Trains roulants, vitres et toutes ces sortes de choses

Bonjour à la communauté.

Trois questions d'ordre mécanique.
Ma xsara est une VTS 167 phase II. 163000 km.

- mes pneus (des Vredestein dont j'ai oublié la référence) ont déjà près de 90000 Km (si si!) et 4 années bien tassées. J'entends déjà les hurlements de la foule en délire. Foule que je rassure immédiatement, j'ai acheté la voiture avec ces pneus neufs. J'allais quand même pas les jeter... Mon consessionnaire ne les trouve pas particulièrement usés et ne juge pas bon de les changer. J'ai fait pas mal d'autoroute, mais aussi un peu de montagne. Le soucis, c'est que là, même dans les courbes rapides, ça glisse. Je ne vous parle pas des ronds points où mon cousin en mini cooper 115 me dépose littéralement. J'ai fait un test en ligne droite. 4000 tr/min en seconde, je mets pied dedans, et titine louvoie comme un anaconda sur le sentier de la guerre. Bref, le soucis n'est pas de savoir s'il faut changer de pneus, mais, quoi prendre. J'aimerai bien avoir du grip, mais je ne compte pas faire de piste. Je compte conserver la monte standard à savoir 195/55 15. Merci de vos avis éclairés sur la question.

- mes amortisseurs sont d'origine. Et je trouve que Xsara prend du roulis quand j'essaye d'envoyer un peu (attention, j'aime bien rouler fort, mais chuis pas un pilote, cf. point au dessus :| ). Mon concessionnaire (qui ne pousse pas à la dépense) n'a pas trouvé de fuite et pense qu'il n'y a pas de soucis. Quelqu'un a un retour d'expérience sur ce point ? Encore une fois,

- enfin, last but not least, j'ai déjà changé mes deux lève-vitres il y a 2 ans, et le lève-vitre avant gauche donne de nouveau des signes de faiblesse (refuse de remonter à l'impulsion, mais j'y arrive encore en y allant par à-coups). Est-ce que cette faiblesse est chronique, où dois-je aller mettre le feu chez le mécano qui l'a changé ?

Merci donc de vos réponses sur ces différents points.

Pour les pneus ben si tu veux les changer moi je te conseille des Michelin Pilot Exalto 195/55/r15 ca tiens la route comme si t'y etait collé .

Les amortos c'est pas mon rayon.

Et pour le leve vitre en ce qui me conserne il marche tres bien mais il rame un peut, pour toi ca serait pas le contacteur du bouton ?? (moi je propose hein! )

Au passage j'aime bien tes expressions "elle louvoie comme un anaconda sur le sentier de la guerre " C'est beau !

Mon côté poête de troquet n'est en effet pas la moindre de mes tares :cyclops:

Les exalto donc. D'où la question: comment les payer le moins cher ? Tu as déjà essayé des sites du type 123pneus ou allopneus ?

Pour les vitres électriques, je ne pense pas que ce soit la commande. La vitre commence à monter mais se bloque ensuite. Bien tenté quand même !

J'attends pour les amortisseurs que les plus de 150000 km se prononcent.

Pour les pneus, tu as plein de model different que vont preferer certain et pas d'autre, moi, je penses que le meilleur rapport qualité prix reste le michelin, genre exaltot comme t'a dit Pada.
Pour les tarifs interressant, il faut faire des comparaissons entre les remises de ton concessionnaire ou autres et les sites comme 123pneus ou pneus online qui sont tres serieux au passage.

Pour tes amortisseur,si ils ne fuient pas, cela ne veut pas dire qu'ls sont encor bon, en revanche, si jamais tu doit les remplacer, je te conseil le Bilstein, éxélent rapport qualité prix.

Pour ta vitre electrique, j'ai bien peur que ça ressemble a un moteur de leve-vitre hs.

Pour les pneux j'utilise que du Michelin standard, mais il m'ai rarement venu l'occasion de pousser au limite ma voiture.

Mais il est clair que les pneux adhèrent bien.


Pour la vitre, c'est un problème peu fréquent.

salut moi j'ai des bf goodritch ( filiale de michelin ) en profile G y tienne super bien méme sous la pluie si non des michelin pilote hx mais sous la pluie je l'ai trouve moin bien que les bf goodritch

pour moi ,michelin pilote sx , je les trouvent bien

Je crois que je vais me tourner vers les Michelin exalto. Ils semblent avoir bonne réputation.
Quant aux amortisseurs, je vais voir avec mon concessionnaire, mais je vais les changer. Ils couinent méchamment sur les dos d'ânes. Je retiens la marque Bilstein.
Pour ma vitre électrique droite, je croise les doigts...
C'est la seule faiblesse de ma xsara pour l'instant.

En tous cas de vos conseils !
Ya plus qu'à casser la tirelire...

Me revoila , donc euh la question est ce que j'ai deja essayé les sites de style 123 pneus,
Et bien non en fait je passe par un amis de la famille qui travaille pour DistriCash une boite qui livre les garages en materiel donc j'ai des tarif moins cher que le prix coutant des garagiste ... hehe du coup je me paye des belles montes ! et j'en fait profiter 2 3 potes ...
Voilaaa mais pour finir je dirais que oui les Michelin exalto, assure aussi bien sous la pluie que sur le sec, tout en restant des pneu assez dur ce qui limite leur usure.

xsarophil386991 a écrit:

Je crois que je vais me tourner vers les Michelin exalto. Ils semblent avoir bonne réputation.
Quant aux amortisseurs, je vais voir avec mon concessionnaire, mais je vais les changer. Ils couinent méchamment sur les dos d'ânes. Je retiens la marque Bilstein.
Pour ma vitre électrique droite, je croise les doigts...
C'est la seule faiblesse de ma xsara pour l'instant.

En tous cas de vos conseils !
Ya plus qu'à casser la tirelire...

Généralement, lorsque ça couine a l'arriere, ce sont les roulement de bras qui sont fatigués.

bilstein la attention , c'est plus une voiture que tu va avoir c'est un cart ils sont trés dur moi j'ai oppter pour une bonne marque allemand vtec je crois pas trés dur just se qu'il faut

En fait hormis les couinements, je trouve que la Xsara prend vraiment beaucoup de roulis.
J'aimerai donc gagner un peu en fermeté, mais je ne compte pas rabaisser la voiture, ni me faire refacturer les frais de kiné par mes passagers...
Donc pour les pneus le choix est arrêté, mais pour les amortos ça reste flou.
Les pneus, je vais les acheter sur le Web, mon concessionnaire n'étant pas franchement concurrentiel...

salut

moi je te conseil du bridgestone c'est le jour et la nuit avec du pilot sport qui lui coute qaudn meme 2 fois le prix.

pour tes amortos si ca fuit pas ba apprioris c'est bon.

et pour ton mecanisme de vitre electriques c'est une des tard des phase.

Je continue a passer pour le candide du jour. Quel modèle en Bridgestone me conseillerais-tu ?
Pour les vitres tu me rassures, ça va faire la troisième...
Pour les amortos, je verrais après. Je vais d'abord faire les pneus, et voir ce que ça améliore. Budget, toujours le budget...

sa fait trois foi que tu change le moteur de vitre du méme coter :!:

puma a écrit:

sa fait trois foi que tu change le moteur de vitre du méme coter :!:

Non, 1 moteur à droite, puis un à gauche il y a 2 ans, à 2 semaines d'intervalles (!)
Et la dernière fois que j'ai baissé à fond la fenêtre à droite, elle a failli ne pas remonter. Donc pour l'instant je ne l'utilise plus. J'attends qu'il fasse un peu plus chaud pour risquer de la laisser bloquée en position basse. Mais les symptômes étant les mêmes que les 2 fois précédentes je ne me berce pas d'illusions. La panne est latente...

C'est pourquoi je demandais un peu plus haut s'il s'agit d'un défaut connu.

ben a chaque fois sa fait pareil tu les a acheter neuf les moteurs de vitre

En fait je les fait réparer en concession à chaque fois, car j'ai une extension de garantie. J'ose espérer qu'ils me remplacent bien la pièce avec du neuf...

Sinon, je viens de commander mes pneus (michelin exalto pe2)sur pneuonline. Reste à voir la qualité du service...

Ouais t'a pris ceux que j'avais dit !! combien si c'est pas indiscret ?

en plus la voiture et en garantie ben dit donc y doivent l'avoir movaisse la concession

Ca c'est clair ... !

Je les ai payé 112 € le pneu. On pouvait trouver moins cher (je les ai vu à 105€ chez AlloPneu) mais ils livrent un garage juste à côté de chez moi pour le montage.

Pour les vitres, c'est clair que je vais amortir le coût de la garantie.
Ceci étant, à part une perte de pot d'échappement probablement liée au sel sur les routes (j'étais à Grenoble auparavant) et ce soucis de vitre, je suis étonné de la fiabilité de la Xsara.
Amortisseurs, embrayage, périphériques ne posent pas de problème. La finition intérieure ne bouge pas. Les sièges se sont part contre dégradés et la mousse apparaît sur les bords, mais ça n'a rien de choquant à 163000km.

Je me manifesterai quand les pneus seront montés pour évaluer le gain en tenue de route. Ca va pas être difficile de faire mieux, je conduit actuellement une savonette...

ben dit donc ma 405 elle a 340 000 kms le siéges rien du tout et poutant elle en vois de tout les couleurs et la toyota de ma femme 420 000 kms environ nikel

puma a écrit:

ben dit donc ma 405 elle a 340 000 kms le siéges rien du tout et poutant elle en vois de tout les couleurs et la toyota de ma femme 420 000 kms environ nikel

Mazette ! Vous faite durer les véhicules chez toi... Rassure moi, il s'agit bien de diesels ?

Ben, ma 205 gt avait 200 000 et les sièges impeccables. Par contre ils étaient moins enveloppant. Là c'est sur les côtés. Mon dos frotte et la velours s'est usé. Un pote avait le même problème avec ses sièges de super5 gt turbo. Faut dire que je n'ai pas mis de housse...

oui oui se sont des diesel moi c'est un 90 ch 1litre9 TD et ma femme un 2 litre D . pour les gt turbo j'ai un pote qui en avait une et sa fait pareil que toi méme sue les 205 gti sa se defonce asser vite y a méme eu un pote qui a reussie a dessouder un coin baquer du siége .