plus de demarrage

et il se marre sacré bleu on en fait plus dés comme toi .

ha sa non

PUMA , LE BLEU : le problème ces que j'ai pas toucher le croie de distribution , tout simplement j'ai changé que la croie de l'alternateur .
ok mais comment je vais vérifier pour assurer .
STEF : le ressort de tension il peut être derrière le décalage du moteur :

ou a men avis ma croie il est fatigué .
MERCIII beaucoup pour le coup de main

si le tendeur a pas etait changer c'est possible. attend de voir avec steph ou envoie lui un mp.

OK , ce tendeur la j'ai déjà changer mais ça fais presque un ans , quand il est mort il fait du bruit , car maintenant il fait un bruit anormal .

la je sais pas quoi te dir .

pour le tendeur ces simple
tu le tourne et si il tourne librement sens acrocher il et bon

Le ressort usé peut causé la casse de la courroie d'accésoire, et si au moment de ton accélération le tendeur fait mal son travail, il peut faire relaché la courroie accéssoir de la poulie dumper, ce qui cause une accélération sévère et force sur la courroie de distribution et peu la décallé

Seul le ressort serait a changé, mais au montage, il ne faut pas oublier de tendre la courroie en pigen avec un clou le galet que tu as mis en photo.

Tu rentre la pige dans le trou de la poulie, ensuite tu tend la courroie avec le galet du bas.
Ensuite, ta pige doit etre libre de glissé (tu as un trou sur le support poulie, et un trou sur le support derrière.

voila y a tout et en images bon courage .

STEF : J'ai déjà dis que vous êtes génie , la cause de tous ça c'était le ressort et le tendeur qui son pas bien tendu ( serrer ) et j'ai trouve que le tendeur a était user ( voir la photos )


Et maintenant il y a plus de bruit , et tout va bien .
Merci a vous tous et pour toute les conseils important , parce que j'étais sauvé in extrémis hhhh

donc la piéces etait bien HS probléme resolu alors ?

ha ba voila
moi j'ai failli bouziler mon moteur a cause de lui la courroi d'accesoir avait une dent de sorti lol

comme quoi faut changer les piéces au bon moment méme si elle non rien de vicible .

bah merde, bien cassé.

Si ça a cassé, c'est que le ressort doit mal travaillé, ou que la courroie a trop été tendu, je te conseil de tout changé (courroie, ressort, galet)

Oui il est user par toute les cotes , il faut toujours faire du entretien c'est mieux , ce tendeur il peut faire une catastrophe comme a dit LE BLEU , j'ai changé le tendeur reste que le ressort jusqu'à la prochaine fois , maintenant il faut que je change les plaquet de frein ils sont mort .

et ben comme dit steph regarde si la courroie est pas effilocher au cas ou .

La courroie est morte, y a pas a cherché, il faut la changé, meme si tu penses le contraire.
Change aussi le ressort

OK je vais tous changer .
Aujourd'hui j'ai trouvé 4 jantes aluminium marque Peugeot plus pneu 195/65/15 . avec un bon prix et bonne état ,

est ce que ces jantes la son bien sur une xsara ph 1

Les pneu homologué en 15" c'est du 195/55/15
C'est des jante peugeot, il te faudra des calle, il te faut un ET 15, les peugeot c'est 25, alors il te faudra des calle de 10mm

j'ai pas bien compris ,

est ce que il sont pas bien monter sur xsara , ou il ne reste plus de espace entre le carrosserie et les pneus ????

non c'est plutout l'espace entre l'etrier de frein et la jante sa risque de frotter et peut étre l'espace entre le pneux et l'aile .

chose a savoir sur les 205 GTI l'ecrout qu'il a d'origine a une rondelle plate alors ne mais pas nimporte quoi .