas la tête , il faut toujours reprendre les valeurs d'origine pour faire les calculs .

le bleu a écrit:

donc si je met la mienne en éthanol
il me faut :
des injo de 318cc et un regul de 4.5

ces sa ??

Arf on t'avais pas vus je crois . lol

Non , si tu monte des injecteurs de 318 cc/min il faudrait rester sous 3 bars puisque tu aurais déjà un apport de 20% .

ouai j'ai vue lool

donc si je fout un regul 4.5 ces bon , y a rien a changer ?

Je pige rien on dirait que le nouveau régul fait de 0b à 3b
Le mano se place au même endroit quand le régul est sur la rampe et sur la durite?

le bleu a écrit:

ouai j'ai vue lool

donc si je fout un regul 4.5 ces bon , y a rien a changer ?

En théori ça devrais aller oui . Ou alors tu peux faire comme rom1 .

Ta idée kernus à mon soucie?

rom1 du 42 a écrit:

Je pige rien on dirait que le nouveau régul fait de 0b à 3b
Le mano se place au même endroit quand le régul est sur la rampe et sur la durite?

La , je ne sais pas . lol