plus de demarrage

bonjour
hier quand j'étais sur route j'ai entendu un claque et tout a coup le moteur s'éteindre , j'ai essaye plusieurs fois pour le démarrer mais malheureusement non. J'ai été obliger de appeler le dépannage .Mais j'ai trouve sous la terre des goutes de carburent , mais je ne sais ou il vient , j'ai vérifier les entres et les sortie du carburent et sa était tout normal , j'ai essayer avec 2 ème aucune réponse du moteur et il fume beaucoup en noir . j'ai beaucoup penser est ce que le moteur a était décaler lui mémé ou un sagement qui a était casser et il y a plus de pression , ou il ya de pression d'air ou de l'eau .
et bien sur j'ai retourner chez les spécialiste de xsara pour m'aidez a résoudre se problème . et .gif" border="0" alt=""/>

Si j'ai bien compris:
-Ta voiture a claqué
-ton moteur ne démarre plus
- tu fume noir ??? (ton moteur démarre alors ou pas?)
-tu n'as plus de pression moteur
-une fuite gasoil

J'ai rien compris pour ta pression d'eau ou d'air.


Un segment de mort, ta voiture démarrerai en fumant bleu et tournant sur 3 pattes, car tu n'aurais pas d'explosion mais une remonté d'huile.

Une distrube décalé diminue la pression, il suffit qu'elle se soit décallé et ton moteur calle.

Pour ta fuite, je me demande si ton roulement de ta pompe lucas n'as pas cassé, ce qui causerai ta fuite, et ton décallage courroie.

Tu as surement ta pompe lucas de morte, il faut savoir que ses roulement sont lubrifier avec le gasoil qui circule, si ce gasoil est de mauvaise qualité, ou mal filtré, il abime les roulement de la pompe.

salut
ba voila, il fait plus de claquement t'on moteur

le bleu a écrit:

salut
ba voila, il fait plus de claquement t'on moteur

C'est pas le meme

ha merd*

Vous êtes génie Stefdu02 , j'ai éte maintenant au garage et baaah j'ai trouvé un fuite du gazoil sur la pompe lucas

CA veus dire quoi , ce fuite la qui a fait le problème .

cette photos est plus est mieux que l'autre .

ya plus cas changer la pompe.

il faut que je change la pompe complet ,
une questions : est ce que la chaine de alternateur il a une relation avec la chaine de distribution , parce que il ya deux jours j'ai changer la chaine d'alternateur . si par hasard le moteur a était décaler
si le moteur a étais décaler il va être calle sur place .

les courrois non rien a coir avec , a pars si vous avez toucher la distrib

enfin pour moi il a pas de resont de ce décaler
apres ta distrib a combien de km ?

Si c'est le joint cuivre, alors tu as juste a changé ça, si c'est la pièces pareil. Mais si c'est le filetage qui est mort, alors là t'es bon pour changé de pompe, car elle est en alu.

Pareil, si tu change la pièce, pens ea ne pas serrer trop fort


La courroie accesoir influence la ditribe si elle casse quand le moteur tourne, ou si la courroie est mal tendu. (la courroie accroche, puis relache un coup fort ce qui fait décranté la distribe)

le bleu : la chaine de distribution il a dépasse 20 milles km , j'espère il est encore bien .
ok stef , si j'ai bien compris que la chaine de l'alternateur il a aucun rôle dans ce problème et que c'est la pompe qui a était derrière ce problème et juste la pièce ????

ba non elle et tout neuve lol

bonjour
Problème résolu , c'est la chaine du distributions qui a été décaler . maintenant tout va bien
pour votre conseils .

rectification il n'y a pas de chaine sur ta voiture se sont des courroie .

courroie accessoir qui entraine alternateur , pompe a gazoil et clime si tu en a .
courroie distrie arbre a came tendeur et filbrequin sont ensemble .

pour se qui est de l'ecrou entourer en noir sa se sert pas comme un dingue et il y a bien un joint en cuivre sous celui ci comme l'autre qui doit pas étre loin se sont les allez retour gazoil ( reservoir ).

la distribe ces decaler ?

y a une probleme la

ta u du cue de pas tout peter


maintenant faut trouver pourquoi elle ces décaler

PUMA : hhhh Oui vous raisons j'ai bien compris le problème que ici au Maroc en dis : ( chaine de distribution ).
LE BLEU : c'est moi qui a fait ce problème , je levé le pied du l'embrayage trop vite .
Maintenant il est bien bien et Merci pour les conseils .

A votre avis , est ce que il y a des autres causes pour le décalage du distribution .
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attend
t'a lever le pied de l'embrayage et elle ces decaler ?

ces pas possible sa

Biiinn oui , c'est mon père qui dis que j'ai levé le pied trop vite . ( quand je veux par exemple changer le vitesse du 4 ème au 5ème ), j'appuie sur l'embrayage mais quand je veux lève le pied je léve vite . c'est ca la cause du problème .

non non le fait de debrayer trop fite ou trop fort sa n'a rien a voir au contraire rester embrayer et lever tout doucement tu va usser l'embrayage prémarurement ( en gros une conduite de grand mére ) se qui c'est passer je pense pour moi c'est que ta courroie a etait male tendu en gros il est lache pas assez tendu il y a une tention a respecter a pas prendre a la légére si tu la fait toie méme et que tu savez pas trop il faut environ fair a peine 1/4 de tour avec le toie bord a bord . trop serrer la c'est pas bon non plus la courroie risque de casser a la longue . voila

+1 courroie mal tendu, ou ressort de tension mort

Mais la courroie accéssoire affecte aussi la distribe, si tu l'as mal installé, mal tendu.


Ps: Des moteur utilise des chaine de distribe, mais là on est bien sur une courroie

ta plus cas verifier tout sa et tu nous dit quoi.

ba que les courroie sont bien tendu

evidement qu'il faut les verifier le bleu mais pas que sa sont tendeur etc.........