Xsara VTS 167 Phase 1 de MrGreen

Bonjour Je me présente Thierry dans la vie et MrGreen sur beaucoup de Forums.
Sur conseil de quelqu'un connu ici sous le pseudo RaceR , je me permet de vous rejoindre pour j'espère pouvoir partager à l'avenir sur cette auto qui sous ses airs de familiale tranquille en remontre à bien des voitures plus modernes.
il sagit donc d'une VTS 167 phase 1 jaune naissant de 03/2000 avec 166.000 kms et le même propriétaire depuis 2002 .
En faisant son aquisition je ne me suis pas trop attardé sur sa cosmétique :
Aile ARG abimée, Bas de caisse ARD enfoncé, et bien sur siège conducteur bien élimé.
A part ça elle présente très bien et tout est 100 % d'origine jusqu'au chargeur de CD dans le coffre.
J'ai commencé par une vidange moteur (total Activa 9000 5W40)  + boite (Total 75w80) + tous les filtres.
Les jours prochains ce sera :
Disques brembo + plaquettes EBC Yellowstuff déjà commandés Reçues et montées
Distribution + PAE déjà commandés. Reçus et faits + Damper
Je suis en train de me décider pour les suspensions hésitant entre du B6 et du B8 en Bilstein.
Voilà ma brève présentation que je vais essayer d'agrémenter les jours qui viennent par quelques photos plus parlantes de cette auto.

bienvenue , jolie les jaunes naissant

Salut et bienvenue.
Elle est superbe la tienne, j'aimerai bien avoir la même en complément de ma sport.
Dommage, tu es un peu loin de Toulouse pour profiter des mains expertes de RaceR si besoin !

bonjour

Merci pour votre accueil,
Oui en effet je la trouve superbe dans cette robe, même que parti pour la vider complètement, j'ai finalement décidé d'essayer de la respecter le plus possible en conservant le maximum de choses d'origine tout en l'affutant un peu pour aller jouer sur piste avec.
Malgré la distance, grâce à l'internet j'échange en effet avec RaceR à qui je ne manque pas de me donner ses conseils pour m'orienter.

une 2.0 16S Phase 1 jaune putain moi j'en veut une , et oui faut la garder un max d'origine par pitié

bienvenue au club des 167!

Bienvenue a toi et ton auto : )

Super ta jaune bienvenue ! et vive la 167 !

Bienvenue parmi nous

bienvenue ! plein de 167 des arrière grand mère et des grand mère
bon moi perso j'ai toujours eu du mal avec la phase 1 et encore plus avec cette couleurs
mais il parait que c'est une petite légende donc je ne dit rien mdr

Tous les goûts sont dans la nature ! Heureusement ! Moi c'est ta grise et rouge que je trouve étrange :

Duritavia a écrit:

Tous les goûts sont dans la nature ! Heureusement ! Moi c'est ta grise et rouge que je trouve étrange :

ENFLURE MDR

Leda21 a écrit:

bienvenue ! plein de 167 des arrière grand mère et des grand mère
bon moi perso j'ai toujours eu du mal avec la phase 1 et encore plus avec cette couleurs
mais il parait que c'est une petite légende donc je ne dit rien mdr

Pour ma part je ne suis pas fan de la ligne que je trouve pataude des phases 2, Pour moi la Xsara VTS c'est jaune naissant ou bleu (miami) en phase 1.
C'est peu comme pour les Golf je prefère la Golf 1 à la Golf 2 etc...
Question de génération peut être :-)

MrGreen a écrit:

Leda21 a écrit:

bienvenue ! plein de 167 des arrière grand mère et des grand mère
bon moi perso j'ai toujours eu du mal avec la phase 1 et encore plus avec cette couleurs
mais il parait que c'est une petite légende donc je ne dit rien mdr

Pour ma part je ne suis pas fan de la ligne que je trouve pataude des phases 2, Pour moi la Xsara VTS c'est jaune naissant ou bleu (miami) en phase 1.
C'est peu comme pour les Golf je prefère la Golf 1 à la Golf 2 etc...
Question de génération peut être :-)

pour la Xsara ok
mais pour les Golf j'aime plus la 1 que les autres c'est même un rêve d'en avoir une
mais la phase 1 j'ai du mal ... et encore plus de cette couleur après j'ai déjà vue en grise avec un kit sport
elle passe

mais la phase 2 :p une merveille mdr je taquine
mais les G et les C sa se discute pas ^^

Moi je préfère les Ph 1 si l'on compare sans artifices, une Ph 2 sans le kit CS est trop fade de mon point de vue, à l'inverse, je ne suis pas fan de la Ph 1 avec le kit CS que je trouve trop massif à l'avant.

Aujourd'hui grosse dépense sur la voiture: la distribution ayant 65.000 Kms mais bientôt 10 ans j'ai préféré la changer du coup ça a été kit distri + pompe à eau + Poulie damper dans la foulée.
L'ancien kit monté en 03/2007 à 100.000 kms était dans un état impeccable (SKF) seule la pompe à eau avait des traces d'écoulements mais c'était plutôt sec et je n'avais pas constaté de baisse de niveau de liquide en 1500 kms de parcouru avec. Pareil pour la damper qui selon l'historique de la voiture etait d'origine mais pouvait parcourir encore des milliers de kilomètres.

bienvenue a toi ici mon petit ^^

Mdr j'ai l'impression que l'on se connaît déjà quelque part 😂
Il va bien ton Lugano ?

Bonjour,

Comme promis, quelques photos faites hier après un petit décrassage.

hey hey je fais un passage furtif ^^
Bienvenue à toi mon petit

ça faisait longtemps

Ah oui, longtemps est un peu faible comme mot
Tu vas devoir te présenter une nouvelle fois XD

Y a pas à dire, elle en jette vraiment cette version avec ce jaune, j'adore.

Mdr non mais regardez moi ces jeun's qui me traitent de "petit" y a plus de respect 😂
Bon déjà si m contribution a permis de faire revenir les "anciens" dont RaceR, c'est cool non ?
J'en profites pour poser 2 questions :
Le protège sous moteur c'est le même sur toutes les xsara ? Ou faut un spécifique VTS ? Je me suis rendu compte que je n'en avais pas.
D'autre part, les Bilstein B6 pour 306 S16 c'est les mêmes que pour la Xsara vts ?
J'ai constaté que sur certains sites les prix n'étaient pas les mêmes.

Oui tu peux monter les B6 de 306 S16 sur une ph1 apres si tu veux attaquer un peu je t'invite a mettre rotule de suspension de 306 S16 ainsi que leur cardans, carrossage assuré