AX GT PISTE......SWAP

super tout sa

a cette petite

rom1 du 42 a écrit:

GRIZZLYVTS a écrit:

Oui mais quand tu leve le capot, un 8S choc moins qu un 16S dans une AX......si tu voit ce que je veux dire!!!!

je vois pas ce que tu veux dire
au ct il s'en branle
j'ai jamais vu de poulet levé le capot
et si ta un carton l'un ou l'autre l'expert le grilleras

Une voiture forcement videe avec des bacquets et harnais.....en RP sa court pas les rues!! les bleus ne sont pas bete!! trompe toi en RP ils regarde ce qu il veulent sur l auto,en ce qui concerne l expert en cas d accident.....je sais meme pas si il sait faire la difference entre un essence et un diesel juste en ouvrant le capot! j ai l experience des experts au taf.....sont pas fute fute!

Enfin bon, tout sa pour dire que le TU8S et quand meme plus discret que le TU16S.c est mon avis!!

Merci racer de ton offre pour le moteur, mais on est pas assez fou pour le TCT dans l ax!!

ben y a un control techique avant chaque rally si je me trompe pas . ils son en droit de refucer le vehicule .

Oui en rally, la c est un usage circuit, clastres,folembray,la ferte gaucher les ecuyers, pas de controles auparavant, juste prise de son echappement....et usage sur route ouverte.

haa oui ok j'ai perdu le fil moi avec tout ça .

en RP? c'est a dire?

region parisienne .... ha les campagnards

Mdr

maaaaiiiiieeeeuh!


fais gaffe hein!!! pas'que moi jdébarque avec la fourche moi hein! jsuis un ouf! :p

puma a écrit:

ben y a un control techique avant chaque rally si je me trompe pas . ils son en droit de refucer le vehicule .

Le contrôle technique c'est pas avant chaque rallye mais tout les deux anx comme pour tout le monde.
Tu peux tourner en rallye même si tu te fait recaler au contrôle.
Et un contrôle technique ne refoulera pas une caisse si le moteur ne correspond pas sauf si le carburant sauf si t'intervertie un essence et un mazout.

steph80 a écrit:

region parisienne .... ha les campagnards

j'aurai du rond point

[quote="rom1 du 42"][quote="puma"]ben y a un control techique avant chaque rally si je me trompe pas . ils son en droit de refucer le vehicule .[/quote]
Le contrôle technique c'est pas avant chaque rallye mais tout les deux anx comme pour tout le monde.
Tu peux tourner en rallye même si tu te fait recaler au contrôle.
Et un contrôle technique ne refoulera pas une caisse si le moteur ne correspond pas sauf si le carburant sauf si t'intervertie un essence et un mazout. [/quote]


donc ta un control technique comme une voiture classique ? il regarde rien de plus ?

Rien de plus voir même moins

a partir du moment ou tout va bien le reste il sens foute en gros .

Bon c est 100% sur pour le 1.6 8S 100CH, les pices sont reservé, on les recupere le 16juin.

Moteur complet
calculateur
faisceau moteur et habitacle
BV complete
train roulant av
interieur saxo vts
tableau bord complet avec compteur
ligne complete
cremaillere
ect......

Montage prevu fin juin debut juillet pour sortie piste en aout/septembre la ferte gaucher 77

c'est bien tu te donne un objectif .

puma a écrit:

a partir du moment ou tout va bien le reste il sens foute en gros .

En générale elles se font recaller donc il passe même plus le ct vu que c'est pas nécessaire ils le passe juste pour faire la cg à leur nom.
En plus la cg ne devrait même plus être obligatoire cette année.

ci ils on plus de control technique la voiture doit voyager sur plateau alors ?

Oui sauf pour les liaisons.

Bon on commence a bien reflechir sur le montage......je pensais que le reservoir de la saxo vts ce monté sur l ax, apparement non.....donc autre possibilite une pompe externe!

Un réservoir souple dans le coffre?

C est a dire reservoir souple?

http://www.gt2i-competition.com/Reservoir-Souple-ATL20L-254x254x457-p-4127-c-5_166.html

oui c'est pas mal celui la , faut just trouver les sangles qui von bien .