Xsara 1.9 TD 98 de Stef du 02

Un etrier de démonté pour verifier que les soufflet commandé seront bon.

Alors pour info, les 4 souflet pour 1 etrier = 30€ ttc

Parcontre, je cherche une purge, car une cassé, et un tuyau de liaison a refaire, a savoir si c'est comme en plomberie, un collet battu?

Merci.

Edit: j'ai ma réponse, le collet battu ne se fait pas si simplement, j'ai trouvé un fourniseur qui fait du sur mesure, ou bien a voir pour une presse spécial celon ce que j'ai a faire sur la voiture (train AR a voir :s )

Edit2: fornisseur purge trouvé ^^ pas simple

hello ha ba ca a pas chomer depuis le temps bravo pour toi t un bon autodidacte respect continu comme ca jen parle a mon boss est jte fait embaucher au garage

ouais c'est vrai sa chome pas ici .

Enfin, THE commande pour bien avancé ^^ après un long temps a cherché moins cher sur leboncoin en neuf, je commande enfin ce qu'il faut pour le train avant, le train AR et le moteur

Restera encore des pièces a avoir après, mais d'abord ce qui s'assemble hors voiture

Pour les souflet brembo, encore un mois a attendre

Quel que outil pour mieux faire tout ça, donc un pied a coulisse, car vraiment rien de précis pour mesuré précisement.
Le rodoir qui est déjà passé pour déglacé, un lot de graisseur pour le train AR et divers chose, et le systhème de collet battut pour frein qui pour le prix ne présente pas une bonne qualité (presse qui dévis de 4 mm ), et d'ailleur meme pas prévu pour le systhème PSA donc outil fabriqué et après 4 test, j'ai un raccord sans fuite sous air comprimé avec savon autour(donc a voir, je ne tombe pas de haut meme si je doit au final passé autrement)

cool

chouette le matos tu va fair du bon boulot avec

Bon, aller, un peu de temps en temps , voici la commande reçu hier

je précise, une parti pour ma mère (voir topic dédiée) une autre pour mon père (total por frein et embrayage) et le reste pour ma xsara



donc ma parti, coté gauche pour train Avant, milieu train Arrière, et droite pour le moteur, j'ai oublier l'embrayge sur la photo

la poste doit t'aimer toi

y'a plus qu'a maintenant.

ya du taf en perspective lol

vinvin 60 a écrit:

la poste doit t'aimer toi

y'a plus qu'a maintenant.

bah toujours pas

Demain, commande des vis de bielle chez citroen et coussinet de bielle sur un site

et carte d'huile, et pour monter le moteur ça devrai etre tout, pas avant 15 jours.

Ensuite, c'est une autre histoire

bon courage ta du taf pour un bon moment .

Bon, ça commence a bien ce lancé.

Moteur en cour de remontage avec clim ^^, bon, reste a avoir la carter et faire la culasse.

Pour le train avant, crémalière monté, reste a faire le train avant et l'assemblé (attendre un sablage)

Pareil pour le train ar, démonté, il attend le sablage.

Par contre, pour installé la clim, ça en demande des modifs, et dernier point c'est la poulie de pompe DA qui est 10mm plus grand sans clim que avec clim.

Alors, est il possible de passé celle ci plus grande??? alors qu'il va y avoir la clim? (faut aussi voir la poulie dumper, je ne l'ai pas encore fait)

place a quelque tof, ya pas tout, mais ça donne déjà une idée...



L'origine et le nouveau (etrier en cour de renovation, en attente d'une journée peinture)



Le moteur, déjà un peu plus avance pour le moment, un peu de bordel au tour :s

sa avance bien cool !!

bien steph doucement mais surement.

vinvin 60 a écrit:

bien steph doucement mais surement.

en plein dedans

HS on
quand est il de ta formation ?
HS off

wouahhhh, du travail de pro Stef

vinvin 60 a écrit:

HS on
quand est il de ta formation ?
HS off

Mis de coté durant les mois de l'été pour faire les travaux, mais sinon ça va, ça avance bien.

bien bien tous sa les etrier brembo sont ce des 406 coupé non ?

Le moteur n'avance pas, toujours pas de carter d'huile, ni vu pour le débit pompe huile, ni de compresseur de clim et de joint de culasse

J'étudie encore si je change ou pas l'AAC, et suivant le cas un joint de culasse plus epais pour décomprimé un peu.

Sinon, platine inox sur turbo faite, reste a avoir les coude inox et le reste pour faire la suite plus tard (mais le moteur peut etre posé.)



et me voilà aussi reparti dans la parti TdB, avec refaire le faisceau et nettoyage (new radiateur, filtre...)

jamais tranquille toi

tu vas faire quoi au moins avec tes coudes inox et ta platine va servir a quoi?

Polak a écrit:

tu vas faire quoi au moins avec tes coudes inox et ta platine va servir a quoi?

pour faire la ligne