La Zx flash 1.4i de 1994

oui un jolie shoot^^

voilà j'ai reçu ma petite commande de pièces pour titine
montage dans deux semaines

cool tout ca

ouai, je test les freins ventilé rainurés on verra si c'est mieux que les disques plein

ha ba oui

surtout que mes disques actuelles sont voilés...

ben la sa freinera un peut mieux . oublie pas le rodage tape pas dans les freins d'entrer au risque de les voiler de nouveau .

ok du conseil, je le savais pas sa qu'il y avait un rodage...

c'est normalement noter dans un petit livrer de montage des disques dans la boite , ou celle des plaquettes .

c'est en temps normal environ 300 kms , pour avoir un freinage opptimome le temps que les disque se face et se deglace . ne pas oublier surtout avant de rouler de bien degraisser les disques car il y a une pelicule d'huile dessus afin qu'il ne rouille pas pendant le stocage . on bon dilulant degraissant fera l'affaire pas du white siprit c'est gras .

je lirais le petit livré (je l'ai pas encore fait)

pour le dégraissage, il y as sur le papier rouge (que l'on peut voir sur la photo) qu'il ne faut surtout pas dégraisser que le disque est prêt à être monté tel quel, car il n'y as pas de corps gras poser dessus, tu n'est pas le premier à me dire de dégraisser mais il est marqué sur le papier qu'il ne faut pas alors la j'avoue être un peu perdu...

c'est bizarre j'ai jamais vue un disque sans une protection grace . tu vera bien au toucher si c'est gras ou pas .

ba quand je les ai pris il me semblé pas gras...

j'ai pris une photo du papier en question :

ben si c'est marquer non c'est tout bon alors , c'est une technique a eu .

ouai surement un nouveau produit...

je vais lire le livré de montage voir ce qu'il raconte dedans au niveau rodage et tout...

bon j'ai lu le livré des disques et ils disent qu'avec les rainures ils laissent une bavure spéciale qui fait que le rodage est fait en 5 à 10 coup de freins (pas brusque et pas prolongé)...

sa me parait bizarre, mais je vais quand même faire bien attention sur les 3 / 400 premiers kilomètres...

bon les frais pour titine continus...

on rajoute le changement de la ligne d’échappement (percé à la jonction au niveau de l'entrée du silencieux arrière...) on voit bien la fuite sur la vidéo...

c'est le moment de faire une ligne inox

faut voir les prix, parce que je suis un peu à la dech' en ce moment...

ben comme vinvin dit ou si ta pas les moyens soudure , mais attention si c'est bien rouiller tu fera un troux plus loin dans soudure oui mais pas trop fort non plus .

ba le truc c'est que j'ai jamais souder alors je suis quasi sur de faire un trou...

j'ai trouvé sur le net le silencieux central avec les attaches et fdpin à 75€
sa vaut le coup d'après vous ?

fait voir le lien .

si non y a la reparation a froid sa se vend en tube ou ce que j'ai fait faut bien tout poncer comme de bien entendu et j'ai momifier a la fibre de verre et a tenu presque trois ans .

joli matos pour le freinage

voilà celui que j'ai repéré :
http://www.mister-auto.com/silencieux-central/bolk-ass-106025_g3436_a999ASS-106025.html

mais pour la réparation je suis pas trop chaud, car même de la fibre j'ai jamais fais (je sais qu'il faut bien se lancer un jour...)