La xsara VTS 1.8 16V Ph1 de Yanik-94 - Tome 1

ouaip, vous allez vous amuser a la purger ....

Oui voila on fait sa ! en toutcas sa fait long quand meme leurs délai de livraison et sinon bien jolie les brembo

je pense que c est pas disponible c'est pour ca...

sur le site c'est écrit : en stock ! donc va comprendre !

va comprendre...

rom1 du 42 a écrit:

Tu les collectionne kernus?

J'en ai un qui a une patte de cassé et puis comme il commence à ce faire rare j'en profite tant qu'il en existe . Si ils en ont encore parce que je me demande ...

Je lacherais pas le morceau tant qu'elle ne sera pas bien purgé...

T'a raison ! Faut ce battre !

Kernus a écrit:

par contre j'ai commander cette calandre :

http://www.carteq-tuning.fr/grille-calandre-sport-carcept-tuning-design-qualite-citroen-xsara.html

vla le prix de la calandre la mienne mes revenu a 30€ maxi







ces facile a faire franchement tu resoude les morceau que tu a couper dans les trous un petit coup de mastique. tu ponce et tu peint et ces fini

Oui mais j'ai pas envie de me faire ch........ et puis si ça se trouve il n'y aura pas de calandre parce que si c'est comme les phares ...

a bien c'est zolie frein

pour les feux pas de chance , moi ils ont mis 3 jours

Mais grave et pour les phares, j'appelle demain...

Sinon j'ai oublié de vous dire que j'ai craqué sur la sono, nouvel autoradio ALPINE CDE-135BT, kit éclaté FOCAL 165V30 à l'avant et kit éclaté FOCAL 130VB pour l'arrière qui arrive demain...

Sinon je remerci CLEMENT pour son tuto de cablage porte, par contre c'est chaud pour passer des cables HP de 2,5mm... Mais ca passe...

Et pour les feux AR, je suis patient car ils m'ont prevenu...

Salut Yanik,

très belle ta xsara

je vais suivre ton post car ma zx as le même moteur et je pense que je vais te piquer quelques idées de modifs pour le moteur

Merci thotho, la dernière modif sera le collecteur de 306 1.8 16V en inox avec inter inox sans pare flamme et la reprog final pour enfin savoir combien elle dévelloppe...

Je parle en mécanique biensur, l'intéerieur va être terminé cette semaine après montage du kit éclaté AR...
Et la carrosserie reste le plus gros morceau...

Des nouvelles des phares ?

Non, je suis en train de me battre avec leur standard à la con qui répond pas. Je pense que je vais appeler le numéro payant.

Donne moi les coordonnées de ta commande par MP, je vais demander en même temps...

Yanik-94 a écrit:

Merci thotho, la dernière modif sera le collecteur de 306 1.8 16V en inox avec inter inox sans pare flamme et la reprog final pour enfin savoir combien elle dévelloppe...

pas mal comme idée pour l’échappement, moi je commence doucement les modifs (et oui l'argent sa pousse pas dans les arbre ) pour l'instant sa sera un tube afrique histoire de virer cet belle me*de de catalyseur...

au final j'aimerais bien faire un collecteur 4 en 2 (donc deux ligne d’échappement et finir sur un duplex )


une autre petite question, pour le montage du collecteur de la 167 tu as du faire des modifications ou c'est du plug-and-play ?

MP envoyé .

Pas de modif, c'est plug & play, mais il faut les vis du collecteur de 167 car elles sont plus courte,
Il y a une durite fixé sur le boite qu'il faut défixer pour que ca prenne sa place,
La boite à air d'origine ne passera plus, donc BMC ou boite à air de 167,
Et si tu montes la BMC, il faut que tu prévois les durites d'air nécessaire pour assembler le tout...

Voilà, rien de bien sorcier...

je lui est fait par de vos modifs les gars( yannick et kernus) alors guidé bien thotho je compte sur vous

Pas de soucis

Pas de souci, si il veut mon phone, je lui donne, c'est toujours mieu de vive voix..

pour l'explication, sa à pas trop l'air compliqué à faire au final

ba la boite à air d'origine as déjà dégager car quand j'ai acheté la zx elle avait eu un petit choc et donc support de boite cassé, pour l'instant elle as un cône green (c'est du provisoire ^^)

pour l'instant je vais pas trop la modifier car la voiture est pas chez moi (j'ai expliqué pourquoi dans ma présentation) et comme je suis encore étudiant j'ai pas vraiment de budget pour les modifs mais je parcours vaut présentation pour voir toute les modifications que je vais faire par après

déjà je vais lui libéré sont échappement car elle vient de la région parisienne et le cata à pas tellement aimé... (je crois qu'il est pas loin d'être bouché...), ensuite je monterais bien le collecteur admission de la 167 (une petite question me vient il faut pas agrandir les trous d'admission sur la culasse ?)

une petite dernière question, niveau durée de vie moteur il faut s'attendre à quoi à peu près ? car je connais pas tellement ce moteur (je connais bien les TU, mais là c'est mon premier XU), sachant que l'ancien proprio en avait pas tellement pris soin (il fait pas les distri il attend que sa pète pour changer de bagnole...) et quand elle est arrivé elle manqué un peu d'huile (j'ai remarqué que le bouchon de remplissage en laisser passer un peu, va falloir que je le change...)

bon voilà désolé du pavé