les 2 XSARA VTS 1.6 110 [2001]& sport 167 [2002] de kilian61

alors je vais faire simple: car qd je lis je me tire les cheveux..... apres je repetes plus....


si tu commandesla boite carbone, attend quelle arrive tt simplement pour commander ce qu'il te faut apres si tu veux pas te tromper, ca te permettra de determiner le diametre des manchon necessaires.

concernant tube et manchon, demande a jsperformance, il vend le manchon silicone en 76mm a 7€ piece. sur LBC tu as son num, tu appeles, le gars super sympa.

Normalement (pour la partie filtre vers papillon) il y a un adaptateur 85/75 avec le kit, comme ca tu commandes, 2 manchons 76mm + le coude 90° 76mm, ses coudes sont long donc tu pourras tjr decouper pour ajuster la longueur au mieux

En suite pour l'entrés dans le filtre a toi de te faire une gaine d'air forcé sur mesure comme tu le souhaites

RaceR a écrit:

le pap est en Ø70 mon gars......

Ø76 la durite de connectioon sur le pap.... tu reduit au niveau de la boite a air et tu reste en 76 tt le long

jsperformance livre, j'ai comandé chez lui, ca part dans la semaine

Tu chipote tonton c'est ce que je voulais dire que le diamètre de raccordement est en 76mm.
Et si non tu explique pas pourquoi c'est mieux de réduire au niveau de la boite et non au niveau du papillon.

trop compliqué a expliquer, c'est pour l'accoustique moteur en admission valable uniquement en atmo, la longueur et le diametre de ce tube modifiera ta courbe de couple, le coté le plus optimal et celui que je cite, tube en 76mm dans notre cas avec une longueur pap/filtre au plus proche de l'origine, tout ca pour obtenir le meilleur couple en bas et mi-regime


sinon je chipotte pas au fait, pense a ce que tu ecris avant de dire que me je me trompe

Je sais que je me suis trompé c'est juste que je suis pas aussi technique que toi et que je disais papillon je pensais pas à lui mais à son enmenchure.
Et sinon top c'est quoi reniflard ou se raccorder sur la tubulure?

perso se raccordé a la tubulure car tu aspire pas la meme temperature d'air mais bon pas tres genant

Et sa perturbe pas le flux?

non pas specialement, car si tout va bien ton moteur pas a pas doit fermer le conduit qd il n'est plus en zone de ralenti

ok bcp racer je vais faire comme tu as dis et je vous tiendrai au jus .

a tous pour votre temps et votre patience et de repondre a mes questions qui peuvent paraitre peu logique lol

Je pense que je vais repiquer mon reniflard sur ma tubulure peut être que mon ralentit sera meilleur.

c'est ce que je pense rom, j'ai nettoyer mon papillon mon pas a pas, sa a légèrement merder au début mais une fois que le piquage es étanche ( car il était aussi casser) ben plus de souci de ralenti

Donc je devais plustot le mettre sur la tublure ?

d'origine c'est comment? si c'est comme sa ben refait comme sa... tu verra bien le résultat ^^

oui d'origine c est comme ca mais bon elle devrais se fixe sur ou alors ? le tube ? le manchon ?
Si je dois faire un filtre ca serai la merde
Alors autant prolonde mettre un reniflar et racorde a l arrive d aire

sinon tu prends un manchon T en 76mm, initialement prevu pour dump valve tu peux l'utilisé pour relié ton pas a pas, il te faudra trouve un tube au bon diametre et voila ^^

Ok bcp .

Par contre dsl de te faire chier encore lol , mais si le manchon fait 76mm et que le tube alue fait 76mm ca va pas etre la merde pour fixe le manchon sur le tube alu ? ou alors c est assez etirable ?
Dsl encore mais je connais pas vairment le matos et tout ... et je suis pas doue non plus lol

manchon 76mm c'est prevu pour les tube 76mm, pour le choix des manchon on parle en diametre interieur, et en tube de diametre exterieur, donc no pb

Racer dit que mettre un reniflard n'est pas trop gênant Perso j'avais déjà des problèmes avant et sa n'a rien arranger que je mette un reniflard du coup je pense essayer de me repiquer.

OK bcp je vais commende le kit des que j ai les sous et apres je regarde pour le reste niveau manchon et tube allu. Les adaptateurs sont bien fournis avec le kit d apres l annonce

Et je pense que js performance vend aussi des manchon en T ? non ?

Ca fera plus propre et sera plus sur si je le repique

oui ils vendent tout

ok je vous tiendrais au jus demain elle part au garage pour faire la distri

racer dit moi le coude d'origine avec le piquage ne fait pas aussi l'affaire?

Dommage c'est trop long.
http://crosscar.go-gti.com/m_fiche_article.php?cPath=272_278&products_id=962

kilian61 a écrit:

ok bcp donc alors le reniflard + le kit universel +un coude de 76mm et 90° et c est bon lol

Par contre je viens de regarder mon filtre actuel au niveau de la prise d aire elle se separe en 2 par apres un tube va la boite ou il y a le filtre une oval et l autre va dans un genre de truc plat rectangulaire . Ca sert a quoi se truc et ca va ou ? car logiquement ca je devrais virre aussi

Je vois pas se dont tu parle met nous une photos.
La boite à air d'origine est équipé du réserve c'est sa?
Oubli pas le manchon en 76.

J'ai pas la voiture la elle est au garage j'ai essaye de voir sur citroen service mais il y a aucun schemas je sais pas si c est moi qui fait de la merde oui quoi mais il me semblait pouvoir avoir acces au schemas

il doit parlé de la reserve d'air qui est fixé sur la boite tt simplement, tu demontes tout