la xsara Vts 2l 16s 167ch de choupy

bah oui
Biellette complète:(17,24€)
http://www.oscaro.com/biellette-de-direction-moog-ci-ds-3366-1059054-284-p

La rotule direction simple (20€)
http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-moog-pe-es-5703-1251063-914-p

La rotule intérieur:(15€)
http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-moog-ci-ax-3361-1059037-51-p


Autant dire que acheté la rotule, ou la biellette c'est le meme prix, alors pourquoi ne pas faire ça bien direct!!!!! surtout pour mettre des soufflet neuf, rien de mieux que de passé sur du métal neuf.

et en aperçu:

salut la compagnie,

alors quelques news, compartiment moteur pret a etre passé en appret epoxy :





ki courroie d'accessoire , et les bougies, il me manque mon kit distribution skf



et mon joint de culasse renforcé ehehe :



a bientot

cool sa

allez hop a toi de jouer, lol

Tu fait pas semblent toi!!!
Bon courage hâte de voir la suite!!!

, la suite peut etre ce week end

Bien bien, ça avance, courage pour la suite.

stef02

je kiff lol

ouai hate de vour tous sa monter

eheh, moi le premier, ca va bientot toucher a sa fin

bien le taf . l'appret rouge - oranger c'est de l'appret qu'on utilise pour la restoration de voiture encienne sa agis comme antirouille je crois ?

oui puma c'est bie ca

allez photo de mon kit distribution :



et le compartiment moteur passé en appret epoxy:





voilou a ++

ho que ces zolie lol

pourquoi avoir laisser les fusibles ??

comment te dire, si j'aurais du enlever la boite a fusible avec tous les elais et tous le faseau; il aurait fallu dépouiller coté interieur, donc j'ai opté pour tous laissé, tout cacher et tout suspendre hihihi

ok

bien la sa sent bon la peinture dans le garage hummmmm c'est cool sa avance bien tu doit étre comptent . du SKF en piéces du top en piéces .

ouaip, vivement la peinture hihihih

sa viens doucement elle approche petit a petit de la fin .

y a encore pas mal de taff

oui c'est clair tu est quant méme plus proche de la fin qu'au depart .

oui c'est clair

resumé de la journée :

- nettoyage complet de la culasse
- rodage des soupapes
- montage des soupapes
- montage des ressorts renforcés
- reontage de la pompe a huile
- remontage du carter + etancheité
- remontage pompe a eau

et le tout en photos :

avant nettoyage de tous les conduits de la soupapes :



et apres :



vue de l'interieur des conduits avant :




et apres :



vue sur toute la culasse :




les anciens joints de queue de soupapes, quelle belle m***e a enlever



et la culasse toute remontée :



pompe a huile remonté :



et une derniere photo :



a ++

sa change ^^