Problème de ralenti et d'accélération à froid

Bonjour à toutes et tous.
Sur mon xu10j4rs
Voici les problèmes ça a commencé par un emballement du moteur au démarrage et après un ou deux coups d'accélérateur elle est redescendu. Son ralenti vasillait entre 1800 et 2500 trs minutes continuellement. Dimanche j'ai voulu la déplacer et la impossible de la faire descendre elle grimpe directement dans les tours !
Avez vous une idée ? D'avance cordialement Loic

tu as pas un grippage au niveau du papillon ou seulement le starter automatique ?

Bonjour Loïc,
je pense que ton souci est lié à la gestion du ralenti.
Comme tu le sais probablement,le ralenti est géré comme suit:
le capteur de position du papillon actionne une commande dans le calculo moteur lorsque l'accélérateur est complètement relâché;cette commande du calculo envoie des ordres d'ouverture ou de fermeture de la vanne d'air additionnelle appelée"actuateur de ralenti";la vanne est pilotée de façon que le ralenti soit stable à environ 700 RPM;c'est en fait la "vis d'air" des anciens carburateurs!
Si pour une raison quelconque cette vanne ne s'actionne pas,elle reste ouverte n'importe comment et ton ralenti est soit trop bas,soit trop haut.

Il y a donc quatre causes possibles:
le capteur de position HS ou plus souvent plein d'huile: à nettoyer dans l'essence+ soufflette= c'est réparé
la connectique de l'actuateur: à vérifier car j'ai eu le coup,une broche du connecteur enfoncée qui ne faisait plus contact: vérifier que toutes les broches sont bien en place et qu'elles ne s'enfoncent pas qd on les pousse.
l'actuateur: parfois sale au point de gripper: tremper dans l'essence et souffler,surtout ne pas ouvrir!!
une prise d'air sur le circuit d'admission: joint de papillon,joint de collecteur,joint d'injecteur.

Si tu ne t'en sors pas,je passerai te voir avec des capteurs et des joints,j'en ai encore.

Une de plus qui souffre de ce défaut franchement pénible !

Merci à tous pour vos info. Ce week-end madame est au courant c'est trouvé le soucis. Voici une vidéo du ronflement de mamie.

sa doit être chiant a la longue .

c'était dû à quoi?

Ben pour le moment j'ai juste nettoyer le pas à pas me reste à vérifier tout le reste pour éviter ses montée en régime sans rien demander

Salut Loic,

Je possède une xsara vts 167 phase 1 comme toi !
J'ai eu le même souci il y a quelques temps, problème de ralenti trop haut, elle reste accélérée trop haut, le ralenti a du mal a redescendre..
Il s'agissait du potentiomètre du boitier papillon qui était défectueux, je l'ai fais changer, je l'ai commandé sur oscaro pour 40 euros.

Dis moi si ton pb n'est tjs pas résolu ? je t'enverrais la référence de la pièce.

Faut que je passe par la case présentation. ce sera fait rapidement !

a+