Vis de roue antivol

Bonjour, je viens d'acheter une Xsara 2lhdi 110 chez un revendeur, il y a des vis antivol sur les roues, je n'ai pas fait attention lors de l'achat, pas de douille présente dans la voiture, le revendeur me dit qu'il essaye de contacter l'ancien proprio... en attendant je ne peux pas me servir de cette voiture car si je crève une roue bonjour les frais de remorquage...etc...



Que me conseillez vous pour les enlever?

Si on roule par peur de crever, autant jamais rouler du tout, parce que changer deux pneus ça coûte un bras aussi !

Pour moi ce genre d'antivol ça peut partir facilement en tapant une douille dessus jusqu'à ce qu'elle s’emboîte sur la vis et après on desserre.

Merci pour la réponse, le problème sur la tête de la vis si vous regarder bien il y a une collerette qui empêche d'y emboîter de force au marteau une douille.

la c'est un peux con de la part du vendeur .

c'est le problème du revendeur et pas le tien,tu retournes le voir et tu lui fais le cinéma dans sa boutique jusqu'à ce qu'il te propose une solution à sa charge.

si il foire l'écrous la oui il est il va s'amuser , a part percer tout le long de part en part .

Finalement j'ai finis par percer les têtes de vis et utilisé un extracteur de goujon.

tu a réussis a faire les quatre sans rien abimer ?

Pour les jantes rien d'abimé, en matériel si, un tourne à gauche que mon mécano du village m'avait prêté de taille moyenne qui a cassé dès la première tentative avec l'extracteur de goujon F..com 285.11.
Du coup pour utiliser le plus gros extracteur 285.14 j'ai acheté le plus grand tourne à gauche de chez F..com ref 831.3 pour être tranquille et le modèle en dessous pour le rendre à mon mécano.
J' ai cassé un foret de 5mm heureusement juste au début du perçage il s'est tordu (acier à ferrer les ânes de pays lointain surement )

Procédure:
- Serrer les 3 autres vis bien fort
- Taper la tête de vis à l'aide d'une cale avec une massette.
- Un coup de pointeau pour centrer le perçage.
- Percé les têtes de vis jusqu' à diamètre 10 progressivement en commençant par un foret de 5mm et avec une perceuse avec limiteur de couple (genre qui fait visseuse pour ne pas casser les forets quand ça bloque.
- Enfoncer l'extracteur à la massette et dévisser avec le tourne à gauche.

Les vis percées, on voit la collerette tournante sur la tête de vis qui empêche d'emboiter une douille (sacrifiée) sur l'empreinte en force.

tu peux dire que tu as du du bol de pouvoir sortir les 4 sans abimer les jantes;parce que les vis de roues sont serrées en principe à 11 m*kg,et souvent bien plus,au pétard, par des mécanos de mes deux.

Il est vrai que avant j'ai vérifié qu'il ne fallait pas une rallonge de 2m sur ma clé pour ôter les autres vis de roues. Des vis serrées par des bourrins j'ai déjà eu le cas.

et ben tu t'en sort bien . bon travail qui a du prendre pas mal de temps non ?

En gros deux heures de boulot.