les 2 XSARA VTS 1.6 110 [2001]& sport 167 [2002] de kilian61

y a des gens qui sens foute pi y a toi et moi et d'autre qui fesson bien attention .

ouai comme dirai ma copine ce n est que de la carrosserie mais bon pour moi c'est plus la moindre rayure e gène lol

je suis d'accord avec elle mais pour certain modéle , mais la tienne par exemple faut qu'elle reconnaisse que l'on en groisse pas 1 au premier virage venu méme en changent de departement moi personnelement mis a part toi et un autre j'en est jamais vu de tout pret . pour moi j'ai une voiture toute simple mais avoir un coup parmis ceux qu'il y a deja ca me fait chier quant méme .

Le pire c est pour l ancienne elle veut pas que je la retappe car l argent depense on peu le garde pour autre chose ...Bon j avoue elle a pas touta fait tord mais voila je compte pas la retape encore et surtout pas en une fois

deux petite question : sur l entretien j ai vu qu'il y avais marque seulement courroi d accesoir en 2010 sachant que la voiture a 10 ans la courroi de distribution est elle urgente ?

Et sinon elle fume beaucoup et surtout Elle pue un simple decrassage et surtout roule regulierement avec suffirai ou alors faudrais faire autre chose ?

la distribution pour moi serais a fair je crois que c'est 120 000 kms ou tout les 10 ans sans une grande certitude . si elle fume un peut bleu au demarrage puis plus rien aprés ceson les joint de queux de soupape a fair .

Ben niveau fume ca va encore je dirai mais surtout l odeur en meme temps elle a jamais passe le ct du premier coup a cause de polution

ben la ta surmement la sonde lambda HS .

Et ca aurai un liens avec la fume et l odeur ? ou cest juste pour la detection au ct ?
Et aussi es que cest cher et le changement urgent ou pas ?

la lambda hs sa sent comme l'oeuf pourri si on veut , et pour le CT ben c'est la detection CO2 les reget dans l'air sa tu y coupe pas . en revenche sa peut étre aussi le catalyseur HS , mais tu peut pas le savoir avant d'avoir changer la sonde .

Ben logiquement si c est la sonde ca passe pas du deuxieme coup non ?
La ligne a ete change au derniere ct ( sans cata )
Ca sens pas vraiment l oeuf pourri plus tot un vieux diesel
C est surtout a froid quand je la demarre .Elle dois crache un peu d'huile aussi la canul d'echapement est assez noir , faudrai que je roule regulierement avec pour en savoir plus

pour le pot c'est de l'eau de l'humiditer dans le silencieux . quant a la lambda c'est contre visite .

ben le pot etait perse donc contre visite et apres c est bon donc je supose que vu que a chaque fois il avait une contre visite a cause de la polution et n'a jamais change la sonde ca dois pas etre ca non ? sinon je vois pas trop l interet du ct

ben je pencherais sur la lambda .

si la distri n'as pas eté faite change la !! y a urgence çà pardonne pas la dessus !!

c'est clair une distribution sa previens pas .

ouai je vais me renseigne niveau tarif ... plus ou moins 500€ je pense ?

disson que un kit disribution , une pompe a eau , une courroie accesoir sa tourne a 184 - 190 euros pas plus mais pas chez citroen si tu le fait toi et que tu va chercher les piéces dans un magasin automobile .

puma a écrit:

disson que un kit disribution , une pompe a eau , une courroie accesoir sa tourne a 184 - 190 euros pas plus mais pas chez citroen si tu le fait toi et que tu va chercher les piéces dans un magasin automobile .

ouai mais le problem c est que je sais pas faire et surtout il faut faire un reglage et avoir aussi les outils donc bon ...

c'est sur une fois tout remonter faut fair un relage de train avant . et si tu sais pas y a personne dans ton entourage qui peut aider .

Non malheureusement mais comme je veux de toute faocn faire le premier entretien en garage comme je viens de l achete je preffer

c'est sur que tu as une garantie en plus .

puma a écrit:

c'est sur une fois tout remonter faut fair un relage de train avant . et si tu sais pas y a personne dans ton entourage qui peut aider .

un réglage train avant pour une distribution ?

puma a écrit:

la distribution pour moi serais a fair je crois que c'est 120 000 kms ou tout les 10 ans sans une grande certitude . si elle fume un peut bleu au demarrage puis plus rien aprés ceson les joint de queux de soupape a fair .

sa ces pour diesel

sur essence c'est 70000km ou tout les 7 ans

apres la ces une sportive donc je dirai 60000km ou tout les 5 an , mais a comfirmer

kilian61 a écrit:

Ben logiquement si c est la sonde ca passe pas du deuxieme coup non ?
La ligne a ete change au derniere ct ( sans cata )
Ca sens pas vraiment l oeuf pourri plus tot un vieux diesel
C est surtout a froid quand je la demarre .Elle dois crache un peu d'huile aussi la canul d'echapement est assez noir , faudrai que je roule regulierement avec pour en savoir plus

ques ta toi contre les diesels ??