COMMENT VOIS T'ON QU'UN JOINT DE CULASSE EST H.S ??

coucou,

j'ai été faire la vidange des 160 000 hier et le mec m'a dit que mon joint de culasse était foutu car j'ai (un peu) de mayo dans mon bocal de liquide de refroidissement.

sinon elle chauffe pas et tourne comme une horloge et aucune fumée bizarre ne sort du moteur ou du pot.

voilà.

d'avance de vos infos.

Est ce que t'as vu si il y avait des traces de fuites sur le sol ?

ton circuit de refroidissement monte en pression rapidement?

non je n'ai pas de fuites sur le sol

et je ne sais pas comment on voit si le circuit de refroidissement monte en pression rapidement.....

si ta voiture chauffe quand il faut pas je pense ou si elle chauffe anormalement et rapidement quand elle et froide je pense demande a meca il devrez savoir lui !!!

salut ,non c'est normal qui se passe rien car ton joint de cullasse et fendu au bon niveau c'est a dir entre le passage de l'eau et de l'huile dans la culasse donc la pas de danger enorme en revenche tu a une mauvaise lubrification car ton huile deviens trop epaisse a cause de l'eau dans l'huile . donc la meilleur chose a fair si tu sais le fair c'estde decullasser et de porter ta cullasse a rectifier et de la passer au infrarouge pour voir si elle est pas feller en plein milieu si c'est le cas culasse HS et la sa veau des tunes vaut mieux en chercher une dans une casse .

pour voir si ton liquide monte en pression demarre ta bagnol attend 4-5 min meme pas, tate tes durite sil elle son dur comme du bois coupe tout demonte le bouchon du bocal de liquide de refroidissement tinquiete en 4 min y sera pas chaud si ya de la pression c'est que ton joint est mort le liquide passe dans le moteur si c'est ca ne laisse pas trainer ca va pas s'arranger avec le temps au contraire

ouais y sa aussi pour savoir mais le mieux c'est de le changer quant méme l'huile dans le liquide de refroidissement c'est riens mais l'invairsse pas bon du tout au fur et a messure y a des risque de bouchage de grapine et du filtre a huile au fur et a messure que le temps passe

à tous pour vos conseils je vais voir ce week end et je vous tiens au courant
de toutes façons j'aurai encore besoin de vous car je vais pas tout comprendre !!!

surtout titepiou si tu demonte fais fair rectifier ta cullasse et demande a savoir si elle est feler cr si c'est le cas et je crois que c'est le cas e te ruine pas demande un moteur en echange standar sa te coutera moin cher aprés a toie de voir .

puma a écrit:

surtout titepiou si tu demonte fais fair rectifier ta cullasse et demande a savoir si elle est feler cr si c'est le cas et je crois que c'est le cas e te ruine pas demande un moteur en echange standar sa te coutera moin cher aprés a toie de voir .

beaucoup de tes conseils puma je le ferai

bonne soirée

Personnellement je ne pas vous dire le chiffre exact avant demain , mais le joint de culasse de la Zaza a déja claqué et le joint+la rectification de la culasse n'a pas été démentielle ....
Mais on a tout fait nous même ... tu fait pareil je pense?

un joint de culasse en garage c'est +/- 1000euros en campagne

les heures chiffre car beaucoup de nettoyage dans ce cas.

sinon la pochette joint c'est dans les 80 euros

c'est pas les pieces qui coute

sinon la rectife c'est dans les 150 euros. de memoire.

c'est koi ton moteur ??

fabiss a écrit:

c'est koi ton moteur ??

xsara vtr 1.8l voilà

si tu peut quant sa sera fait communique le prix total pour voir

puma a écrit:

si tu peut quant sa sera fait communique le prix total pour voir

mais je crois qu'avant toute chose je vais faire nettoyer mon circuit de liquide de refroidissement et après on verra

si le joint de culasse est foutu je sais même pas si je vais le faire réparer je la vendrai dans l'état et je m'achèterai ma xsara sport série loeb et la suisse si possible c'est l'occasion !!!!!

de toutes façons je fais plus de 30000 km/an donc dans 1 an elle aura 200 000 donc ça vaut pas le coup

en tout cas pour vos conseils
:transport3:

ben c'est simple fait le maitre en pression tu saura