la xsara VTS.2 - 2.0 16s 167cv Jaune Heliodor - De SurPriseS

Bon livraison reçu

Siege monté :





Quoi fallait virer l'autre avant ? merde :\






Alors, j'avoue, je me suis surpassé pour les photos, je crois que j'en ai jamais fait des aussi pourri xD

Bref, le volant est superbe, les baquets magnifiques ! (mais je suis bon pour faire un régime )

Bon, reste tout à monté, pas pu bosser dessus aujourd'hui...

En bref, j'ai vomi tellement je suis super content

Sympa les baquet!!!!
Ta batterie finira dans le coffre?

Yep ! Le câble est déjà passé, y'a plus qu'à trouvé une fixation !

jolie , y a plus qu'a

Classe les baquets

Bon, jviens de la récupérer de chez Citron, donc maintenant tout le freinage est ok, durite et ldf ! Filtre à essence changé, par contre ils ont zappé de vidé la clim... Je repasserais avec, c'est pas grave ça !

Par contre, elle à toujours des ratés, donc :
- Pompe à carburant
- Cata HS
- Reste toujours de la fichtre dans le réservoir

Ils penchent plus pour 2 et 3... Le cata, pas grave, je comptais passé en tube afrique de toute façon... Je vais voir à en commandé un, par contre, je sais pas monter ça... Si y'a des mécano qui s'ennuie
Pour le 3, il me dit, de carrément vidé de le réservoir et donc de tombé en panne sèche... Je trouve ça moyen comme méthode non ?

Donc :
- j'ai virer toute la partir passager uniquement
- j'ai rouler comme un âne avec

Je suis entrain de démonté en partie de le zaf pour essayer de passer les câbles proprement, donc il me faut de quoi rouler en attendant... C'est pour ça que j'ai pas touché au poste de pilotage
Normalement, je monte les baquets/harnais/volant semaine prochaine ou celle qui suit Et donc y'auras vraiment plus de moquette/contre porte/....

Sinon, elle commence à vraiment bien tourner, on sent bien la différence déjà avec le gain de poids ! :bien:

Elle ratatouille toujours un peu, mais clairement moins qu'avant... Et surtout elle le fait plus en charge... (plus de jus en courbe, c'étais top...) Elle le fait plus qu'au ralentit ou sur un filet de gaz... Au ralentit, ça peut l'amener à caler complétement...

Donc quelques bornes avec, et j'adore toujours autant cette bagnole ! On à pas l'impression d'être spectateur au volant comme dans le zafira, mais de faire un peu corps avec la voiture...

Bon pour le moment, ça freine pas, plus qu'à roder tout ça

Bref, j'ai hâte de la voir sur circuit !

ah ta carrement découper la moquette !!!!! ta fais un taff de barbare la moi j'aurais quand meme démonter le siège conducteur histoire d'enlever sa proprement

J'avoue, mais elle été à moitié pourri, et je vire le siège conducteur que d'ici 1 ou 2 semaine, donc j'ai fait le barbare :$

La poubelle verras de toute façon pas si c'est démonté proprement ou au cutter ^^ :p

Bien joué!!!!!

jolie les sieges

c'est quoi la petite batterie .

http://www.gt2i-competition.com/Batterie-ODYSSEY-Extreme-Racing-25-p-30711-c-220_236.html

Avantage taille, gain de poids et supporte mieux le faite de pas être utilisé longtemps, idéale pour une voiture de piste qui sortira pas souvent

J'attends les dernières pièces pour pouvoir monter tout ça !

Bon, vu que j'ai reçu mes boulon aujourd'hui, ben début du montage des sparco

Bon, j'ai zappé les 3/4 des photo, donc vous ferrais avec ce qu'il y'a





Bon, j'ai pas fait plus de photo, mais :
- Siège passage complétement monté
- Harnais presque monté (faut que je trouve une dernière attaque pour le harnais...








Et là, c'est le drame

Je me dit tient si je virer le TDB
Sauf que :
- On à la flemme de démonté le volant et les comodo
- J'ai pas d'arrache moyeux pour virer les essuie glace avant (il est fixé par 3 vis sous les EG...)

Donc méthode bourrin :
- Prenez une scie à métaux et une disqueuse
- Tirez et découpez dans tout les sens
- Voilà, c'est fait

Donc état actuelle de la voiture :
- Ciel de toit tombé
- Plus aucun plastique (porte conducteur et TDB, apu)
- Coté passager, tout est OK sauf une fixation du harnais
- Coté conducteur, il reste le siège d'origine + moquette, donc tout à monté harnais + baquet + volant
- J'ai viré 2-3 câbles sur le faisceau, mais y'a du taff..
- Le compteur est fixé à la manouche style, 2 serclip + du fil de fer + un bout de moquette et ça tient


Donc pas de photo, mais pas eu le temps

jolie les sieges

par contre t'abuse sur le démontage du tdb lol, sa s'enleve tout seul lol

sinon , bon boulot

Quelque photo de plus que j'avais zappé de poster... :










Sinon je pense que j'ai enfin trouver mes amorto, j'attends les retours de quelqu'un qui vient de les monter sur ça xsara pour être sur, mais ça à l'air pas mal  :rs:










J'ai sortie la xsara se midi pour la laver (elle c'est faite défoncer par des pigeons ), elle avais pas rouler depuis 2-3 semaines...

Et là l'horreur :|

Perte complète de puissance, avec des raté à répétition... Ralenti complément instable...

Je la laisse chauffé/tourné comme ça pendant 10minutes et tout finit par rentrer dans l'ordre, le moteur se remet à tourner comme une horloge (bon, pte pas une suisse...)

Donc j'en revient à ce que m'as dit Citroen, catalyseur en train de lâcher...

Vu les symptôme ça pourrais être sa ?

Du coup je pense que je changerais carrément la ligne...

http://iresafrance.pagesperso-orange.fr/Iresa_2011/Echappement/Pages/Citroen-xsara.htm

Vous en pensez quoi ? (du problème et de iresa)

Vu que c'est pour tourner sur circuit je veux pas qu'elle fasse trop de bordel...

Pour iresa, aucun problème, c'est du sérieux.
Ils vendent du RC RACING et c'est du super matos...

En ce qui concerne le bruit, c'est le silencieux qui fait tout.
J'ai un collecteur 4 en 1 inox bandé, décata inox bandé, inter sans silencieux inox.

Sur cette ligne:

Avec un silencieux RC RACING ET-17 normal, beaucoup de bruit.
Avec un silencieux Inoxcar, un peu moins de bruit que le RC RACING ET-17 normal.
Avec un silencieux RC Racing ET-17 Grp-N, plus de 100db à l'aise et je couvrais un GSX-R full dans les tunnels.
Là j'ai un silencieux Devil, pas un bruit, comme à l'origine... En ligne direct.

Mais en performance, rien ne vaut le Grp-N...

d'acc ! je vais juste monter un decata et une admi du coup...

100db en grpN, c'est beaucoup trop sur circuit...

!

Après tu peux faire comme moi et monter un silencieux de HDI à la place du tiens , il est moins restrictif pour le passage des gaz .

D'acc Je verrais, mais mon silencieux est en bon état, c'était plus si je changeais tout... Je vais juste viré le cata du coup...

Donc résumé de la journée (courte) :

- Changement du volant, je me suis bien fait chier, une des vis qui tient l'airbag été HS, j'ai galéré +20min pour essayer de la sortir... Mais je kiff le résultat On peut mettre un klaxon au niveau du trou, mais je l'ai sur mes comodo... Faut que je trouve un truc à mettre à cette emplacement





- Mise en place du baquet conducteur, il est pas fixé, je tombe pas du tout en face du volant... Faut que je reperce la platine pour le décaler vers le centre... j'ai essayer de monter la fixation du baquet à l'envers, c'est pareil, je suis toujours trop haut... Va falloir modifier ça aussi...










- Une partie du tas de bordel qui est sortie... Là il reste, siège passage, volant, une partie des moquettes coté conducteur, le TDB au complet...




Sinon, j'ai viré une grosse partie du câblage des airbags, la centrale airbag, et certain capteurs de choc (enfin je pense que c'est ça )

Donc ça avance, il me reste :
- Virer une partie du faisceau
- Modifier les fixations des baquets
- Virer l'EG arrière
- Virer les morceaux de faisceau qui traine
- Virer la ventillation
- Virer les moteurs des VE
- Fixer quelques boutons (genre les warning )

Voilà en gros... Donc, j'ai pas finit

SurPriseS a écrit:

Mise en place du baquet conducteur, il est pas fixé, je tombe pas du tout en face du volant... Faut que je reperce la platine pour le décaler vers le centre... j'ai essayer de monter la fixation du baquet à l'envers, c'est pareil, je suis toujours trop haut...

Ben j'ai eu le même soucis avec platine omp également , siège pas en face ...

Par contre tu trouve les sièges trop haut ?

jolie boulot sa donne envie tout sa

Kernus a écrit:

Ben j'ai eu le même soucis avec platine omp également , siège pas en face ...

Par contre tu trouve les sièges trop haut ?

Visiblement c'est le problème des OMP... Ouais, j'ai la tête limite dans le toit, c'est pte du aussi au faite que je soit pas centrer, faut que je refasse des test... Sinon va falloir faire du bricolage...

jorgesbr a écrit:

jolie boulot sa donne envie tout sa

pour ta ligne l'autre option est un cata sport , ca fait moins de bruit et tu gagnes en bas.
Avec un tube tu gagnera un peu en haut mais perdera en bas