Xsara 1.9 TD 98 de Stef du 02

La lame entière en bas, pas question.

Pour le logo, je verai bien, j'y ai pensé avec ceux d'origine mais bien discret alors.

Sinon le Bi ton sera comme ma dernière photo, aprouvé par plus de 6 personnes donc...

laisse les autres steph c 'est ta caisse
chope les idées qui t'interesses avec ceux qui veulent bien t'en donné et fais toi plaise c'est toi qui bosse c'est ta voiture et elle doit te ressemblé
lache toi mon grand et fonce.

T'inquiète, les formes c'est déjà ça ^^ la couleur c'est a voir (mais le dernier reste le plus dans mon esprit de base recherché)

apres en travaillant dessus tu viendra peut etre a modifié certain petit truc tu verra.

tient ca va peut etre t'aider ca ressemble pas mal au bas de ton pc

avec un regard encore plus affiné

Mes bases viennent de cette lancer et de la GT

vinvin 60 a écrit:

j aime bien la 1 et la derniere image VT

Intercooler acheté avec entrée et sorti de 50 mm et de la taille qui faut pour mon PC AV
Pièce de Mégane qui a fait 2 ans et 30000 km ^^ et pas cher en plus

putain si ca refroidit pas avec ca.

sa replace le radiateur . C'est sa ?

bastien a écrit:

sa replace le radiateur . C'est sa ?

Nan l'intercooler d'origine qui est placé sur le moteur.

moi je suis plus orienter vt 4 le vt 1 et pas mal mais le vt 4 est mieux . et j'adére a se que dit 2020 c'est ta voiture avant tout .

Allez, ça deviens bon, pipe d'amission reçu, début de polisage ^^ et va falloir viré ce trou de vanne EGR dans l'entrée qui gène pour l'air



Et turbo trouvé, 60€ ,venant d'un TDI 130ch, j'ai cru a une arnaque, mais non, tout bien sauf léger jeu c'est tout, mais rien sur les ailettes (erreur de panne du garage, donc turbo changé pour rien)

Meme taille que le garette d'origine (qui est déjà plus gros que le KKK d'origine)

Donc demain nettoyage, orientation des coquilles, déplaçage de la weasgate qui tape dans les pipe d'échappement.

L'adaptation total ne devrai pas posé souci, meme pas besoin d'enfoncé la tole habitacle

la vache le garette et noir de chez noir .

puma a écrit:

la vache le garette et noir de chez noir .

Comment !!!!

bon, fallait bien voir si il était en état, et si il passe.

Donc démontage, et oui, pas très propre



Après démontage et nettoyage, rien a signalé, turbo nickel




pose du turbo, alors là, il faut déjà trouvé le tuyau alim et sorti d'huile, mais mon ancien garette ne va pas , par chance, les pièces de mon KKK mort passe nickel

Ensuite, le support de la weastgate gène, donc découpage, puis réorientation d'un cran du centre du turbo pour décallé la weasgate et permettre un tuyau de sorti d'huile de ce placé.

Au final, tout passe, sauf la weasgate qui me reste a étudier, mais qui ne pose pas trop de souci.

Reste a voir tout ceci sur bloc moteur, j'ai enfin ma culasse ^^

Test sur la vielle culasse :

et compteur neuf de HDI, donc récupéré les aiguilles et fond pour mettre sur le miens, ce qui est déjà fait, mais en attente de d'autre modif ^^

bien bien, bon boulot mon petit

belle modif msieu

bien steph
je sentirais bien un petit tuto de ta part sur un turbo de gazouze

vu que tout est demonté.....

et ben y en a qui bosse bien

vinvin 60 a écrit:

bien steph
je sentirais bien un petit tuto de ta part sur un turbo de gazouze

vu que tout est demonté.....

Les photos on était prise en conséquence, avec les modif aussi, j'attend de vois si tout passe avant.

il est bien ce petit, je le dit qu'il et bien

Petit avancement, recherche pour la weasegate qui s'appele vanne de régulation

Elle est commandé par la pompe a vide (donc dépression) et commende par l'éléctronique via electrovanne.

Donc pas mal de réflexion a avoir sur ça, meme si comme je le pense, un peu d'electronique devra prendre place là dedans.

prise de déte l'electronique enfin si tu y arrive tant mieux . si non beau taf continue .