la xsara167 de patrickvg

la laine de roche finira pas cramer surtout sur circuit .

.

si c'est du vrai inox,c'est à dire qui ne rouille pas du tout (voir les inox chinois,qui rouillent= merdasse)


s'il n'est pas passivé tout inox finira par se piqué surtout avec le sel en hiver.

non! j'ai des élément inox à ma piscine;ils sont dehors dans une atmosphère saline et ne se piquent pas.

car ils ont été passivés.

bah,si tu veux!!
mais je sais ce que ça veut dire,j'ai fait un peu de chimie   

patrickvg a écrit:

le bleu a écrit:

Tu me diras si sa casse les oreilles sur la route , je compte m'en acheter un pour remplacer mon silencieux d'origine.

Tu es un full inox ??

oui,c'est un silencieux inox;le reste de la ligne est en acier standard: intermédiaire OEM de deux ans,et catalyseur  Mec-express de deux ans,collecteur OEM.

Si ça me saoule,je te ferai signe pour la transaction.

Ok , moi j'ai juste l'intermediaire en inox , j'ai peur quand mettant un silencieux inox je mettent les bouchon d'oreille lool

Car ces ma voiture de tout les jours , et j'a envie un peut de calme quand je roule , sauf en mode hard ou la j'aimerais entendre un peut le moteur lool

il n'y a pas que l'échappement qui fait du bruit dans l'habitacle;si tu la vides complètement ,à la tôle,ça devient très bruyant même avec toute la ligne d'origine;alors en GrN inox, en plus,c'est bouchons ou casque....

Lol , elle est vider la tienne ??

ben oui,mais uniquement l'arrière.j'ai tout gardé à l'avant,et le ciel de toit,et le rembourrage sous capot moteur.Suis déjà à moitié sourd,c'est bon.   

pas mal patrick vg tu te preserve avant de gatouiller ( rire ).

Ah bah oui si elle est en partie vidée je comprend mieux que tu la trouve bruillante.
Moi j'ai fait l'inverse de toi, j'ai viré l'isolation du capot et gardé tout ce qui traine derrière les sièges avant... J'ai un bambin a trimbaler.

patrickvg a écrit:

ALLO,PUMA?
voici des photos   

c'est beau quand c'est neuf!


centrage impeccable;101mm,c'est le diamètre maxi pour la jupe;après ça touche.


ça ne sort pas trop,c'est bon.


le support arrière droit rallongé:les SB sont verticaux,ça ne tiraille pas de traviole.






l'installation semi-kabyle pour que le panier de roue de secours ne bouge pas:au fond,le bloc de polystyrène collé au double face sur la feuille d'alu,et comprimée contre la traverse de suspension avec les rilsans;Light is right,comme disait Collin Chapman!

Feed back sur mon silencieux,après 1500 km dont une journée au circuit du Bourbonnais:
1)le vernis est dead,ça ne sent plus rien!
2)le bord du PC ne crame pas,et ce sans aucune protection;
3)bruit:mesuré à 88 dBA à 4500 RPM en statique au Bourbonnais (où la limite était à 95:une voiture est restée sur son plateau à cause de ça)
pour info,la 205 GTI1.6 de mon fils,ligne inox GrN,a été mesurée à 92;avant de déboiter le joint spi d'arbre à cames,journée finie à 10h du mat  

ha mince ya pas eu de casse au moin pour ton fils ?

Bien réglé ce silencieux ! le mien j'ai galéré, pas moyen de centrer aussi bien que toi ! C'est vrai qu'il n'en faut pas plus sur la ligne juste un silencieux c'est le grand maxi vraiment trop bruyant après !

moi le sebring il ces régler tous seul au montage sans rien faire

en 102 celui de patrick il doit ronfler.

ben non,il est à 88 décibels à 4500 tours (bon,il rupte à 7800...)
Il est bien centré car j'ai rallongé un support,sinon ça n'allait pas du tout.
La 205 GTI a fait 350 bornes pour rentrer;elle a bouffé 15 litres d'huile,mais pas de casse.

whhaa 15 litres d'huile tu avait du stock avec toi .

ces quand meme con que des silencieux a ce prix la ne s'adapte pas parfaitement a l'auto. perso je trouve sa un peut abusé

puma a écrit:

whhaa 15 litres d'huile tu avait du stock avec toi .

Il a commencé par évaluer sa "consommation";puis il a fait son stock,et a respecté les arrêts tous les 50km pour ne pas casser le moteur,qui a 5000 bornes (refait à neuf,coussinets,chemises,pistons,segments,soupapes,ressorts,tout quoi).

effectivement sa serai con de casser le moteur

maintenant qu'"elle est rentrée,c'est un joint à 15 balles et la courroie de distri,qui a reçu 15 litres d'huile sur la goule!!

Et ton "fond-plad" ? Tu en est content finalement ?

comment se joint a t'il pu se flinguer ?